[Formel 1] News 2010

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    • @Berzerk: Auszug aus dem Lotus-Artikel:

      [...] Darüber hinaus, so die Pressemitteilung weiter, habe man vom "BMW Sauber Team eine beeindruckende Bewerbung erhalten" - doch diese findet zunächst keine Berücksichtigung.

      Grund dafür ist, dass "BMW angekündigt hat, 2010 seine Unterstützung zu beenden. Daher gibt es noch immer Unsicherheiten in Bezug auf die künftigen Besitzverhältnisse des Teams. Nichtsdestotrotz attestiert die FIA der Bewerbung von BMW Sauber eine hohe Qualität", wird im Statement ausgeführt. Man sei sich sicher, dass das Nachfolgeteam ein durchaus konkurrenzfähiger WM-Teilnehmer werden könne.

      So kam die FIA letztendlich zum Schluss, diesem Rennstall den "14. Platz" in der Meisterschaft zuzugestehen. "Das bedeutet, dass das Team in die Bresche springen könnte, sollte es in der Startaufstellung für 2010 irgendwelche Lücken geben", so die FIA. Der Automobil-Weltverband behält sich zudem vor, den Umfang der Weltmeisterschaft auf 14 Rennställe zu erweitern.

      "Die FIA wird sich schnellstmöglich mit den bereits existierenden Teams beraten und die Einführung einer Regeländerung besprechen, um die Startaufstellung rechtzeitig vor dem ersten Grand Prix 2010 auf 28 Autos zu erweitern"      , so die Mitteilung der FIA weiter. Das neue Lotus F1 Team bleibt davon jedoch unberührt, denn der Startplatz dieses Rennstalls ist bereits garantiert. [...]

      :thumbup:

    • Eventuell sehen wir wirklich 14 Teams, dann aber nur mit Freitagsquali wie in den 90ern, bei der, ich glaube es waren "die ersten 24 Autos überleben dürfen". Ansonsten bleibt es bei 13 Teams nach bewährtem Modus .


      edit: Oder so. Nach momentanem Reglement ginge es auf jeden Fall nicht, dass am Sontag mehr als 26 Autos in der Startaufstellung stehen.


      Schön den Namen Lotus wieder in der F1 zu haben, auch wenn es mit Lotus selber wohl nur sehr wenig zu tun hat...
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    • Stimmt auch wieder, ich sehe vor allem Campos als alles andere als sicher. Von denen hört man absolut garnichts. Das muss nicht immer was schlechtes sein, aber wenn man bedenkt wie groß in der Formel 1 schon getönt wird wenn man einen 3cm*10cm Sponsorenvertrag abgeschlossen hat, ist nichts wirklich ZU wenig.
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    • empii schrieb:

      Eventuell sehen wir wirklich 14 Teams, dann aber nur mit Freitagsquali wie in den 90ern, bei der, ich glaube es waren "die ersten 24 Autos überleben dürfen". Ansonsten bleibt es bei 13 Teams nach bewährtem Modus .


      edit: Oder so. Nach momentanem Reglement ginge es auf jeden Fall nicht, dass am Sontag mehr als 26 Autos in der Startaufstellung stehen.


      Schön den Namen Lotus wieder in der F1 zu haben, auch wenn es mit Lotus selber wohl nur sehr wenig zu tun hat...

      Wieso sollten 28 Autos nicht möglich sein? versteh ich nicht so ganz...
      nicht destotrotz 28 Autos kann ich mir NICHT vorstellen

      denke außerdem dass ein Team noch das Aus verlauten lassen wird, entweder Lotus, Campos oder Manor...
      Wer baut denn jetzt eigentlich bei Campos das Auto? bei Manor wars doch Dallara oder?

    • Ich meine, wären 28 Autos möglich hätte die FIA doch nicht gut 15 Bewerber vor der Tür stehen lassen? Oder so wie damals, als Prodrive den "letzten" 12. Slot bekommen hat, da wollten gleich 22 Teams in die Formel 1. Es gab letztes Jahr eine Reglementsänderung in der das Limit der maximal zulässigen Teams von 12 auf 13 erhöht wurde. Deshalb gehen ohne erneute Reglementsänderung auch auf keinen Fall mehr als 26 Autos an den Start, ist einfach so. Nicht umsonst wollen die sich ja alle zusammensetzen und überlegen, ob man nicht doch 14 Teams zulassen will. Gäbe es keine Regel die das untersagt, bräuchte man sich ja auch nicht zusammensetzen oder? Das ist alles reine Logik.

      Davon abgesehen ist es nunmal so, dass die meisten Streckenanlagen gar nicht Platz für 28 Autos bieten. Und damit meine ich nicht das Asphaltband sondern die Infrastruktur und die Boxenanlagen. Auf den neuen Kursen ist das ja kein Problem, auf den alten hingegen schon.
      Auf der anderen Seite wäre das für den Bernie ja ideal, so kann er seine ungeliebten Traditionsstrecken endlich los werden...


