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Bissi spät, aber auch von mir ein herzliches 'Happy new year everyone!'

Als alter Handwerker würd ich sagen, manuell verlinken, und bloß nicht den ganzen Artikel reinkopieren, sondern bloß so ne Headline oder Teaser, um dem Leser einen Überblick über den Inhalt des Artikels zu geben, aber zum Lesen des ganzen Artikels muß er sich dann bitteschön hierher bequemen! (Wobei ich als alter Social Network-Verweigerer net weiß, ob das heutzutage überhaupt noch so funzt mit Leser steuern...) Edit sagt, daß es spät ist und ich ins Bett sollte, wenn ich nicht mehr richtig lese…

Na, Halleluja, endlich mal wieder ein paar vernünftige Entscheidungen...

youtube.com/watch?v=xd52Atd9JIY

Naja, ein großes Budget schadet sicher nicht, aber es ist auch keine Garantie dafür, daß man automatisch erfolgreiche Fahrzeuge baut. Vergleiche die Engagements von Toyota und Honda. Rennwagen sind heute so komplexe Gesamtsysteme, bei dem man, keine Ahnung, 100 unterschiedliche Faktoren richtig zusammenkriegen und austarieren muß, um gut unterwegs zu sein. Und heute ist das Niveau in der Entwicklung so extrem hoch, da muß man nur mit einem Aspekt danebenliegen und schon ist man weg von der Spitz…

Stimmt, ich erinner mich gerade daran, daß (damals noch) Virgin eine Sondergenehmigung brauchte, nachdem sie sich mit der Benzindichte vertan hatten und das Chassis ändern mußten, um einen größeren Tank einbauen zu können. Vor etwa zehn Jahren war das noch etwas anderster, als beispielsweise Ferrari die Saison mit einem leicht verändertem Vorjahresmodell anfing und erst zum dritten oder vierten Rennen mit dem neuen Fahrzeug antraten. Allerdings waren sie damals so überlegen, daß man sich das loc…

Hm, ich weiß nicht, ob es jetzt grundlegende Änderungen am technischen Reglement fürs nächste Jahr gibt, ich hab aber bisher nicht viel davon gelesen. An sich spricht nix dagegen soviel unterschiedliche Konstruktionen während eines Jahres einsetzen, wie man an den Start bringen kann, müssen halt das ganze Abnahmebohei durchmachen. Es ist bloß sehr unüblich geworden. Wäre aber schon ein ziemlich gewagter Move von McLaren, ein neues Fahrzeug ohne große Datengrundlage für ein einzelnes Rennen einzu…

Zitat von Mad Zak: „Mic...jeder hier ist in irgendeiner Weise an Motorsport, Fahrzeugen o.Ä. interessiert....Artikel bezogen auf alte F1 Zeiten etc...wär das nichts für dich? Du hast doch viel Wissen, was du in den ganzen Jahren gezeigt hast hier und im T-Racing Forum damals....da findet sich tausendprozentig was. :)“ Hm, ich hab da so ne vage Idee... ...ma guggen, wo mein Mojo ist

Wer immer noch nach dem Sinn und Zweck der Mathematik sucht, hier ist endlich Mal eine Anwendung mit konkretem Nutzen fürs Leben: youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=_VyKFuKYQNc&app=desktop Mein Favorit ist bei ca. 2 Minuten: Girls in the Danzer Zone: strippers, redheads, anyone named Tiffany...

Hm, grundsätzlich würd ich mich schon mit was einbringen wollen, ich weiß bloß im Moment nicht so ganz genau, womit ich dienen könnte...

