Naja, ganz unbeleckt ist Audi auch nicht, was die LMS-Strecken angeht. Monza, Spa, Silverstone und den Nürburgring ist man ja, wenn auch mit Kundenteams, bereits mit dem R8 gefahren, Barcelona ist aus der DTM auch nicht ganz unbekannt. Und dann gibt es m.W. auch noch andere Datenquellen. Würde man jemanden fragen können und auch eine ehrliche Antwort erhalten, die für die Simulation zuständigen Ingenieure können wahrscheinlich jetzt schon auf +/- 0,5s genau angeben, welche Rundenzeit der R10 auf welcher Strecke fahren wird.
LMS und ALMS 2008...
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Peugeot wird sein Rennprogramm für dieses Jahr erst am 15. Februar verkünden, gestern sickerte aber schon als Randnotiz einer Pressemeldung durch, daß man dieses Jahr in Sebring antreten wird.
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Peugeot hat heute sein 2008er Programm bestätigt, wie bereits erwartet wird man in diesem Jahr sowohl in Sebring, Le Mans und in der Le Mans Series antreten. Ein 908 wird in Sebring jagd auf die Audis machen, nach dem überzeugenden Test im Januar hat sich Peugeot zur Teilnahme entschlossen, obwohl es für den französischen Hersteller in den USA nichts zu bewerben gibt - Peugeot ist dort als Marke gar nicht vertreten.
Zwei 908 werden wie im letzten Jahr die Le Mans Series beschicken, die Fahrerduos bleiben gleich, Pedro Lamy und Stephane Sarrazin werden die Chance bekommen ihren Titel gegen die Teamkollegen und Audi zu verteidigen. In Le Mans holt Peugeot zum Rundumschlag aus, genau wie Audi wird der Hersteller mit dem Löwen im Logo mit drei Autos antreten. Die vier Stammfahrer werden durch fünf neue Piloten verstärkt die allesammt Grand Prix Erfahrung aufweisen können:
* Jacques Villeneuve
* Alexander Wurz
* Christian Klien
* Ricardo Zonta
* Frank Montagny
Das vereint 393 Grand Prix Starts und 32 Le Mans Teilnahmen, allerdings kann lediglich Alexander Wurz einen Le Mans Sieg vorweisen. Die endgültige Verteilung der Piloten wird Peugeot im Mai bekanntgeben. Obwohl der 2008er 908 dem Vorjahresmodel optisch extrem ähnelt hat Peugeot den Wagen unter der Haube stark überarbeitet. Vor allem die Zuverlässigkeit wurde dahingehend verbessert das man in diesem Jahr auch dauerhaft Qualifying-Speed im Rennen gehen will sollte es nötig werden. Sollte dies gelingen kann man sich bei Audi schonmal warm anziehen....
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Diesen Sonntag startet die LMS.
Eurosport (1) überträgt zumindest die Startphase live:
11:15 Uhr - Eurosport - LMS Rennen in Barcelona
Weiss jemand zufällig,
obs nen Livestream geben wird? Wird Speed TV übertragen?
Edit:
Grad gelesen, dass es nen Eurosport Stream geben wird
Hier die geplanten Livestreams auf Eurosport:
Motorsport: Le Mans Serie, 1.000 Km von Katalonien, 11:15-12:00
Motorsport: Le Mans Serie, 1.000 Km von Katalonien, 12:00-17:45Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von 6e66o ()
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SpeedTV hat mit der LMS nix am Hut, die übertragen von den Europäischen Rennen lediglich Le Mans.
Neben dem Eurosport Livestream läuft die LMS auch weiterhin komplett live auf MotorsTV. -
Auf Eurosport 2 geht es dann doch weiter nach der Startphase, oder wie habe ich das verstanden?5500 rpm...where Diesels fail, real engines start to work
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Es weht ein frischer Wind in der Le Mans Series! Zuschauer auf den Tribühnen, ordentliche TV-Bildqualität und Kämpfe an der Spitze... ja bin ich denn auf dem richtigen Kanal? Ja...
DIe LMS hat sich mit dem Einstieg von Audi und Eurosport augenscheinlich richtig aufpoliert. Das Gulasch-TV Bild ist passe, dazu schicke neue Einblendungen und Features... das macht was her.
Auf der Strecke ist richtig was los, Peugeot und Audi beharken sich ordentlich. Noch viel erfreulicher ist das sich mit dem Charouz Aston Martin Lola und dem Oreca Courage zwei Benziner in mitten der Diesel befinden!
