Da hat einfach wirklich alles zusammen gepasst. Der Ferrari ging bei den Temperaturen besser mit den Reifen um, Vettel ist sauber gefahren und Mercedes war sich zu lange zu sicher damit, einen Doppelsieg einzufahren.

Wie stark der Ferrari wirklich ist, sieht man noch besser an Räikkönen. In der zweiten Runde wird ihm der Hinterreifen keine 50m hinter der Boxeneinfahrt aufgeschlitzt und er muss eine komplette Runde auf drei (eher zwei) Rädern fahren - zu allem Überfluss haben die Autos vor ihm dann bei der SC-Phase auch noch geschlafen und eine Lücke von mehr als 15 Sekunden zum Rest des Feldes gelassen. Bedenkt man das und die Tatsache, dass er nie wirklich freie Fahrt hatte, zeigt der vierte Platz, dass Ferrari hier auch aus eigener Kraft siegfähig gewesen wäre, das SafetyCar hat es aber natürlich deutlich einfacher gemacht.