Es sind zwar noch über 7 Monate bis zur nächsten Ausgabe des Klassikers aber grosse Events werfen ihre Schatten vorraus. Der ACO hat die Liste der automatisch eingeladenen Teams herausgegeben, 27 Autos haben eine fixe Einladung für das Rennen. Die Plätze werden für Erfolge in Le Mans selbst, in der ALMS, der Le Mans Series und der FIA GT vergeben.

Traditionell schlagen einige Teams die Einladung aus, vor allem Penske Motorsport wird aller warscheinlichkeit nach nicht nach Frankreich reisen. Verfallene Einladungen fallen in den Pool von 28 freien Startplätzen zurück um die sich die Teams wie gewohnt bewerben können.

Folgende Teams sind in den vier Klassen automatisch startberechtigt:

LMP1
AUDI SPORT NORTH AMERICA (1st Le Mans 24 Hours)
AUDI SPORT NORTH AMERICA (1st ALMS and Petit Le Mans)
PEUGEOT TOTAL (2nd Le Mans 24 Hours)
PEUGEOT TOTAL (1st LMS)
PESCAROLO SPORT (2nd LMS)
AUTOCON MOTORSPORT (2nd ALMS)

LMP2
PENSKE RACING (1st ALMS)
PENSKE RACING (1st Petit Le Mans)
BINNIE MOTORSPORT (1st Le Mans 24 Hours)
RML (1st LMS)
QUIFEL ASM (2nd LMS)
BARAZI EPSILON SPORT (2nd Le Mans 24 Hours)

LM GT1
CORVETTE RACING (1st Petit Le Mans)
CORVETTE RACING (2nd Le Mans 24 Hours)
ORECA (1st LMS)
LUC ALPHAND AVENTURES (2nd LMS)
VITAPHONE (1st FIA GT)
ASTON MARTIN RACING (1st Le Mans 24 Hours)
SCUDERIA PLAYTEAM SARAFREE (2nd FIA GT)

LM GT2
IMSA PERFORMANCE MATMUT (1st Le Mans 24 Hours)
RISI COMPETIZIONE (2nd Le Mans 24 Hours)
RISI COMPETIZIONE (1st ALMS)
VIRGO MOTORSPORT (1st LMS)
FELBERMAYR-PROTON (2nd LMS)
FLYING LIZARD MOTORSPORT (1st Petit Le Mans)
AF CORSE (1st FIA GT)
BMS SCUDERIA ITALIA (2nd FIA GT)

Nun, Vitaphone steht es frei mit einem anderen Auto anzutreten. Nennungen sind grundsätzlich an Teams und Auto gekoppelt, das ändern der Nennung auf ein anderes Auto lässt der ACO jedoch meist zu. Die Einladung an sich ist nicht übertragbar, die Teams dürfen ihren Platz z.b. verkaufen, das Team was den Entry übernimmt muss allerdings unter dem genannten Namen starten. Das wird aller warscheinlichkeit nach bei Oreca in der GT1 Klasse der Fall sein, die Franzosen geben das Saleen-Programm zu gunsten ihres LMP1 Projektes auf, für den Startplatz wird es jedoch sicher einen Käufer geben. Nur muss dieses Team halt unter dem Namen Oreca starten.

Ein weiteres Team das die Einladung mit einem nicht ACO-konformen Auto erworben hat ist Autocon in der LMP1. In diesem Jahr setzte das Team einen Hybrid-LMP1 in der ALMS ein der in Europa schon lang nicht mehr startberechtigt ist. Sollte man die Einladung annehmen dann zwingend mit einem anderen Auto.

So, zwei "in der Luft hängende" Entries können nun bestätigt werden. Autocon wird in jedem Fall teilnehmen, entweder rüstet man das eigene LMP1-Hybrid Auto um oder mietet ein Auto von Creation Autosportif. Aus Frankreich kommt die Nachricht das Larbre Competition die beiden Oreca Saleen und die dazugehörigen zwei Le Mans Entries übernimmt.

Aston Martin Racing tritt in diesem Jahr zum vierten mal in Folge in der GT1 Klasse gegen die Werks-Corvetten an. Drei Niederlagen stehen einem Sieg in 2007 gegenüber, in diesem Jahr wechselt man von British Racing Green auf eine andere traditionelle Le Mans Farbe: Hellblau-Orange

immori schrieb:

Fuhr nicht die letzten Jahre immer ein Gulf-996 GT3-RSR mit?

