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Hm, ehrlich gesagt, ich finde lediglich der Heckflügel schaut ein bisschen verloren aus, ein paar cm mehr Breite und weniger Höhe, und die Proportionen wären harmonischer, aber der Frontflügel über die ganze Breite schaut scho richtig feist aus.

War es nicht der Schumichl persönlich, der mal zu Protokoll gab, daß ein erfolgreicher, sprich schneller Rennwagen automatisch schön ist?

Gutes Neues, Ihr Schleicher und Möchtegernschnellfahrer!

Daß die Verkaufszahlen in den USA massiv eingebrochen sind steht außer Frage, und auch Audi wird es sicher zu spüren bekommen haben. Daß sie sich "garantiert keine Autos mehr werden leisten können" ist jedoch etwas arg übertrieben. Und anderst als die großen US-Hersteller, die immer großzügig Lobbyarbeit gegen alle Versuche der Reglementierung des Treibstoffverbrauches leisteten, hätte Audi auch die Modelle im Portfolio, die eher den Bedürfnissen entsprechen dürften. Wirtschaftskrise hin oder he…

Fragt sich nur, woher Richards in der momentanen Wirtschaftslage das Geld sowohl für den Erwerb wie den Betrieb nehmen möchte... ...potentielle Sponsoren sind im Moment ziemlich rar, und wer Geld leihen möchte wird schnell feststellen, daß die aktuelle Krise eine Kreditkrise ist...

Diese Woche auf dem Weg zur Arbeit: Bang Gang - Something Wrong: de.youtube.com/watch?v=uLj8GVFWmCI&feature=related Auf dem Weg nach Hause: Propellerheads - Decksanddrumsandrocknroll de.youtube.com/watch?v=6UMpjpuVors

Zitat von RMA: „Boney M. - Rivers of Babylon - 29.06.1978 Du meine Güte... 8|“ Des fiese is: zwei Monate vorher wars auch schon der Soundtrack zu meiner Niederkunft. Erklärt auf jeden Fall einiges bei mir... Es gab damals auf jeden Fall erstaunlich wenig Bewegung in den Charts: Vader Abraham hab ich um 2 Tage verfehlt, aber weder konnt ich so früh, noch so spät kommen, daß etwas besseres zu hören gewesen wäre...

Ich hab bei dem Zitat irgendwie Brad Pitt vor den Augen, könnte das stimmen?

The Mexican?

Naja, das Thema "Kiesbetten oder asphaltierte Auslaufzonen?" wurde ja schon hinreichend beackert. Aus Sicherheitsgründen sind die asphaltierten natürlich vorzuziehen, aber es war halt immer schon so, gab man den Fahrern ein gewisses Plus an Sicherheit, daß sie nicht gleich das Auto abschreiben lassen müssen, dann wird der Raum auch genutzt. Naja, die Zeitstrafe gegen Hamilton war mal wieder ein trauriges Novum. Möchte nicht wissen, wie viele Rennfahrer im Laufe von 58 Jahren GP-Geschichte die Le…

Loeb bei Peugeot glaub ich nicht. Wenn, dann eher Pescarolo, weil der, realistisch betrachtet um die Blechmedallie fährt. Loeb ist zwar ein Ausnahmekönner als Rallyfahrer, aber Rundstrecke (und speziell Langstrecke mit den unterschiedlichen Klassen) sind dann doch ein anderes Metier. Auf die einzelne Runde kam er in der Vergangenheit zwar durchaus bis auf ein paar Zehntel an seine Teamkollegen ran, aber im Endeffekt fehlte dann doch die Konstanz.

5,99? Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargh! Ich hab glaube ich 20 gelatzt...

Kein Ding... ...bist ja net der Erste, der nach verloren gegangenen Polycaps sucht

Schick mal ne Email an service@tamiya.de und erklär denen das Problem.

Ich weiß zwar, daß er bei Torro Rosso getestet hat, aber ich würde Sato jetzt wegen der sehr engen Verbindung zu Honda nicht wirklich bei erstgenannten erwarten.

Ich denke, der Ausdruck "Glück des Tüchtigen" beschreibt die Situation recht gut. Audi hätte beispielsweise, wäre es trocken geblieben, in Le Mans nicht viel gegen Peugeot ausrichten können, und am doppelten Titelgewinn in der LMS muß man auch zugestehen, daß Peugeot recht viel getan hat, um beide Titel zu vergeigen. Audi hat gute Arbeit abgeliefert, aber im Allgemeinen waren sie nicht in der Position, um ihre Gegner zu kontrollieren.

Audi ist mit dem R10 deutlich konservativer zur Sache gegangen als Peugeot mit dem 908. Immerhin betrat man mit diesem Auto völliges Neuland beim Antriebskonzept und wollte sich beim Chassis lieber auf der sicheren Seite befinden, da es zu viele Unbekannte gab (Gewichtsverteilung, Drehmoment, Vibrationen...). Folglich reizt der R10 die Limits bei weitem nicht aus, weder aerodynamisch noch mechanisch. Ein Luxus den man sich leisten konnte, gab es eigentlich seit der Einstellung des Cadillac-Progr…

Tjo, wer seinen Schnabel arg weit aufreißt, muß eventuell damit rechnen, daß er etwas in den falschen Hals kriegt, wenns nicht so läuft wie erhofft. Und Herr Tomczyk war so weit vorne dran, daß man ja fast schon den Eindruck bekommen konnte, er hätte es auf Mosleys Posten abgesehen gehabt... ...Schwanzvergleich auf hohem Niveau mit hohen Einsätzen...

Das Bild ist zu klein, um das exakt erkennen zu können, kann aber sein, daß sich an der Spitze ein Staurohr befindet, um außerhalb des beeinflußten Luftstromes exakte (Luft-)Geschwindigkeitsdaten erheben zu können

Flobots - Handlebars de.youtube.com/watch?v=gMEhescEBaE