Hallöchen,
ich nutze die gelegenheit hier einfach mal um die icq fragen einiger leute zu beantworten.
Am 21.10.2006 hatten wir von AVF-Motorsport unsere erste Gleichmäßigkeits- Prüfung auf der Nordschleife des Nürburgrings.Wichtig war uns bei unserem ersten rennen,den ablauf einer solchen veranstalltung kennen zu lernen,also technische abnahme, dokumenten abnahme und start eines rennens.
Die GLP schreibt ja vor dass man pro runde nicht schneller als 10min. fahren darf,und nicht langsamer als 15min.(!) da man sonst disqualifiziert wird.
In unserer ersten setzrunde unterschätzten wir die länger der döttinger höhe gewaltig und fuhren als setzzeit eine 14.59.990 was uns haarscharf am wertungsausschluß vorbei führte...unser herz war am pochen,denn ich hatte eine 15.01.xxx gestoppt im auto,und dachte das wars.Diese GLP hatte es in sich,vor allem wurde mir zu alle dem auch noch in der rolle des beifahrers in turn 1 schlecht,und Olli musste extrem speed rausnehmen
Aber nicht genug,denn das alte sachs fahrwerk zeigte auch deutlich seine schwächen,weshalb wir nicht einmal ansatzweise das potential des wagens ausschöpfen konnten,was nicht zuletzt auch an meiner mangelnden nordschleifen kenntnis lag!
Dennoch wir erreichten bei unserem ersten rennen das ja von vornerein nur als test dienen sollte einen 87. gesamtrang und einen 28. rang in der rookie wertrung.
Die mission war geglückt,und wir waren um hunderte eindrücke und erfahrungen reicher geworden.
Die saison 2007 stand nun an,ein neues fahrwerk und eine lehrstunde von Olli in sachen Nordschleife, brachten mich aus fahrtechnischer sicht spührbar weiter,da ich einiges von ihm gelernt habe.Die arbeit an mir selbst lohnte sich da es mir endlich nicht mehr schlecht wurde,und ich die ideallinie des Nürburgrings, also der Nordschleife nun weitgehend in real kenne,und die arbeit am auto lohnte sich ebenfalls, so wurde ein neues fahrwerk verbaut und in mehreren varianten getestet,bis man eine gute alternative gefunden hatte.Sponsoren wurden gesucht und teils auch gefunden,das team bekam seine einheits rennkleidung...
Doch sie saison 2007 hatte aich ihre schattenseiten,und so mussten wir bei einem rennen einen ausfall vermelden da wir in der eiskurve vor pflanzgarten plötzlich ohne vortrieb unterwegs waren als sich der motor kurzzeitig in einer weißen wolke zu wort meldete.
Erfreulicher weisse wurde das problem schnell analysiert und wird bis zum start der saison 2008 dank kissling motorsport betreuung behoben sein
Nach vielen tollen läufen in der GLP und einem vom team ruhrpropeller organisierten sommerfest im alten forsthaus,lernte wir viele neue nette fahrer kennen,wie z.b. Peter und Sebastian Gödderz, wo vater Peter mit seinem krebskranken sohn Sebastian zusammen rennen fährt.Schicksale die uns unter die haut giengen und die uns nachdenklich machten...
Auch sehr toll ein alter ford sierra mit 115 pferdchen unter der haube,pilotiert von chris böhm der ebenfalls ein echt netter kerl ist,mit dem man immer nen späßchen machen konnte,sowie die ruhrpropeller truppe.Jürgen sogar feuerte uns an der strecke lautstark an,und Olli´s bruder sowieso,sogar mit selbst gebackenem kuchen
Es waren für uns (ich denke da spreche ich auch im namen von Olli) unvergessliche momente die wir auf und rund um den Nürburgring und die GLP in dieser saison erlebt haben.
Am 20.10.2007 sollte dann für uns zum abschluss der saison (da wir am 03.11. nicht mehr starteten) das bis dato beste ergebniss verbucht werden,auf das wir wirklich sehr stolz sind.Mit einem starterfeld von 150 fahrzeugen erreichten wir nach einem richtig, richtig, richtig guten job einen 49. gesamtrang, und einen 9. platz in der rookie wertung,was ein atemberaubend tolles ergebnis für uns war zum abschluß in die top ten hinein zu fahren.Und das trotz der schwierigen streckenverhältnisse von glatteis,nassen passagen und nebel mit sicht unter 100 metern im abschnitt adenauer forst bis kallenhard.
Die saison 2007 ist nun somit zuende,wir bedanken uns bei allen helfern,sportwarten,freunden,fahrern,sponsoren usw. für die tolle unterstützung und freuen uns auf die saison 2008.
Dann sogar mit Olli´s "Krusty", dem 2. rennfahrzeug neben dem "roten teufel" dem ring1.de vectra.
Mit besten Grüßen
Euer AVF-Motorsport Team
Oliver von Fragstein - Fahrer/Teamchef
Martin Aberle - Fahrer/Teamchef
Thomas von Fragstein - Webmaster
John Weisser - Mechaniker
Udo von Fragstein - Mechaniker
ich nutze die gelegenheit hier einfach mal um die icq fragen einiger leute zu beantworten.
