[Formel 1] News 2010

Ich glaub ich weiß jetzt schon wie die Rennen nächstes Jahr aussehen werden :D.



Links (symbolisch gesehen) Toyota TF110, rechts USF1 US001

Die Programme, die zur Strömungssimulation verwandt werden, sind nur bis zum einem bestimmten Prozentsatz akkurat. Das wird definitiv nach hinten losgehen!

@ Empii: MEGA LOL!!

Konkurrenzfähig ist auch sowas relatives.
Ich denke schon, dass man in der ersten Saison, wenn man nicht den Anspruch hat direkt Weltmeister zu werden, auch ohne Windkanal eine Auto entwickeln kann, dass im Mittelfeld mithalten kann. Die richtige, leistungsfähige Hard- und Software und die richtigen Leute vorrausgesetzt. Es kommt ja nicht nur auf die Aerodynamik an...
War nicht irgendwann mal irgendwo zu lesen, dass irgendwer (ich meine sogar eins der größeren Teams) einen sehr, sehr hohen Anteil der Aero-Entwicklung am Rechner durchführt und die Ergebnisse im Windkanal quasi nur noch mal verifiziert?

Stimmt. Ich glaube das war Honda bzw. ist jetzt BrawnGP.


Wobei man jetzt auch sagen muss, dass der gute Herr Wirth von Manor uns auch schon beim LMP1-Acura glauben machen wollte, dass man bei der Entwicklung nie in einen Windkanal gehen wird. Hat so jetzt auch nicht gestimmt.

Naja, so neu ist die News jetzt auch nicht. Da gabs schon einen zweiseitigen Artikel in der vorletzten sport auto drüber. Aber man darf gespannt sein ob es mitlerweile möglich ist, ein komplettes Auto ohne Windkanal zu entwickeln, das jetzt nicht die vollkommene Möhre ist.

Wir werden sehen...

Dat Problem ist doch, dass im Windkanal zu viel passiert, was du nicht unbedingt siehst oder gar nichtmal unter der eigenen Kontrolle steht. Ich kenn mich mit Strömungsphysik nur gaaaaanz schwach aus, doch bin ich mir relativ sicher, dass ein gescheites System zur Berechnung von Strömungen am PC um einiges besser zu "kontrollieren" ist und auch wahrscheinlich mehr und bessere Ergebnisse liefert, die dann auch noch auf ne DVD passen und keine Lücken aufweisen und und und.

Und im End kommt es eh drauf an, wie sich das Dingen auf der Strecke fährt! Son Heinz kann dir sagen, du brauchst jetzt 3kN Abtrieb an einer bestimmten Stelle, doch was bringt dir das, wenn du es erreichst aber der Fahrer kriegt die Kraft des Wagens immernoch nicht auf die Strecke?! Da kann man viel besser eben an den Rechner gehen, das 3D Modell ein klein wenig ändern, einen Knopf drücken und weiß gleich was Sache ist. Den Rest besorgen die echten Tests.

Obendrein schätze ich das so ein, dass wenn die einen gescheiten Techniker haben, der auch schon beim bloßen angucken des Fahrzeugs sagen kann ob das was taugt oder nicht

Räikkönen verhandelt mit Red Bull
sportbild.de/sportbild/generat…09/10/06/13984800000.html

empii schrieb:

Soweit ich weiß hat einer der beiden Manager von Kimi das bereits dementiert. Gut, das heißt heute auch nichts mehr (Haug: "Wir werden nie mehr als ein Team mit Motoren beliefern") aber ich glaube auch nicht, dass Kimi interesse an an Teams hat, die nicht langfristig an der Spitze der Formel 1 stehen werden.

Hm, denke RedBull hat genug Ressourcen und auch die richtigen Leute sich dauerhaft vorne zu etablieren. Bei BrawnGP wäre ich da skeptischer... Fände ich richtig super Kimi statt Webber im RedBull zu haben

So muss scheinbar meine Kritik an der Speedweek etwas zurücknehmen. Zumindest mit dem Duo Barrichello/Hülkenberg scheint man richtig spekuliert zu haben. Button/Rosberg könnte eine logische Konsequenz sein, da meines Erachtens mit einer Rückkehr von Räikkönen zu McLaren gerechnet werden darf. Hoffe allerdings nach wie vor dass Kimi doch noch irgendwie zu RedBull wechselt, was aber als sehr unwahrscheinlich angesehen werden kann.

empii schrieb:

Ich glaub ich weiß jetzt schon wie die Rennen nächstes Jahr aussehen werden :D.



Links (symbolisch gesehen) Toyota TF110, rechts USF1 US001

der hätte wenigstens lampen fürs nachtrennen

Das erste (etwas zusammengepappt wirkende) Lotus Modell für den Windkanal ist fertig. Wenig verwunderlich, dass Gascoynes Konstruktion stark an seine Vorgängerteams Force India und Toyota erinnert. Ich bin mal gespannt, wie das fertige Auto für 2010 aussehen wird, Lotus scheint ja doch recht ernstzunehmen zu sein.

OH da haben Sie aber eine sehr schicke Hobbygarage

Stimmt, jetzt wo du es sagst...sieht so gar nicht nach F1-Rennstall-Entwicklungsumgebung aus

empii schrieb:

Ich frage mich, ob die Herren vergessen haben, auch Teile des Innenraumes zu modellieren oder grob anzuschneiden. Denn irgendwie kann man durch die seitlichen Lüftungskästen nach hinten rausschauen :D. Oder liegt das noch an der Suche nach einem Motorenpartner :X.

bist dir sicher das es ein "Loch" ist?! ich würds eher als nen Kupferblech sehen :X und bei einem "Modell" sind die Löcher ja nicht verkehrt, dann können die Messen was für Luftströmungen in den Motorraum gehen etc.

Müsste das Kupferblech dann nicht auch hier zu sehen sein?

nicht unbedingt wegen der Perspektive und es könnt auch genau angeblitzt worden sein
aber is ja auch eigentlich wurscht, jedenfalls kann ich mir irgendwie keinen Reim aus dem "Loch" machen, da ich es zu groß find
nuja...vielleicht is das ganze Dingen eh noch grad frisch vom Zusammenlöten

Gut möglich, wenn ich mir den Helm so ansehen könnte man auch meinen, man habe dem Kerl gesagt "friss Blei" :D.

Exklusive Bilder vom USF1 Auto