DTM 2008 - Fahrerkarussel dreht sich

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    • Also ich denke Schneider hätte es 2006 auch schwerer gehabt, wenn da nicht einige Faktoren mit reingespielt hätten. z.B. war er 2006 eindeutig der stärkste Neuwagenfahrer bei Mercedes. Bei Bruno Spengler ist ja erst während der Saison der Knoten geplatzt und da war es dann schon zu spät, dass er noch um die Meisterschaft mitfährt.

      Und die anderen Mercedes-Fahrer haben, als es ans Saisonende ging, Schneider auch noch Schützenhilfe gegeben. Le Mans war z.B. so ein Rennen, da wurden die Audis ja bald regelmäßig ins Kiesbett geschoben und Schneider hat davon profitiert.

      Zu Green kann ich noch nicht viel sagen, aber er könnte auch einer der Top-Piloten werden. Bei Tomczyk hats ja auch ein paar Jahre gedauert, aber jetzt gewinnt er Rennen und hätte ohne Barcelona mit ziemlicher Sicherheit auch die Meisterschaft gewinnen können.

      Und mir ist Tom Kristensen auch sehr sympathisch, aber irgendwie sind seine Leistungen halt zu unkonstant. Sogar noch schlimmer, als die von Ekström. Das sind die zwei, die gerade wenns drauf ankommt Nerven zeigen und es dann öfters mal verbocken. Wie knapp war es z.B. 2007. Selbst im letzten Rennen braucht Ekström noch die volle Unterstützung aller Fahrer um den Titel mit aller Not ins Ziel zu retten. Da muss ich ganz ehrlich sagen, solche Phasen hat man von Tomczyk 2007 eigentlich so gut wie nicht gesehen. Und Timo Scheider war in der zweiten Saisonhälfte auch extrem Konstant und ist vorne mitgefahren.

    • Hätte ja nicht gedacht mal mit erale einer Meinung zu sein, aber den letzten Post kann ich größtenteils unterschreiben :D.

      Auch ich hatte Schneider schon abgeschrieben, aber fakt ist, dass er im Gegensatz zu Fahrern wie Green eben die Leistung konstanter bringt. Wie gesagt, ich halte den Mann in einem Neuwagen verglichen mit diResta/Paffet für völlig fehl am Platze, obwohl ich Paffet charakterlich nicht ausstehen kann, aber fahren kann er, das hat er mit seinem Sieg in einem Vorjahesauto bewiesen. Und dass das bei Green immer Pech war halte ich für ein Gerücht, so häufig wie der das Ding weggeworfen hat ist das eher Eigenverschulden. Klar, jeder hat seine Schwächen und bei Green ist es wohl der Druck, mit dem er nicht klar kommt. Seine Siege kamen nicht nur spät, sondern auch, weil von hinten kein Druck vorhanden war zustande. Aber er ist nicht der einzige Fahrer, der die erste Rennhälfte braucht um sich einzupendeln, davon gibt's eine ganze Menge. Nur, ob sojemand wirklich in einem Neuwagen sitzen sollte...

      Würde man natürlich wie in diversen ähnlichen Serien diesen hochgradigen Unsinn bezüglich des Einsatzen von Vorjahreswagen endlich einstellen, gäbe es diese Diskussionen gar nicht.

      Zu Kristensen halte ich mich zurück, der Mann ist recht schwer einzuschätzen, auch weil für mich diese "unglaublichen" LeMans Siege keinerlei Wert verglichen mit den Siegern der 70er und 80er Jahre in LeMans haben.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von empii ()

    • empii schrieb:

      Würde man natürlich wie in diversen ähnlichen Serien diesen hochgradigen Unsinn bezüglich des Einsatzen von Vorjahreswagen endlich einstellen, gäbe es diese Diskussionen gar nicht.
      Wieso hochgradiger Schwachsinn ? In 2007 fand ich die Einteilung eigentlich recht gelungen. Als guter Fahrer konnte man auch mit einem Jahreswagen vorne mitfahren.
      Ich find's besser mit Jahreswagen zu fahren, die gewichtsmäßig Vorteile bekommen (am besten so, dass sie gleichwertig wie die Neuwagen sind, das möchte allerdings verständlicherweise kein Hersteller sehen) als unzählige Neuwagen aufzubauen und damit wieder die Kosten in die Höhe zu treiben.

    • Wie es jetzt ausschaut scheint der Kleine Schumichel nun doch DTM fahren zu wollen.

      bild.de/BILD/sport/motorsport/…lf/mercedes-dtm-test.html

      Was tut der nicht alles um 2008 nicht arbeitslos zu sein . Glaube auch kaum das Luxusweibchen Corinna mit Hartz 4 auch nur einen Tag auskommen würde

      Aber viel Ruhm wird er bestimmt auch nicht in der DTM abgreifen - aber somit hat die Deutsche Tanksport Meisterschaft auch wieder "ausgemustertes Formel 1 Material" in ihrer Startaufstellung

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von amax ()

    • Naja der Ralf war der DTM gegenüber eigentlich nie abgeneigt. Er hat sich da doch schon ins Gespräch gebracht, als klar wurde, dass Toyota den Vertrag net verlängern wird. Nur hatte man das immer mit Audi bzw. Abt in Verbindung gebracht, weil der Ralle da noch gute Verbindungen hin hat. Aber da Audi ihn ja net wollte (meiner Meinung nach zurecht), hat der Nobby zugeschlagen. Irgendwie muss man die 2 Mio Euro Gage die Häkkinen bekommen hat ausm Fenster werfen.

      Edit: Übrigens seh ich in dem Bild-Artikel kein einziges exklusives Foto vom letzten Test. Zum einen sinds offizielle Fotos und zum anderen sind die noch vom ersten Test. Bild halt...

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von erale ()