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Noch bin ich nicht im Ziel (leider am Sonntag Abend erst) und ja... danke für das Kompliment, ich würde ganz gerne bei den RWDs bleiben. Oder die Rallycrossbuden, aber ich glaub die kann man ja auf den Stages gar nicht fahren oder? Wäre doch mal cool, eine ganze Rally-Saison nur mit eher untypischen RWDs So ganz unneigennützig

Stage 3 lief ebenfalls nahezu perfekt, außer dass ich eine Zuschauerabsperrung niedergemäht - und obwohl keinen Zuschauer berührt, +15 Sekunden aufgebrummt bekommen habe. Aber gut, das nächste mal nehm ich sie gleich richtig mit dann rentiert sich die Strafe wenigstens Dem Auto geht es noch ziemlich gut, nach der Reparatur ist wieder alles im Originalzustand, so kann es weiter gehen

Stage 1 und 2 liefen bisher ganz gut, das Auto ist noch fast kratzerfrei und der auf den Geraden schwer im Begrenzer hechelnde Fiat freut sich schon auf Griechenland, wo das PS-Defizit nicht mehr so frustrierend für den kleinen Südländer sein sollte Spaß beiseite, der Fiat kommt mir ähnlich stabil und recht sicher vor - wie der Opel. Aber ich wollte einfach was anderes mit ins Spiel bringen als die Masse... Naja sofern man das bei uns als Masse bezeichnen kann

Habe meinen Run noch nicht gemacht und erwarte auch nicht viel. Aber ich finde es gerade solange wir noch so eine überschaubare Anzahl sind eigentlich ganz gut, dass die Setups "fixed" sind, so hat jeder die gleiche Ausgangslage auch wenn man nicht die Zeit zum trainieren hat und so viel Zeit mit DiRT Rally verbringt wie manch anderer, der sein Auto genau abstimmen kann. Das würde bei einer kleinen Gruppe schnell zu massiven Zeitunerschieden führen und den ein oder anderen sicher so sehr frustri…

Schön euch wieder zu sehen Jungs :). Sieht so aus als würde das Feld wachsen und damit findet vielleicht auch jeder den ein oder anderen Spielpartner um seinen Leistungsbereich. Auch wenn es von den Statements der letzten Tage so klingt als fahren 90% hier ziemlich gerne um die rote Laterne Von dir René hat man ja schon lange nichts mehr gehört... jetzt sind wir wieder zwei Nürnberger Urgesteine

Für fünf Prüfungen lief das ganze echt verdammt gut. Auf der zweiten Etappe hab ich zwar einen kleinen Dreher eingebaut, aber da nur ein paar Sekunden verloren und das Auto wirklich über die fünf Prüfungen gut behandelt. In die sechste dachte ich mir eigentlich, dass ich es ja jetzt nur noch vorsichtig heimschaukeln muss. Die Minute Vorsprung auf Misan war schon sehr komfortabel und bis zur Hälfte von der sechsten Stage lief alles nach Plan... hier und da etwas konservativ gefahren "aber das sol…

Nein, da kommt einfach alles zusammen was mir evtl. noch eher liegt als WRCs in Schweden und Griechenland (würg) Asphalt! RWD! relativ einfache Strecken! Juhu! Sobald wir wieder mit Allrad und/oder im Sand/Schnee unterwegs sind, schaut das wieder so aus wie beim letzten Lauf

Ist schon cool, wenn mehrere mitmachen, so hab ich zumindest wenn jemand seine Kiste in den Wald stopft eine theoretische Chance auf den vorletzten Platz :D. Solange ich nicht selber wieder irgendwelche Baumstapel aus Beton finde :X.

Hallo Jungs und Mädels, für rF1 gab es damals ja jede Menge HUD-Erweiterungen um sich auf einen Blick die Temperaturen, Spritverbrauch und Reifenabnutzung anzeigen zu lassen. Namentlich am bekanntesten waren wohl das rFdynHUD und XD-tool. Genau sowas scuhe ich auch für rF2. Bevorzugt eher eine kompakte und übersichtliche Variante wie das XD-tool, das dynHUD schaut mir einfach zu unübersichtlich aus, aber es wäre eine Notlösung. Vorraussetzung wäre aber schon, dass es mit der 64-Bit Variante läuf…

Da das Rennen ja nicht wie bisher in Berlin stattfinden kann, suchen die Serienbetreiber seit ein paar Wochen ja nach einer Alternative in Deutschland. Unter anderem hat sich der Norisring für die Austragung des e-Prix beworben und ich muss sagen, ich wäre sehr begeistert gewesen, wenn es so gekommen wäre. Leider ist mittlerweile bekannt, dass es dazu nicht kommen wird. Die genauen Gründe sind nicht bekannt, ich weiß aber aus verlässlicher Quelle, dass man sich sehr bemüht hat alle Auflagen zu e…