      Aber egal, das ist eigentlich kein Streitthema. Wir werden schon sehen, was dabei herauskommt. Die FIA wird es sich schon so hinbiegen wie sie es braucht, vielleicht kommt ja sogar was gutes dabei heraus - wie zuletzt das abschaffen der Tankstopps. Ganz unfähig sind die ja nun auch wieder nicht.
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    • Also ich könnte mir vorstellen, dass die kleinen Teams auch zu zweit in eine Box passen. Oder da ja Mercedes etc. die "Partnerschaft" für die kleinen übernommen haben, könnten die ja ein kleines Stück aufrücken und zu ihrer linken oder rechten son klenen USF1 oder Lotus parken. *aha

      nuja, ich denke aber, dass auch 28 Fahrzeuge kein Problem darstellen dürften. Die Frage ist viel mehr: Wollen das alle Teams?! Sonst gibts nämlich keine Regeländerung, so wie ich das verstehe :pillepalle:
      "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen." - Walter Röhrl

    • Hab ich gerade im GTR4u Forum gefunden, echt interessant wo die Fahrer im nächsten Jahr fahren bzw. warscheinlich fahren werden. Ob das wohl stimmt?

      Original von Manuel12
      Heute standen in der Speedweek die möglichen Fahrer für 2010

      McLaren-Mercedes: Hamilton (Sicher), Räikkönen (warscheinlich, muss aber noch verhandelt werden, da er auch Rallye fahren will)

      Ferrari: Alonso (Sicher), Massa (Hängt vom Gesundheitszustand ab, ansonsten auch sicher)

      Quadbak-Sauber: Heidfeld (fast sicher), Glock (warscheinlich, durch Testfahrten)

      Renault: Kubica (Sicher), 2. Fahrer wird zwischen Grosjean und Kovalainen entschieden

      Toyota???: Entweder Glock,Kovalainen,Nakajima oder Trulli sollte das Team weiter fahren

      Torro Rosso: Alguesuari (sicher), Buemi (Sicher)

      Red Bull Racing: Vettel (Sicher), Webber (Sicher)

      Williams: Hülkenberg (Sicher), Barrichello (Sicher)

      Brawn GP: Button (verhandlungen mit dem Gehalt, sonst sicher), Rosberg (Wunschfahrer des Teams)

      Force India: Sutil (Sicher, mangels Alternativen), Liuzzi (Sicher)

      USF1: Unklar

      Campos: Maldonado (Sicher), De La Rosa (Wunschfahrer des Teams)

      Manor: Parente (fast Sicher), Senna (Wunschfahrer)

      Lotus-Malaysia: Trulli (fehlen nur noch die letzten Verhandlungen), 2. Auto noch völlig offen

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Matthi ()

    • Rosberg als Wunschfahrer von Brawn? Haha, Clown gefrühstückt. Erstmal is Kimi für JEDES Team der Wunschfahrer Nummer 1 und wenn überhaupt will nur Mercedes den Ros(t)berg im Brawn haben, Brawn selbst hat sicherlich bessere Vorstellungen davon. Zumal ich keinen Grund sehe Rubens gehen zu lassen, er war schon immer einer der besten Entwicklungsfahrer im Feld und auch ein gewisser Schumacher hat sehr von Barrichellos Fähigkeiten profitiert (und der Kommentar stammt schon aus einer Zeit bevor Brawn bei Honda war).

      Ansonsten teile ich die Kritik an der Speedweek aber nicht, seitdem die MSA journalistisch so abgesackt ist, gibt es kaum ein besseres und vor allem unparteiischeres Fachblatt als die Speedweek. Und das obwohl sie z.B. RedBull sponsoren.
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    • So der Kubica Deal ist heute offiziell geworden. War aber denk ich mal abzusehen gewesen.
      Williams hat mal wieder sein Veto gegen Sauber gegeben. War aber abzusehen, typisch Williams. Aber ich muss auch einräumen, ich kann da auch schon einige Gründe verstehen, da ein Veto zu geben.

      Bin mal gespannt wer von den neuen Teams kommt.
      Bis lang hab ich immer USF1 füfr die seriöseste Bewerbung gehalten, aber je länger keine Infos kommen, desto mehr zweifel ich. Aber egal ob USF1, Manor, Campos oder Lotus, wenn beim saisonfinale 2010 alle vier Teams am Start sind, dann würde es mich sehr wundern.

    • Kaum sagt einer, dass man nichts mehr von den potentiell neuen Teams hört, kommt heute sowas:

      "motorsport-total" schrieb:

      Manor entwickelt ohne Windkanal

      Das neue Manor-Team verlässt sich bei der Entwicklung ganz auf seine Computer - Fahrer und Partner werden schon bald vorgestellt



      Da sieht man mal wie Recht delphinho warscheinlich mit Ernsthaftigkeit der Campos/Manor/USF1 Geschichte hat :D :D :D.

      Würde mich wundern wenn wir nächstes Jahr mehr als 11 Teams sehen werden.
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