WRC: Die Zukunft ist definiert

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    • WRC: Die Zukunft ist definiert

      Die FIA hat also endlich bekannt gegeben, wie die Zukunft der WRC aus technischer Sicht aussehen wird. So wird es ab 2010 nur noch Autos auf Basis des S2000-Tourenwagen-Reglements geben, Gruppe-N Autos starten weiterhin in der Produktions-Wagen-Wertung (P-WRC).

      Die Entscheidung geht daraufhin zurück, dass die FIA (oh Wunder) die Kosten niedrig halten möchte und nur im S2000 Reglement eine Chance darauf sieht. Inwiefern Turbolader und Heckflügel erlaubt sein werden, wurde noch nicht definiert. Fest steht jedoch, dass alle bisher erlaubten elektronischen Fahr- und Traktionshilfen verboten werden.

      Hersteller wie Subaru, die darauf gehofft hatten, ihren Impreza WRX Wagen aus der Gruppe-N einfach aufrüsten zu können, müssen nun ein völlig neues Auto bauen, da sie keine S2000-Basis haben.

      Auch Sebastien Loeb, Aushängeschild des modernen Rallyesports zeigt sich wenig begeistert von den Änderungen und hatte bereits vor dieser Bekanntgabe zu verstehen gegeben, dass er aus der WRC aussteigen werde, sollte das S2000-Reglement kommen und die Gefahr bestehen, dass derart schwache Fahrzeuge in der Königsklasse des Rallyesports antreten sollen.

      Positiv äußerte sich FIAT-Abarth, die mit dem Grande Punto bereits einen fertigen S2000-Rallyewagen haben, der in der IRC bereits erprobt ist. Freilich darf spekuliert werden, warum ausgerechnet FIAT wieder von den Änderungen der FIA profitiert...
      | PC | Intel Core i7 4770k @ 4,5 GHz | ASUS Maximus Hero VII | Palit GeForce GTX 1080 GameRock Premium | 16 GB Corsair DDR3 1600MHz |
      | SIM | Fanatec DD2 Base | Heusinkveld Sprint | SimLab P1-X |

    • Vielen dank für die info! :thumbup:

      Das ist ja ganz super, in der Formel 1 sehen die wagen aus, wie der letzte dreck, und in der WRC wird das beste gekenzelt :S wie sollen dann die wagen aussehen? Ford wird den Fiesta, Citroen den C3 und Subaru den alten 360?^^ Subaru hat kein Model was S2000 mässig wäre! bedeutet das der ausstieg dieser Marke?

      Wovon soll man also Fan sein? ich bleibe jetzt bei WTCC, FIA GT und der Le Mans Series, solange dort noch alles so in ordnung bleibt, wie es momentan ist! :thumbup:


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    • Die S2000 werden ja noch durch ein Turbo & Aerokit aufgerüstet, die Autos sollten also weiterhin recht spektakulär sein. Sebastien Loeb's Aussage bezog sich auf leistungsschwache Autos, nicht auf den Wegfall der unsinnig teuren Technik. Mit dem Turbo-Kit dürften die S2000 auch ziehmlich viel Dampf haben und von den ganzen Elektronikspielchen hatte der Zuschauer eh nichts.

      Noch krasser als in der Formel 1 war der Handlungsbedarf in der WRC. Neue Hersteller waren (sind) einfach überhaupt nicht in Sicht, für Privatteams sind die hochtechnisierten Autos einfach viel zu teuer. Wenn man sich anschaut wie viele gute Fahrer (Francois Duval, im nächsten Jahr Andreas Mikkelsen) einfach kein Budget für eine volle Saison zusammen bekommen ist klar das was getan werden muss.

      Mit der Verkürzung der Saison auf 12 Läufe ist man sicher den richtigen Weg gegangen, auch wenn man die Monte schon in jedem Jahr fahren sollte. Übrigens, Bosse Grönholm steht angeblich vor einem Comeback mit Subaru im nächsten Jahr. Das wäre endlich wieder mal ein Grund regelmässig WRC zu schauen, ohne Magic Marcus hat dieses Jahr doch einfach zu viel gefehlt.