Chevrolet Corvette C6 3.00

FuNK! schrieb:

ich weiß nicht, in wie fern rF das überhaupt korrekt umsetzt...
kann ja auch sein, dass jenseits der 400 rF da den Luftwiderstand gleich lässt...oder sogar absenkt
ich mein, wer sich ein wenig mit der Materie beschäftigt, wird sicher irgendwann an "Hilfsmodelle" stoßen, die sicher auch die Jungens von rF benutz haben
ich sag nur Fourierreihen

Speed887 schrieb:

FuNK! schrieb:

ich weiß nicht, in wie fern rF das überhaupt korrekt umsetzt...
kann ja auch sein, dass jenseits der 400 rF da den Luftwiderstand gleich lässt...oder sogar absenkt
ich mein, wer sich ein wenig mit der Materie beschäftigt, wird sicher irgendwann an "Hilfsmodelle" stoßen, die sicher auch die Jungens von rF benutz haben
ich sag nur Fourierreihen

Ich hab hab das mal mit dem Windwiderstand getestet, ich hab einmal den Windwiderstand nicht verändert: Topspeed 1485km/h
Mit veränderter HDV lag die Topspeed bei 3978km/h ( die 4000km/h knack ich noch). Ich weiß die Topspeedwerte sind bekloppt kann man aber nichts machen
Wer wissen will wie ich das ausgefahren hab, ich hab die Startzielgerade von indianapolis einfach 200mal verlängert.

h0tz schrieb:

Richtig.
Die theoretische Vmax kommt allein durch die Motordrehzahl, die Getriebe- und Achsübersetzung und den Reifenabrollumfang (durchmesser) zustande...
Die 320 (in der Ebene) werden eben nur im 5. erreicht, wenn das verfügbare Drehmoment bzw. die daraus resultierende Antriebskraft an den Rädern gleich der Summe aller Fahrwiderstände ist.
Mit Rückenwind und/oder Gefällstrecke fährt die natürlich auch schneller...



Ehm wo ich grad die anderen 2 Posts lese....also wenn du sonst nichts verändert hast, dann kann das ding nicht schneller als ~525km/h werden - in der Ebene!. Weil dann die max rpm erreicht sind. Es sei denn die Vette befindet sich im freien Fall o.ä., aber dann brauchste auch keienn motor =)
Geht indianapolis berg ab?

FuNK! schrieb:

h0tz schrieb:

Richtig.
Die theoretische Vmax kommt allein durch die Motordrehzahl, die Getriebe- und Achsübersetzung und den Reifenabrollumfang (durchmesser) zustande...
Die 320 (in der Ebene) werden eben nur im 5. erreicht, wenn das verfügbare Drehmoment bzw. die daraus resultierende Antriebskraft an den Rädern gleich der Summe aller Fahrwiderstände ist.
Mit Rückenwind und/oder Gefällstrecke fährt die natürlich auch schneller...



Ehm wo ich grad die anderen 2 Posts lese....also wenn du sonst nichts verändert hast, dann kann das ding nicht schneller als ~525km/h werden - in der Ebene!. Weil dann die max rpm erreicht sind. Es sei denn die Vette befindet sich im freien Fall o.ä., aber dann brauchste auch keienn motor =)
Geht indianapolis berg ab?

ich glaub er hat aber nicht die Vette dafür genommen
auf jeden Fall hat er ja wie gesagt den Luftwiderstand ausser Kraft gesetzt und sicher auch entsprechendes am Fahrzeug geändert was Drehzahl etc. angeht...