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Gute Besserung!

Glaub der Lancer geht generell besser als der Subaru. Mag zwar Rechtsgelenkte an sich In DR auch net so, aber mit dem gehts komischerweise. Jedenfalls verschwinden meine R4-PBs auf den einzelnen Etappen, seinerzeit gesetzt mit dem Subaru, relativ mühelos. Aprobos Rechtslenker: Ich hab neulich festgesteltt, dass es den Ford Sierra wohl auch in linksgelenkt im Spiel gibt. Lackierung 7/7 müsste das gewesen sein. Hat jemand beim Metro, RS200 oder dem Escort MkII auch so einen Ausreißer gefunden? Gru…

Sodalle, nachdem ich Montag morgen 6 Schrauben in meinen gebrochenen Handknochen gesetzt bekam bin ich nun auch durch. Ersten Etappen liefen ganz gut, selbst der Blindflug auf Etappe 4. Auf dem letzten Finnland Abschnitt beinah alles nach wenigen Kilometern weggeschmissen, aber oh Wunder die Reifen blieben heil und den Rest mit maximaler Vorsicht rumgebracht und dabei weitere Sekunden liegen gelassen. Dennoch aktuell den Platz an der Sonne. Aber Misan und Marcel kommen ja noch...

Oha Finnland und (scho wieder) Schweden mit den WRC-Knallerbsen... Ich rieche Schrott, viel Schrott, geplatzte Reifen und höre schon einige nicht druckreife Verwünschungen der Fahrer aus dem skandanavischen Unterholz..

Na hurra, da hab ich mir eben aber mal kräftigst in die Suppe gespuckt. Die ersten Etappen liefen so sauber, selbst in Schweden ohne Dreher durchgekommen...welch Wunder. So zweite Etappe Griechenland: Der kleine Peugeot is da hindurch geflogen, es war eine Pracht! Dann kam dieses Vollgasstück...dort einen Wimpernschlag zu lange stehen lassen...360-mid air...Plattfuss hinten und erstmal einen Moment gebraucht um wieder Fahrt aufzunehmen, denn natürlich bin ich so blöd gelandet, dass ich erstmal f…

Ich weiß nicht, den Manta kann und muss man fast zwangsläufig treten und knüppeln wie nix Gutes. Wohingegen der Lancia doch eher recht behutsam dirigiert werden will. Ein My zuviel Eifer und der Lancia schüttelt dich gnadenlos ab. Zumindest ich komm mim Manta nicht mal mehr annähernd an die Zeiten die inzwischen mit dem 037 fahre....nachdem ich zumindest ansatzweise dahinter gekommen bin, wie der biestige Italiener bewegt werden will.

@ Gulu Denke hier fahren nahezu alle ohne jegliche Fahrhilfen. @ Marcel: Zunächst Glückwunsch und Respekt für diesen Parforce-Ritt besonders auf den ersten drei Etappen. Was Du da schilderst ist mir auch scho passiert, allerdings ohne Fehlermeldung. Ich wurde einfach als DNF geführt. Kurzes Resumée zu dieser Rally: Auf den ersten beiden Stages irgendwie versucht MP hinterher zu kommen, aber keine Chance. Die glitschige Auffahrt auf den Col war dann endgültig ein Tanz auf und mit rohen Eiern, abe…

Stage 1 vorgelegt.....Junge Du bist nen Weltrekord gefahren! ....zumindest scheinbar beim Üben^^ Mal eben 2sec schneller als Porkhammer.... Es is zwar einer (angeblich) noch schneller....aber nochmal ~20sec....ähm.....nein. Na die Latte liegt mal mächtig weit oben in der ersten Stage.

Die Gr.B Heckschleudern...geil! Dürfen wir wieder an den Schrauben drehen? Wär schade wenn man die nicht verwenden könnte, wenn man sie eh schon gespeichert hat. Nun kurz zu meinem letzten Event. Ich war von vornherein mit zwei Handicaps unterwegs: - mein G25 Seq-Shifter hatte mal wieder seinen Spinnerten und hat die Gänge nach Gutdünken hoch geschaltet. Natürlich prima wenn du grad auf ne "1" zuhämmerst und statt 5x 7-8x runter schalten darfst. und ich bin aktuell mit gebrochenem Mittelhandknoc…

Zitat von opal: „"Crankenstein" ah jetzt ja, ich wusste doch, den Namen kenn ich. Bei der momentanen Weekly auf der Monte waren wir fast auf jeder Etappe zeitgleich :thumbup:“ Äh wie edz, mein Steamname "wurde schon mal in Dirt Rally gelesen" ?! Daher das Gefühl, dass mir dauernd jemand folgt Jep haben wir gut hingekriegt...so ganz ohne Absprache.

