erale schrieb:
Übrigens mal was zum Thema Kosten in der DTM: in der vorletzten auto motor und sport war ein Bericht über die Kosten der F1 und in einem kleinen Kästchen auch was über die DTM-Budgets von Mercedes (Audi wird da vielleicht 1-2 Millionen dahinter sein). Während die Top-Teams ein Jahresbudget von bald 450 Mio Dollar (aktueller Kurs ca. 310 Mio Euro) haben, gibt man bei Mercedes gerade mal 50 Mio für eine DTM-Saison aus. Und da stellt man 10 Autos und nicht nur zwei Stück.
Andrerseits denke ich, so rein ausm Bauch raus, dass ein WTCC in der Entwicklung und in den laufenden Einsatzkosten in der Saison evtl. sogar höher sind. Wann bricht in der DTM schon mal ein Getriebe oder wann platzte mal ein Motor? Hats seit 2000 eigentlich überhaupt mal einen Motor komplett zerfetzt?!?!?
Die einzig grundlegenden Vorteile, den die WTCC hat is a) das WM-Prädikat (ohne den Titel hätte dieses Format denke ich schon längst den Weg der alten Klasse 2 eingeschlagen) und b) dass man die Entwicklungskosten soz. umlegen kann, weil man mit dem Rennmodell in min. 10 verschiedenen Ländern fahren kann und somit die Autos in größeren Stückzahlen an Teams verkaufen kann...
Aber wir schweifen ab....naja wenigstens diskutieren wir auch in der "sauren-Gurken-Zeit"...
RMA
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