Am 21.10.2006 hatten wir von AVF-Motorsport unsere erste Gleichmäßigkeits- Prüfung auf der Nordschleife des Nürburgrings.Wichtig war uns bei unserem ersten rennen,den ablauf einer solchen veranstalltung kennen zu lernen,also technische abnahme, dokumenten abnahme und start eines rennens.
Die GLP schreibt ja vor dass man pro runde nicht schneller als 10min. fahren darf,und nicht langsamer als 15min.(!) da man sonst disqualifiziert wird.
In unserer ersten setzrunde unterschätzten wir die länger der döttinger höhe gewaltig und fuhren als setzzeit eine 14.59.990 was uns haarscharf am wertungsausschluß vorbei führte...unser herz war am pochen,denn ich hatte eine 15.01.xxx gestoppt im auto,und dachte das wars.Diese GLP hatte es in sich,vor allem wurde mir zu alle dem auch noch in der rolle des beifahrers in turn 1 schlecht,und Olli musste extrem speed rausnehmen
Aber nicht genug,denn das alte sachs fahrwerk zeigte auch deutlich seine schwächen,weshalb wir nicht einmal ansatzweise das potential des wagens ausschöpfen konnten,was nicht zuletzt auch an meiner mangelnden nordschleifen kenntnis lag!
Dennoch wir erreichten bei unserem ersten rennen das ja von vornerein nur als test dienen sollte einen 87. gesamtrang und einen 28. rang in der rookie wertrung.
Die mission war geglückt,und wir waren um hunderte eindrücke und erfahrungen reicher geworden.
Die saison 2007 stand nun an,ein neues fahrwerk und eine lehrstunde von Olli in sachen Nordschleife, brachten mich aus fahrtechnischer sicht spührbar weiter,da ich einiges von ihm gelernt habe.Die arbeit an mir selbst lohnte sich da es mir endlich nicht mehr schlecht wurde,und ich die ideallinie des Nürburgrings, also der Nordschleife nun weitgehend in real kenne,und die arbeit am auto lohnte sich ebenfalls, so wurde ein neues fahrwerk verbaut und in mehreren varianten getestet,bis man eine gute alternative gefunden hatte.Sponsoren wurden gesucht und teils auch gefunden,das team bekam seine einheits rennkleidung...
Doch sie saison 2007 hatte aich ihre schattenseiten,und so mussten wir bei einem rennen einen ausfall vermelden da wir in der eiskurve vor pflanzgarten plötzlich ohne vortrieb unterwegs waren als sich der motor kurzzeitig in einer weißen wolke zu wort meldete.
Erfreulicher weisse wurde das problem schnell analysiert und wird bis zum start der saison 2008 dank kissling motorsport betreuung behoben sein
Nach vielen tollen läufen in der GLP und einem vom team ruhrpropeller organisierten sommerfest im alten forsthaus,lernte wir viele neue nette fahrer kennen,wie z.b. Peter und Sebastian Gödderz, wo vater Peter mit seinem krebskranken sohn Sebastian zusammen rennen fährt.Schicksale die uns unter die haut giengen und die uns nachdenklich machten...
Auch sehr toll ein alter ford sierra mit 115 pferdchen unter der haube,pilotiert von chris böhm der ebenfalls ein echt netter kerl ist,mit dem man immer nen späßchen machen konnte,sowie die ruhrpropeller truppe.Jürgen sogar feuerte uns an der strecke lautstark an,und Olli´s bruder sowieso,sogar mit selbst gebackenem kuchen
Es waren für uns (ich denke da spreche ich auch im namen von Olli) unvergessliche momente die wir auf und rund um den Nürburgring und die GLP in dieser saison erlebt haben.
Am 20.10.2007 sollte dann für uns zum abschluss der saison (da wir am 03.11. nicht mehr starteten) das bis dato beste ergebniss verbucht werden,auf das wir wirklich sehr stolz sind.Mit einem starterfeld von 150 fahrzeugen erreichten wir nach einem richtig, richtig, richtig guten job einen 49. gesamtrang, und einen 9. platz in der rookie wertung,was ein atemberaubend tolles ergebnis für uns war zum abschluß in die top ten hinein zu fahren.Und das trotz der schwierigen streckenverhältnisse von glatteis,nassen passagen und nebel mit sicht unter 100 metern im abschnitt adenauer forst bis kallenhard.
Die saison 2007 ist nun somit zuende,wir bedanken uns bei allen helfern,sportwarten,freunden,fahrern,sponsoren usw. für die tolle unterstützung und freuen uns auf die saison 2008.
Dann sogar mit Olli´s "Krusty", dem 2. rennfahrzeug neben dem "roten teufel" dem ring1.de vectra.
Mit besten Grüßen
Euer AVF-Motorsport Team
Oliver von Fragstein - Fahrer/Teamchef
Martin Aberle - Fahrer/Teamchef
Thomas von Fragstein - Webmaster
John Weisser - Mechaniker
Udo von Fragstein - Mechaniker
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