Yap, Ice Pol Racing hatte die letzten Jahre Gulf Sponsoring auf ihrem Porsche bzw. Ferrari. Auch in der LMP2 war Gulf die letzten Jahre vertreten, 2005 & 2006 bei Belmondo Racing und im letzten Jahr auf dem Barazi-Epsilon Zytek.

So, bis zur ersten Januarwoche hatten die 27 eingeladenen Teams Zeit die Einladung anzunehmen, wie erwartet haben dies einige nicht getan. Penske verzichtet erneut auf den Entry, es wird also keinen direkten Porsche-Einsatz in der LMP2 geben.Die beiden MC12 Teams Vitaphone und Playteam Sarafee haben ebenfalls ausgeschlagen obwohl sie mit einem anderen Fahrzeug hätten teilnehmen können.

Etwas überraschend ist die Absage von Binnie Motorsports, die Vorjahressieger in der LMP2 werden wohl nicht antreten und versuchen ihren Sieg zu verteidigen. Hier alle bestätigten Teams:



34 Startplätze sind somit noch zu vergeben um die sich in gewohnter Manier beim ACO beworben werden kann.

55, und die werden auch starten. In Le Mans gibt es üblicherweise immer mehr Bewerber als Startplätze.

Das ist nur die Liste der Teams mit garantiertem Startplatz, Audi hat nur zwei Plätze sicher. Um den dritten müssen sie sich wie alle anderen Teams auch bewerben, natürlich ist das bei den Werksteams reine Formsache.

Sodale, hier ist die Entry List für die 24h Le Mans 2008

LMP1
1 Audi Sport North America Audi R10
2 Audi Sport North America Audi R10
3 Audi Sport Team Joest Audi R10
5 Team ORECA-Matmut Courage-ORECA Judd
6 Team ORECA-Matmut Courage-ORECA Judd
7 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP
8 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP
9 Peugeot Sport Total Peugeot 908 HDi FAP
10 Charouz Racing System Lola B08/60 Aston Martin
11 Dome Racing Team Dome S102 Judd
12 Charouz Racing System Lola B07/10 Judd
14 Creation Autosportif Creation C07 AIM
16 Pescarolo Sport Pescarolo Judd
17 Pescarolo Sport Pescarolo Judd
18 Rollcentre Racing Pescarolo Judd
19 Chamberlain - Synergy Motorsport Lola B06/10 AER
20 Epsilon-Euskadi Epsilon-Euskadi Judd
22 Tokaï University - YGK Courage-ORECA YGK
23 Autocon Creation Judd
24 Terramas Courage Mugen

LMP2
25 RML MG-Lola EX265
26 Team Bruichladdich Radical Radical SR9 AER
30 Racing Box Lucchini Judd
31 Team Essex Porsche RS Spyder
32 Barazi Epsilon Zytek 07S
33 Speedy Racing Team Sebah Lola B08/80 Judd
34 Van Merksteijn Motorsport Porsche RS Spyder
35 Saulnier Racing Pescarolo Judd
40 Quifel - ASM Team Lola B05/40
41 Trading Performance Zytek 07S
44 Kruse Schiller Motorsport Lola Mazda
45 Embassy Racing Embassy WF01 Zytek

GT1
007 Aston Martin Racing Aston Martin DBR9
009 Aston Martin Racing Aston Martin DBR9
50 Larbre Compétition Saleen S7R
53 Vitaphone Racing Team Aston Martin DBR9
55 Interprogressbank Spartak Racing Lamborghini Murcielago
59 Team Modena Aston Martin DBR9
63 Corvette Racing Corvette C6.R
64 Corvette Racing Corvette C6.R
72 Luc Alphand Aventures Corvette C6.R
73 Luc Alphand Aventures Corvette C6.R

GT2
76 IMSA Performance MATMUT Porsche 911 GT3 RSR
77 Team Felbermayr-Proton Porsche 911 GT3 RSR
78 AF Corse Ferrari F430 GT
80 Flying Lizard Motorsports Porsche 911 GT3 RSR
81 Tafel Racing Ferrari F430 GT
82 Risi Competizione Ferrari F430 GT
83 Risi Competizione Ferrari F430 GT
85 Spyker Squadron b.v. Spyker C8 Laviolette
90 Farnbacher Racing Ferrari F430 GT
94 Speedy Racing Team Spyker C8 Laviolette
96 VIrgo Motorsport Ferrari F430 GT
97 BMS Scuderis Italia Ferrari F430 GT
99 JMB Racing Ferrari F430 GT