RMA => Crankenstein

Mal kurz offtopic: Auf welcher Sprache habt ihr euren Co-Piloten? Ich fahr mittlerweile mit englischen Ansagen, weil ich die "neue deutsche Stimme" beim besten Willen nicht mehr verstanden habe; abgesehen davon dass der ja bei v1.00 ua in Deutschland total neben der Spur war. Und siehe da, der englische Mitfahrer ist mit wesentlich mehr Liebe gemacht worden.

Danke, danke. Hab heut mal wieder hier vorbeigeschaut, den Thread entdeckt...und nun ja. Fraaaaali werden wir den Franken-Dreizack hoch halten^^ Hab eben mal die 6 Etappen gefahren. Sch*%$§ Default-Setups sag ich da nur.... GRE hätt ich wohl besser morgen gemacht. 1x Frühstart, 1x Zuschauer umgemäht und zur Krönung noch n Abhang runtergerutscht. Aber naja....."bassd scho" wie man in Franken sagt.

N'Abend allerseits, wie siehts denn aus? Wäre in diesem Ligabetrieb noch ein Platzerl frei, für einen alten Racebit-Haudegen? Wenn ja, wie kann ich zu euch stoßen? Gruß - René Gruß von Tante Edit: Ich war so frei und hab mich mal angemeldet - "Crankenstein" das bin ich

Erstmal vielen Dank für die Rückmeldungen. Nachdem ich mich dann beruhigt hatte, musste ich mich erstmal selber schmunzeln und hab dann beschlossen, dass die Nummer festgehalten werden muss.Zitat von Baule: „Nach einer Weile wurde dann aber gesetzlich verankert, dass ein Autofahrer jederzeit selbst in der Lage sein muss, die Lampen zu wechseln.“ Kann man das irgendwo nachlesen oder gilt das nur für vorne? Weil ich mich recht entsinne is das bei dem A1 einer Arbeitskollegin, den sie sich 1-2 Jahr…

Servus zusammen, gestern hatte ich mal wieder so nen Tag, da sollte man eigentlich schon ne halbe Stunde nach dem Aufstehen einfach wieder ins Bett gehen, denn es führt einfach zu nix. Ich bin nicht wieder ins Bett und möchte jetzt hier zwecks der allg. Belustigung mal chronologisch aufarbeiten. Also, nach einer Woche Urlaub morgens ca. 8:20 Uhr – buchstäblich noch mit der Kopfkissen-Bügelfalte quer überm Gesicht - das Garagentor geöffnet, den Zündschlüssel in der Mittelkonsole meines fahrbaren …

Zitat von Fonsecker: „Wenn ich dann noch höre, das diese Veranstalltung auch noch weniger Motorsport enthällt, als in den letzten Jahren, dann bin ich mal wieder froh, nicht die 200km nach Nürnberg gefahren zu sein, auch wenn ich traditionell die Vier im Weckla als kulinarischen Höhepunkt vermisst habe.“ Zu den vorher genannten Punkten will ich jetzt gar nix sagen. In Teilen stimm ich Dir sogar zu mit Marketing etc., dennoch ist mir diese "Kaffeefahrt" immer noch lieber als keine oder "S2000"-Sc…

Servus, war ja klar, dass ich in diesem Thema auch wieder meinen Senf dazu geben muss, oder? 32. Norisring in Folge, am Freitag den 34. Geburtstag dort verbracht, insgesamt zum 9. Mal einen Geburtstag während des Norisring gehabt, seit nunmehr 20 Jahren mit der Videocam im Anschlag.... Zum Auftakt muss ich gleich mal in die Kerbe schlagen, die Marcel eben vorgegeben hat, denn ich finde es allgemein schade, dass am Norisring scheinbar keine "Gutsies" mehr vorgesehen sind. In dieser DTM-Saison sin…

N'abend allerseits, Samstag vor einer Woche habe ich mich wiedermal ins Badische aufgemacht, um ein bischen Rennluft zu schnuppern. Nein, dieses Mal roch es nicht nach Nitro, sondern eher nach "altem Öl". Sprich, Ziel waren die "Hockenheim Historic". Hat sich wirklich gelohnt. Viel Action für einen echt fairen Preis und dazu noch ordentlich was auf die Ohren. Wie immer war die Videocamera mit dabei und hatte am Abend 177min neues Material im Speicher. Die Youtube gerechte Aufarbeitung findet ihr…

Die Tage sind wirklich hart als Motorsportfan. Mir fehlen einfach die Worte....24...mein Gott.... Ruhe in Frieden Marco.