Ich denke schon das man diese Karosserie einfach aufs Dach legen kann. Ist ja nur ein bisschen Glasfaser im Endeffekt, das wiegt ja nix. Das die Dinger nicht wirklich stabil sind ist ja wohl klar.

Aber geil ist das die Autos immer noch auf Rahmen gebaut werden so wie es scheint. Außen modern, aber die Technik von vor 50 Jahren *g*. Naja, außer die Amis, keine Ahnung wie lange die gebraucht haben um auf selbsttragende Karosserien umgestiegen sind.

Dass dagegen nicht unternommen zu werden scheint verstehe ich nicht...

Warum auch. Diese neue Variante sieht nicht aus wie ein Smart, hat bei weitem nicht die Technik eines Smartes und dazu auch noch einen Elektromotor. Da kein traditioneller Hersteller bereit ist solche Autos zu bauen, die in den asiatischen Ländern dank ihres Preises die Leute erreichen können, dann müssen sie sich halt selber Autos bauen, ist doch klar.

Plankton, schielst du?

Soweit ich mitbekommen hab möchte, wollte oder hat Daimler gegen die Chinesen geklagt, weil es eben ziemlich starke änlichkeiten mit dem Smart gibt.

MFG

Marci

Ja, die Alte sah ja 100% so aus, aber die Neue Variante sieht ja jetzt nicht genau so aus, ich denke das liegt so im Rahmen der neuen Bestimmungen.

Naja... deine Aussagen bezüglich diesem chinesischem Auto sind ziemlich dahingestgellt... Die einfache Bedienung ist den Funktionen entsprechend einfach... Die Beinfreiheit? Schon mal in einem BYD probe gesessen? bzw. schon mal einen direkten vergleich zu einem Mercedes gehabt?

Wenn die deutschen noch mächtig ranklotzen müssen... hä? wer kopiert hier von wem?

MFG

Marci

Meiner Meinung nach sieht der Innenraum schon nicht wirklich qualitativ hochwertig aus, da müssen die Chinesen noch mächtig ranklotzen bis da mal was anständiges bei rumkommt. Auch die Motoren sind sicherlich noch nicht das Non-Plus-Ultra. Aber ich denke sie sind auf dem richtigen Weg. Dieses Land bietet in der Hinsicht nunmal riesige Möglichkeiten, ob kopieren oder nicht. Ich denke in 5-10 Jahren muss sich die europäische Automobilindustrie warm anziehen...

Bei Oberklasseautos wird es noch lange dauern, bis die Chinesen einmal gegen die deutschen Hersteller werden anstinken können. In diesem Marktsegment haben die Japaner heute noch ein gewisses Defizit, in geringerem Maße auf der technischen Seite, wesentlich mehr aber auf der Imageseite. Eine gute Basisausstattung spielt in diesem Marktsegment deutlich weniger eine bedeutende Rolle als vielmehr das Image (den Chinesen und Koreanern, aber teilweise auch noch den Japanern hängt dieses Billigheimerimage an, und wer lässt sich schon gerne nachsagen, daß er sich ein Auto in einer gewissen Größe eigentlich nicht leisten kann?) und die technische Kompetenz. Und da können BMW, Mercedes und Audi immer noch auftrumpfen, auch wenn die eine oder andere Innovation schon mal fragwürdig erscheint.

Ein wenig anderst verhält es sich bei den Volumenmodellen, außerhalb der großen Industruenationen ist die Anschaffung eines Autos immer noch eine Investition, die sorgfältig zu überlegen ist, und da spielt das Image deutlich weniger eine Rolle als vielmehr ein günstiger Anschaffungspreis und beherrschbare Technik. Im weitaus größeren Teil der Welt interessiert es keinen Menschen, ob das Auto jetzt Euro 4 oder den Elchtest schafft. Es sind vor allem die nur industriell nur mäßig entwickelten Märkte mit geringer Kaufkraft, auf welchen die Chinesen sich zunächst mal mit billigen Volumenmodellen breitmachen werden. Und dort werden sie den etablierten europäischen, amerikanischen, japanischen und koreanischen Herstellern zusetzen.