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Also, nachdem ich schon so spitz gefragt habe, möchte ich auch mal meinen Anteil dazu beitragen. Und da muß ich sagen, im Moment machts mir richtig Spaß, und das aus mehreren Gründen. Der erste ist vielleicht im ersten Moment nicht ganz nachzuvollziehen, aber daß ein Team das neue Reglement überlegen umgesetzt und zwei Fahrer auf Augenhöhe hat, die die Sache (noch) weitestgehend frei untereinander austragen dürfen (obgleich es da nach Rosbergs Verbremser in Monza tüchtig Verschwörungstheorien gi…

...nach der ersten Schicht Grundierung nicht mehr! Aber: alles noch im ganz normalen Bereich, besonders für ein Modell, daß aus 30 Jahre alten Formen stammt. Also: Schleifpapier vs. Mustang, Round 2. Fight on! Bis hier seit vorigen Samstag etwa eine Stunde täglich.

Grundsätzlich fange ich mit dem an, was die meiste Arbeit verschlingt, das ist bei Autos eigentlich fast immer die Karosserie. Am Anfang steht immer die große Schleiferei, erst Grate entfernen, bei diesem Modell waren noch ein paar Logos auf den Seiten zu entfernen, dann ein erster Schliff mit 400er Papier über die ganze Karosserie, um die Wellen, die durch den Herstellungsprozess immer vorhanden sind, rauszukriegen, ein erster Sichtcheck deckt dann noch ein paar Sinkstellen auf, die schnell man…

Greetings Earthlings! Zu Eurer Belustigung habe ich mir vorgenommen, Euch mal daran teilhaben zu lassen, wie ich meine Automodelle baue. Eigentlich hatte ich diesen hier so nicht geplant, aber er war günstig, und darauf gabs noch mal 10 Prozent (jepp, ich bin billig!), mein anderes Projekt zieht sich grad in die Länge, ich brauchte eine kleine Ablenkung davon, und die anderen beiden, die ich im Auge hatte, lassen sich grad nicht so ganz reibungslos umsetzen, wie ich das dachte, also halt ein auf…

Zitat von nogel: „Sehr geil! Lego ist auch einfach geiles Zeug! Habe neue Sachen immer 1x nach Anleitung aufgebaut, dann nach ein paar Tagen (oder Stunden) wieder zerpflückt und eigene Dinge gebaut Soviel Zeit (und Lego-Teile) wie damals müsste man mal wieder haben...“ Oh ja, daran kann ich mich auch noch sehr gut erinnern BTW, gibt zwar auch nen Haufen Mist darunter, der die Zeit wirklich nicht wert ist, aber sucht mal bei Youtube nach 'Brick Movies'. Da sind einige richtig gute Sachen drunter,…

Gibt einen hervorragenden 43er Kit von Tameo, wenn Du Dich selbst kasteien magst. In 1/20 von Hasegawa (kann ich empfehlen) und Tamiya (kann ich nix drüber sagen).

Um den Hofmann ists echt schade, aber den anderen deutschtümelnden Brüllaffen nicht mehr hören zu müssen, Halleluja! Keine Übertragung in den letzten Jahren, wo ich irgendwann net mindestens einmal 'Halt doch endlich Deine blöde Fr...e' gebrüllt hab...

...haben wir jetzt ja schon hinter uns. Lasst mal hören, wie fandet Ihr sie denn bis jetzt?

youtube.com/watch?v=24E7AR4zYIo

Naja, zumindest in dem Bereich, wo ich den Diskussionen folge, liegt das eher daran, daß der Anhänger des Sportwagensports (ist das überhaupt ein Wort?) für was ganz Besonderes halten, und jeder, der auch nur entfernt was mit Einbäumen zu tun haben möchte, ein Abtrünniger ist, der am Besten auf der Stelle verbrennen soll, aber wenn er reumütig ist, wird er vielleicht wieder großmütig in die Gemeinde aufgenommen wird, aber erst, nachdem er alle biblischen Plagen durchlitten hat. Mir haben uns ja …

Die ganz harten Sportwagenfans laufen schon Sturm... ..."Wie kann man nur? Der ruiniert sich doch seine Karriere! Verrat!!"... ...ich freu mich für ihn! Zwar kann er bei Caterham rein ergebnistechnisch nicht viel erreichen, aber hey, F1-GP fahren! Das wollen mal ganz viele und schaffen doch nur ganz wenige...

Hm, ein Überschlag im Kiesbett, bei dem das Auto und Teile davon unkontrolliert durch die Luft fliegen und man keine Ahnung hat, wo er einschlagen wird ist besser als ein Frontalcrash mit definierten Knautschzonen zum Energieabbau? I don't think so... ...ein wesentlicher Aspekt von Kiesbetten wurde aber noch nicht erwähnt: wenns blöde läuft und man in einem ungünstigen Winkel und Geschwindigkeit reinkommt, prallt man ab und hüpft man über ein Kiesbett drüber wie ein flach geworfener Stein übers …

Ob die Nordschleifenlizenz wirklich zu einer Verbesserung der Situation führen wird, würde ich auch mal eher in Zweifel ziehen, aber irgendwem wirds schon nutzen, wie Misan andeutete. Tendenziell ists aber eher eine Frage der generellen Einstellung der Akteure, und die stellt sich nicht unbedingt mit Lehrgängen ein. Vom Hörensagen her gibts ja Berichte, nach denen die Rennleitung bei der Fahrerbesprechung Videos von Vorfällen gezeigt haben soll, bei denen kaum gebremst in Doppelgelbzonen gefahre…

Mal ein ganz anderes Fundstück: Ein ganzer Grand Prix aus Sicht des Fahrers. Naja, fast, aus Sicht der Onboard-Kamera. Gerhard Berger, Ferrari 640, Estoril 1989. youtube.com/watch?v=72ITS_rYisw Für diejenigen, die sich nicht mehr oder zu jung sind, um sich überhaupt daran erinnern zu können, das war jener höchst unterhaltsame Grand Prix, bei dem Nigel Mansell erst viel zu schnell an seiner Box vorbeisegelte, diese dann doch noch erreichte, und zwar im Rückwärtsgang, was ihm eine Disqualifikation…

Denn mal herzlich Willkommen, und alles Gute nachträglich!

Öhm... ...nö? Das Nebeneinander von Profis und Amateuren hat auf der Nordschleife im Rahmen der VLN mehr als 20 Jahre sehr gut funktioniert. Ich glaube, sogar eher an die 30. Es sind erst die letzten paar Jahre, in denen das Ganze in Schieflage gerät. Muß also andere Ursachen haben. Ich schreib aber morgen noch ein bisschen mehr zu dem ganzen Thema, weil GT3 ist so ne Geschichte, die ich seit längerem generell etwas kritisch sehe.

youtube.com/watch?v=YmFQfgdmyzY

Mir kenne uns zwar noch nicht, aber ich sach trotzdem ma Willkommen zurück

...mit sofortiger Wirkung, aus 'persönlichen Gründen' Quelle Nach den Ereignissen der letzten Wochen, speziell dem 5.(?) Lauf weiß ich nicht, wie ich das beurteilen soll, aber spekulieren möchte ich auch nicht...

Kleines Update dazu: Zitat: „Update: Simbin’s Jay Ekkel has shared some additional info right here on VirtualR: The actual story in short is this: “New studio, new location, new name, (almost) the same team. Be ensured that all development on the project will continue. More interesting news to follow soon!” “