Reserves
R1 Saulnier Racing (LMP1) Pescarolo Judd
R2 Interprogressbank Spartak Racing Lamborghini Murcielago
R3 Epsilon-Euskadi Epsilon Euskadi
R4 IMSA Performance-Matmut Porsche 997 GT3-RSR
R5 Creation Autosportif Creation CA07 AIM
R6 Spyker Squadron Spyker C8 Laviolette
R7 Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR
R8 Larbre Compétition Saleen S7-R

Unter den 55 akzeptierten Teams gibt es einige Überraschungen. Zum ersten mal seit Jahren ist die "Königsklasse" LMP1 wieder die zahlenmässig stärkste Kategorie. Drei Audi treten wie erwartet gegen drei Peugeot an. Zu den Überraschungen in der LMP1 zählen der Charouz Lola (paralel zum neuen Charouz Lola -Aston Martin) sowie Epsilon Euskadi. Das Spanische LMP1 Coupe hat dem vernehmen nach noch nicht einen Testkilometer absolviert, die Le Mans Nennung ist daher zumindest ungewöhnlich. Eine weitere Tendenz ist zu erkennen: Die Japaner sind zurück! Nach dem schwachen Jahr mit Racing for Holland in 2007 kehrt Dome mit einem neuen Auto werksseitig zurück. Terramas bringt einen Courage Mugen an den Start wärend die Tokaï University ihre Version des Courage C70 an den Start bringt. Bei diesem eher ungewöhnlichen Projekt haben japanische Studenten neue Aero-Parts für den französischen Prototypen entwickelt und hoffen zu beweisen das diese dem Originalkonzept überlegen sind.

In der LMP2 fehlen wie erwartet Penske Motorsport aus den USA, trotzdem sind zwei Porsche RS Spyder für Porsches LMP2 Le Mans Debut vertreten. Zu den Überraschungen der Klasse gehört der Racing Box Luchini, der Lucchini LMP2 hat sich bei seinen bisherigen Einsätzen absolut nicht mit Ruhm bekleckert. Interesannt aus Deutscher Sicht ist Kruse-Schiller Motorsport. Nach dem Desasterjahr 2007 ist Kruse mit neuem Auto zurück und vertraut auf die Kombination Lola-Mazda, ein identisches Auto läuft in der ALMS als Mazda-Semiwerkseinsatz.

GT1 ist die kleinste Kategorie, das Hauptaugenmerk liegt hier auf der vierten Ausgabe des Duels Corvette vs. Aston Martin. Bislang steht es 2:1 für die Vetten, die zwei Werksautos werden zusätzlich von den zwei werksunterstützten Luc Alphand Corvettes unterstüzt. Aston Martin ist durch die zwei Werksautos und zwei Privatwagen vertreten von denen einer aus Deutscher Sicht eine Überraschung darstellt. Vitaphone Racing wird sein Le Mans Debut geben, aufgrund der fehlenden Le Mans Homologierung des Maserati MC12 wird das Team von Michael Bartels auf einen Aston Martin DBR9 setzen. Der Interprogressbank Lamborghini und der Larbe Saleen werden wohl nur Staffage sein und nicht um den Klassensieg mitreden können.

Wärend Porsche in der LMP2 im Vormarsch ist scheint man in der GT2 den Rückzug anzutreten. Obwohl just der 997 RSR Evo vorgestellt wurde scheinen Porsche langsam die Fälle wegzuschwimmen, drei Porsche in der GT2 stehen acht Ferrari F430 gegenüber. Die zwei Spyker C8 stellen die Exoten der Klasse, im Gegensatz zur ALMS geht es der GT2 relativ farblos zu. Keine Panoz, keine Aston Martin sondern fast nur Ferraris - Die Italiener scheinen die Vormachtstellung von Porsche langsam aber sicher zu übernehmen.

Auf der Reserveliste stehen bis auf den Saulnier Pescarolo ausschliesslich Zweitautos von bereits vertretenen Teams. Sollte einer der 55 Teilnehmer zurückziehen müssen würde der erste der Reserveliste ins Feld rutschen. Nach den eher blassen Jahren Anfang des Jahrtausends steht uns 2008 wohl eine denkwürdige Ausgabe der 24h ins Haus. Mit Audi vs. Peugeot gibt es ein echtes Duel um den Sieg und die Entries sind durchweg hochwertig. Schön das die Japaner zurück sind, die drei fernöstlichen Entries bringen Farbe in die LMP1.

Natürlich nicht, ein simpler Tippfehler