Grundsätzlich funktionieren klassische Foren immer noch, aber wie ich anderweitig schon mal geschrieben habe, Aktivität führt zu Aktivität, aber im Augenblick ist es so, daß manche Initiative zündet, und andere wiederum gar net. Wenn das alte System nicht mehr richtig läuft, ist neu aufsetzen sicher kein Schaden. Insofern bin ich einer Art 'format C:\' fürs Forum, alles auf Anfang, nicht grundsätzlich abgeneigt. Allerdings sollte das Konzept vorher durchgedacht und fertig sein. Sonst gehts weite…

Zitat von Misan: „ Nunja nicht mehr lang und die Fahrer steigen online nach nem Unfall aus dem Auto und bewerfen den Unfallverursacher mit ihrem Helm :D“ Oh je, wenn ich mir das so vorstelle, Tony Stewart online... youtube.com/watch?v=N3fTwWoHEYA

Nein, ich habs noch nicht in die Ecke geworfen, bin immer noch dran... ...hab mal mit dem weitergemacht, was mir immer am meisten Spaß macht: dem Motor! Nach der Grundierung eine Schicht Revell Aqua Aluminium, dann Block und Zylinderköpfe in Testors Acryl Dark Blue (IMHO zu dunkel für das Ford Corporate Blue, aber Revell Blau 52 laut Anleitung ist noch dunkler), Ölfilter in weiß. Anschließend ein erstes Wash mit Revell Enamell Seidenmatt schwarz. racebit.de/index.php/Attachment/7660/ racebit.de/…

Seit ein paar Tagen wieder in Dauerschleife: youtube.com/watch?v=McdqerXrwXE Keine Angst vor Pop!

Ein paar 'Golden Oldies', z.B. eine Zusammenfassung des Stardust Grand Prix Las Vegas 1966, Can-Am Finale 1966. youtube.com/watch?v=IsNPg6gGkJA youtube.com/watch?v=nKCcKGBtuXU youtube.com/watch?v=8QyreqM0crw Enjoy!

Über Kosteneinsparung geredet wird sehr viel. Bloß an irgendeinem Punkt müßte dann jemand von den großen Teams sich einschränken, und damit ist dann die Geschichte erledigt, weil sich die Teams einigen müssen. Toto Wolff hat sinngemäß gesagt daß Teams immer kommen und gehen und es nicht Aufgabe der großen Teams ist, die kleinen am Leben zu erhalten...

Die Option 'Alonso im Ferrari LMP1 nach LM' kann, nach Aussage von Piero Ferrari, so ziemlich ausgeschlossen werden: Zitat: „“As for Le Mans, it’s very interesting and part of Ferrari’s history,” he says. “But I’d say it’s quite impossible to do a full LMP1 and F1 programme – for us. It would be incredibly demanding technologically and financially. You have to do one or the other.”“

Da ich den Motor noch nicht lackieren kann, es mir aber in meinen Fingern juckte, endlich etwas Farbe zu verteilen, hab ich mich mal dem Unterboden etwas angenommen. Mein Ziel ist ein Fahrzeug, das bereits einige Jahre und Meilen unter den Rädern hat und nicht mehr ganz taufrisch ist, mit etwas Dreck, Schmutz, Staub, Rost und Öl, sowie einem nicht mehr ganz hochglänzendem Lack. Gerade der Unterboden schaut schnell etwas versaut aus. 1. Grundiert 2. Tank in Aluminium (Revell Aqua 99) grundiert 3.…

Was mir am Motor gar nicht gefiel, war der Getriebeausgangsflansch, der war nämlich... so was wie oval, aber auch das nicht so richtig. Rund jedenfalls nicht. Nix, was man nicht mit etwas eigenem Engagement und Kunststoffprofil lösen kann 1. Man braucht: Evergreen Rod 2 mm und 3,2 mm, ein Skalpell, ein Bohrer 2 mm, etwas zum planfeilen (die Kosmetikabteilung der nächsten Drogerie bietet so einiges wirklich Praktisches für den Modellbauer, in dem Falle Nagelfeilen!), einen Messchieber zum Messen,…

Joa, bissi mehr als 5 Minuten Geduld sollte man schon aufbringen, aber die Motivation lässt schon mal schnell nach, wenn der Fortschritt net direkt ersichtlich ist. Großes Problem dabei: Je länger man daran arbeitet, desto mehr entdeckt man, was die Leidenschaft schon mal etwas abkühlen lässt. Nach einigen weiteren Stunden Schleiferei wars mir dann mit der Karosserie auch zu blöd, und ich hab mich mal anderen Bauteilen gewidmet. Was zum Teil auch dem geschuldet ist, daß ich für die Krater in der…