Ein Mini? Muss ich ja glatt doch fahren, nachdem ich ja einen besitze Ich komm zwar immer noch null klar mit der Steuerung, aber dabei sein ist alles. Werde morgen wohl mal meine Expedition ansetzen und hoffen, dass ich wenigstens ins Ziel komme. Zeit und Rückstand vollkommen egal. Wenn man sieht, wie der Ogier die Konkurrenz verbläst, sind 2-3 oder 4min Rückstand ja nicht mal der Rede Wert. Bin halt echt kein Rally-Spezialist, keine Ahnung warum ich da so Probleme habe. Rundstrecke... kein Prob…

Unterhaltsames Rennen gerade :). Weil ich es so wichtig fand etwas zu schreiben, habe ich vollkommen versiebt, auch die Reifen umzustellen und bin dann mit den Softs statt den Mediums losgefahren. Die hielten 6 Runden auch echt super gut, aber dann sind sie komplett eingebrochen und ich hab im Vergleich zu meinen ersten vier Runden ca. zwei Sekunden pro Runde verloren. Stefan kam dann bedrohlich schnell nahe, aber irgendwie hab ich das Auto noch auf der Strecke halten können. Nach mehr als 12 Mo…

Ich schaue wohl auch mal vorbei... bin aber seit dem DreamPack 1 kein AC mehr gefahren und generell keine Zeit für Rennen seit November 2014 gehabt... könnte also auch ziemlich eingerostet sein

Renault haben vor kurzem ihr aktuelles Cup-Fahrzeug aus der World Series by Renault für die GT3-Serien homologieren lassen. Da das Fahrzeug mit dem hohen Grip-Level trotz deutlich weniger Leistung aber für die GT3 viel zu stark wäre, waren einige Anpassungen notwendig. Unter anderem ist das Auto jetzt wegen der GT3-Umbauten 25kg schwerer, zusätzlich müssen 50kg Ballastgewicht für die Performancereduzierung an Bord genommen werden. Dazu wurden die Kohlefaser-Bremsen durch Stahlscheiben ersetzt un…

Hast doch lesen können, was uns passiert ist ;).

Klingt gut, ich wäre noch für eine Anpassung nach dem iRacing Prinzip. Da werden auch pro Quartal 12 Wochen gefahren und gewertet werden die besten acht, so dass man nicht permanent gezwungen ist jede Woche dabei zu sein falls mal was dazwischen kommt und auch später einsteigen kann. Was hält der Rest davon? Andere Ideen?

Hab es mal mit den anderen Lenkradeinstellungen probiert und bin erst mal gemütlich losgefahren. Da ich ja keine der Stages kannte, hab ich es ruhig angehen lassen und alleine auf den Vollgaspassagen bestimmt mehrere Sekunden liegen lassen. Ich bekomme das Auto immer noch ums verrecken um keine Enge Kurve ohne eine Drei-Punkt-Wendung zu machen. Ein mal blieb ich dabei in der Schneebank stecken und verlor trotz der netten Hilfe der schwedischen Fans so um die 15-20 Sekunden bei dem Manöver. Also …

Hat noch jemand von euch ein CSW? Das einzige was mich die ganze Zeit davon abhält, Dirt zu fahren ist, dass ich einfach keine Einstellungen hin bekomme, mit denen ich das Auto abfangen kann. Sobald ich gegenlenke bugsiere ich das Auto schnurstracks in die gegenüberliegende Wand. Grade die älteren Rally Autos muss man halt auch mal anstellen können oder leicht quer aus den Ecken raus kommen. Witzigerweise geht das in jeder Sim, nur halt in Dirt nicht. Was ich schon ausprobiert habe ist das Drift…

Schade eigentlich nur um das Geld. Alleine der Superbowl-Werbespot hat mehr als 13 Millionen gekostet (nur der Sendeplatz, ohne die Kosten für den Spot selbst). Das Budget für 2015 lag bei rund 40 Millionen, ohne Werbung und Testtage. Ich möchte nicht wissen, was man für das gesamte LMP1-Projekt an Geld verbraten hat, vor allem weil man anscheinend noch bis November das Auto versucht hat weiter zu entwickeln und es zum laufen zu kriegen. Ich denke mal die Kosten belaufen sich auf etwa das, was T…

Wenn das Interesse da ist, kann ich noch einen speziell für Racebit machen!? Der gelb/blaue ist unser Teamfahrzeug :). Wir suchen übrigens noch einen Namen für das Team, also wenn jemand hübsche Vorschläge hat...