Mit einer der schönsten F1 Fahrzeuge ist für mich der McLaren MP4-5b.



Oder aber auch:

Camel Lotus 100T



Simtek S941-Ford Cosworth



Ach, es gibt so viele schöne F1 Boliden aus den Jahren 75 - 95. Eigentlich gefallen mir alle aus dieser Zeit.

ist für mich schwer zu sagen, weil ich Openwheeler noch nie so mochte.

aber ich glaube der Jaguar R2 gefällt mir

[video]http://www.youtube.com/watch?v=8YfUbgPQ3Eg[/video]

und der Sauber C20

[video]http://www.youtube.com/watch?v=G4NlFz0fvh0[/video]

Einer meiner absoluten Favoriten ist auch der McLaren MP4/5B (1990).


[video]http://www.youtube.com/watch?v=rUXcXj5rC_U[/video]
[video]http://www.youtube.com/watch?v=uGBNYMZVHb8[/video]

Und der Lotus 98T (1986).


[video]http://www.youtube.com/watch?v=JsF8SaLi6mE[/video]

Nunja, es gibt eine ganze Reihe von Autos die man als herausstechend bezeichnen könnte, ich beschränke mich zum Anfang aber mal auf vier Vertreter, vorwiegend aus der neueren Zeit.

Den Anfang macht der Lotus 49b. Selbst nach heutigen Standards der Formel 1, oder gerade deswegen, eines der optisch aggressivsten Autos die es in der Serie je gegeben hat. Flach, kurz, breit... Aber keine Linie überzeichnet, kein bisschen übertrieben.




Weiter geht es mit dem für mich schönsten F1-Auto aller Zeiten, dem McLaren MP4/8 von 1993. Die Flaschenform aus der Vogelperspektive wirkte in den direkten Ansichten von der Seite und von vorne schnörkellos und dennoch irgendwie kantig, präzise gezeichnet...




Ein Auto, das so gut wie keiner mehr in Erinnerung haben dürfte: Der Prost AP02. Ganz anders als alle anderen Autos im Starterfeld, war dieses Auto nicht mit eckigen Seitenkästen versehen, sondern hatte feine Luftleitbleche am angeschrägten Seitenkasten. Die Form der Nase des Autos gehört für mich zu den wenigen schönen "hochnäsigen" der Formel 1 Geschichte. Auch der sich nach hinten verjüngende Seitenkasten war damals alles andere als gewöhnlich. Verglichen mit den heutigen Autos ist es schon fast ironisch, dass ausgerechnet dieser erfolglose Rennwagen viele der heute erfolgreichen Grundideen in sich vereint.




Teil vier des ersten Postings macht noch mal ein McLaren, diesmal einer, der gar nicht erst zum Einsatz kam. Der McLaren MP4/18 wurde wegen schlechter Testergebnisse und einer zu verzögerten Entwicklung nie in Rennen eingesetzt, stattdessen fuhr das Team ein weiteres Jahr mit der Ausbaustufe D des MP4/17 der ohnehin schon nur eine minimale Evolutionsstufe gegenüber dem MP4/16 war. Auch wenn das Auto nie zum Einsatz kam, war es dennoch eines der kompromisslosesten und schönsten Designs der eher optisch grausamen F1 Neuzeit. Ein Großteil des Designs wurde dann schlussendlich in den schnellen aber unzuverlässigen MP4/19 übernommen, u.a. der kantige, dreigeteilte Frontspoiler.

So spontan...

Lotus 49




Tyrell 001




Matra MS 120




Tyrell P34 (nicht der schönste aber einer der interessantesten)




Ferrari 312 T2




BRM P 160




Ligier JS11




Ligier JS 5 v2




und als alter Brabham-Fan natürlich

BT46




BT55

Ein paar schöne, aber völlig erfolglose Autos:

Eurobrun ER 189



Andrea Moda S192



BMS Lola T93/30

@ Kronik: Gaaaaanz klar der Brabham BT55!! Sportlich ein Flop, aber flacher geht nimmer *hrr hrr*

Honda RA300




McLaren M7




Tyrell P34
Ich muss den P34 doch noch einmal aufgreifen. Zuerst hatte ich eine gewisse Abneigung wegen eben des eigenwilligen Konzeptes, doch den Wagen in Natur betrachten zu dürfen, hat meine Ansicht drastisch geändert. Hätte ja auch wie der Williams FW08b aussehen können.




Lotus 91/10