Der Live-Stream auf Eurosport ist sehr schön, wer also nach (oder eher während) der F1 langeweile hat sollte mal reinschauen.
Live Timing gibts hier -
Der Eurosport Stream kommt übrigens ohne nervigen Kommentar aus - Genau das richtige für Sound-Fans
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Ein Problem aus alten Tagen hat die LMS aber immer noch nicht im Griff - Die Safety Car Phasen. Es kann doch nicht sein das wegen einem gestrandeten Auto und einem Teil auf der Strecke über 15 Minuten das Safety Car draussen bleiben muss.
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Und so langsam aber sicher kristalisiert sich beim Peugeot ein dummer Designfehler ab. Wie schon letztes Jahr in Silverstone rasiert ein überrundetes Fahrzeug den rückwertigen Teil des Hinterradkastens ab. An sich nicht soo das Problem, leider hat der 908 dort sein Bremslicht befestigt. Nun steht die #8 in der Box und muss den Schaden beheben, sonst kommt es zu einem Fiasko wie letztes Jahr wo der Wagen wegen dem fehlenden Licht einfach nicht mehr rausgelassen wurde.
McNish liegt nun in Führung, der Audi #2 ist merkwürdigerweise ziehmlich abgeschlagen. -
Der #8 Peugeot ist wieder draußen und kämpft sich durchs Feld.
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So, nach Reperatur an der Lichtmaschine ist Audi #1 wieder draussen, sechs Runden hat man verloren - 4 weniger als der Peugeot #8 zuvor. An der Spitze sind nun nur noch ein Diesel je Marke über, direkt dahinter liegen der Charouz Aston Martin Lola und der Oreca Courage, unter anderem gefahren von Olivier Panis.
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Vielleicht sollte man hier noch das Ergebnis verkünden. Ich habe leider nicht das ganze Rennen mitbekommen und musste mir eben die leider viel zu kurze Zusammenfassung auf Eurosport reinziehen.
Den ersten Schlagabtausch auf europäischen Boden hat dieses Jahr Peugeot gewonnen. Mit einer Runde Vorsprung gewann der Peugeot mit der Nummer 7 vor dem Audi mit der Nummer 2. Auf dem dritten Platz landete der Lola Aston Martin mit Mücke und Charouz. Ein klasse Ergebnis wie ich fand, aber auch durch das Pech begünstigt, was die jeweiligen Diesel geschwister Autos der Werksteams hatte.
Die LMP2 gewann ein Porsche RS Spyder. Gesamtsiegfähig sind diese Wagen in der LMS aber anscheinend nicht, da sie im Gegensatz zur ALMS doch etwas mehr beschnitten sind. Die relativ schwach besetzte (5 Wagen) GT1 Klasse konnte Luc Alphand in einer Corvette C6 gewinnen, in der GT2 gewann ein Ferrari F430.
Insgesamt gesehen war das Rennen nicht so spannend wie das Rennen in Sebring, aber man konnte doch sehen das beide Topteams noch nicht die vollständige Zuverlässigkeit erreicht haben. Besonders die Audis scheinen zu schwächeln wenn man versucht, den Peugeots zu folgen.
Mal sehen was das 2. Rennen in Monza hergibt, das ist ja schon Ende des Monats...5500 rpm...where Diesels fail, real engines start to work
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Heute gehts in Monza rund, Rennen 2 der 2008er Le Mans Series Saison.
Im Qualifying haben die Peugeots Audi richtig eingeschenkt, der Abstand war immer deutlich über 1 Sekunde. Minassians Pole Zeit war stramme 3(!) Sekunden schneller als die letztjährige Spitzenzeit. Und die Probleme für Audi gehen weiter, die #2 ist auf dem Weg ins Grid stehen geblieben und steht nun in der Box - 10 Minuten vor dem Start.
Live Timing: lemans-series.com/en/s54_courses/s54p01_classement.phpDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Montoya ()
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ersten 20 Min laufen auch auf Eurosport #1 im Fernsehn«chogger - versteht nicht jeder. Ist auch besser so!»
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chogger schrieb:
ersten 20 Min laufen auch auf Eurosport #1 im Fernsehn
Ups ganz vergessen, auf MotorsTV läufts natürlich auch, die steigen nach drei Stunden für 90 Minuten für Motocross aus.
Safety Car ist raus, der Bruichladdich Radical ist gestrandet. -
Heftiger Abflug von Audi #1 nach Reifenschaden, Capello schleppt den Wagen stark beschädigt in die Box. Wieder Safety Car....
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