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Auch wenn das hier keine Straßenfahrzeuge sind, sind das doch gerade die Spielzeuge, mit denen ich mich in der letzten Zeit am meisten beschäftige 5988770938ab6f97daa5b.jpg GFR11c Honda CRF450x mit knapp 50PS (20mm Luftmengenbegrenzer) max. Torque : 35Nm Hoosier 10"x7" LC0 Slicks 500N Downforce bei 65 km/h max. Querbeschleunigung 2,3g max. Bremsverzögerung -2,1g Gesamtgewicht 155kg GFR11e Remy Elektro Motor Cont. Power : 60KW Peak Power : 85KW 380 Kokam LiPo Zellen -> 95s4p Topologie = 399V Kapa…

"One of the features we put the most time into was allowing players to make their own HDR profiles so that they can adjust for a look that appeals to them." rfactor.net

Wenn die neue 911 Serie mit dem 991 rauskommt, dann gibts bestimmt auch mal wieder einen wirklich neuen Cup

Wenn ich das richtig sehe ist auch das technische Reglement für 2014 noch gar nicht raus. Unter anderen McLaren hat ja immer wieder mal bekräftigt, das sie sich wünschen in Zukunft auch wieder mit GTs um den Gesamtsieg kämpfen zu können, wie es z.b. bis 1998 möglich war. Natürlich würde es sich dabei um nicht mehr allzu serienmäßige GTs handeln, aber es wäre ein Ansatz. Mit dem Anspruch, die Rundenzeiten wieder oberhalb von 3:30 zu drücken, wurde das Reglement verändert, besonders im Bezug auf d…

Ich gehe fest davon aus, das Porsche den Anspruch hat, schon im ersten Jahr in Le Mans mit um die Krone zu fahren. Es ist vielleicht vor kurzem erst offiziell bekannt geworden, aber wer weiß den, ob nicht schon länger im Hintergrund an einer Rückkehr nach Le Mans gearbeitet wird. Porsche hatte im RS Spyder einen Motor, der als 3,4Ltr-V8 verdammt gut ins Reglement passt. Wenn gleich ich auch davon ausgehe, das man einen neuen Motor konstruieren wird, bin ich mir sicher, das man von den Erfahrunge…

Zitat von Marcel Penzkofer: „ unter ALLEN Umständen ihre Linie halten sollen. Nichts anderes hat Kauffman getan... “ Wenn man die onboard vom Audi betrachtet, dann sieht da aber nicht wirklich nach "Linie halten" aus. Man sieht sehr deutlich, das der Ferrari nach innen zieht. Zitat: „Mike Rockenfeller: "Ich fuhr meinen vierten Stint. Noch drei oder vier Runden, dann wäre der Tank leer gewesen. Nach der Mulsanne-Kurve war ich auf der langen Geraden hin zu Indy. Im zweiten Rechtsknick war ein GT-F…

es wird aber auch nicht drauf eingegangen, ob z.b. bremsplatten hier vibrationen erzeugen. Auch vorstellbar wäre ein Szenario, wo man halt immer auf der gleichen stelle bremst und der sich dann noch weiter verschlechtert der reifen. Aus den gezeigten dingen lassen sich theoretisch doch ganz schicke sachen machen.

Das ist zum ersten mal, das ich sehe, das die autos direkt nach leistung eingestuft werden. Direkt mal die erste Frage, wenn die autos schon nach leistung eingestellt werden, warum darf dann ein 4,5ltr fahrzeug bei gleichem gewicht mehr leistung haben als z.b. ein 6ltr? wird hier davon ausgegangen, dass ein 6ltr fahrzeug mehr drehmoment hat?

unser Herr Glickenhaus wird auch zum ersten mal mit dem P4/5 Competizione vertretten sein

nach 12h hatten die Jungs von Oreca die Nase vorne. Glückwunsch auch an HDP, die sich Rang 2 sichern konnten. Schön zu sehen ist allerdings besonders, das die Balance zwischen HDP und Peugeot fast gestimmt hat. Ohne die Schäden und Kaputten Reifen wäre Peugeot wohl vor HDP gewesen, jedoch ist der unterschied hier nicht allzugroß. Das lässt hoffen auf noch einige spannende Rennen in diesem Jahr. in der GT hat sich BMW den Doppelsieg geholt. Konstant schnelle Rundenzeiten und die wenigsten Fehler …

Die Stecke ist sehr schön geworden, VLM eben, die Jungs wissen, was sie tun. Allerdings bin ich der Meinung, das die Kameras nicht immer so gut gelungen sind. Ich hatte ja den direkten Vergleich und die Orte, wo die Cameras in echt stehen sind teilweise doch passender. Allerdings ist dies auch wieder eins der bekannten Luxusprobleme, schließlich soll man ja dort fahren und nich nur zuschaun.

"Two and a half Formula 1 races to go" .. HDP, Oreca Peugeot und Peugeot Werk wechseln sich ab an der Spitze. Die Führung wechselt meist durch Boxenstops. In der GT immer noch 7 Autos in einer Runde, hier is der Drops noch nicht gelutscht.

Diese ganze Sache da mit den Forenbetreiber und Haftungen für Beiträge von Usern ist aber sowieso eine Suppe, die noch lange net fertig gekocht ist. heise.de/newsticker/meldung/OL…orenbetreiber-208387.html Wenn man sich beispielsweise diesen Beitrag anschaut und das damit zusammenhängende Urteil, dann sieht es schon wieder anders aus. Es ist aber nach wie vor so, dass es bisher kein Grundsatzurteil eines Gerichtes auf Bundesebene gibt!

Kubica ist wohlanscheinden mit der Fahrerseite gegen eine Mauer einer Kirche geprallt. Nachdem, was ich gelesen habe, hat er schwere Verletzungen am linken Arm und am linken Bein. Das würde auch die unversehrtheit des Beifahreres erklären. Ich hoffe, das geht alles gut aus...

3,7L V8 Diesel und 550PS. Ich hab mal gelesen, dass diese neuen Diesel über 6000 1/min drehen sollen. Das echt feiner Motorenbau. Da haben en paar Ingenieure dran gerechnet. Ebenso wie bei Audi gibts nun vorne und hinten die gleiche Reifengröße. Ich finde allerdings gerade keine Information über KERS/Hybrid. Ich vermute, man geht den gleichen Weg wie Audi und hält es optional in der Hinterhand.

Ich halte der Schwäbischen Power die Daumen. V8 vs. Flat-6!! Schade, das nur so wenig überhaupt übertragen wird, nichtmal im amerikanischen Fernsehn.

das war vor meiner Zeit, dafür bin ich noch zu jung... die variante habe ich noch nie gesehen

es ist immerhin die alte strecke von silverstone, also quasi das echte silverstone!!

Warum ist da oben in der ecke die Karte von Silverstone eingeblendet?

Im nächsten Jahr werden uns neben Farnbacher und dem P4/5 Competizione auch noch F430 GT3 beglücken! marktplatz.motorsport-total.co…rrari-f430-gt3-scu-1.html