1:0 für die Vernunft!
Und nochwas von wegen auf den Strecken kann mich nicht überholen (Spa, Imola, Hockenheim alt)
Schaut euch mal Aufzeichnungen von GP's von Anfang der 80er bis Anfang der 90er an - sofern ihr die Gelegenheit habt. Man konnte auf allen genannten Strecken gut überholen. Allerdings war damals die Technik noch eine andere; Stichwörter "Bremsen" und "Aerodynamik".
Früher waren die Bremswege wesentlich länger, sprich das Ausbremsen wesentlich einfacher und die fetten Flügel des vorausfahrenden rissen schlicht ein Luftloch, in dem sich der Folgende ansaugen konnte ohne gefühlt den Vorderwagen zu verlieren so wie es die heutigen Piloten regelmäßig schildern.
Aus diesem Grund sehe ich die Problematik der häufigen Prozessionen dieser Zeit nicht zum Hauptteil an den klassischen Strecken oder was davon noch übrig ist.
Ich weiß nicht mehr wer es mal gesagt hat, aber ein früherer F1-Fahrer sagte einst "Früher hat man die Autos an die Strecken angepasst, heute passt man die Strecken an die Autos an." Interessante Blickrichtung wie ich finde, die auch die Crux voll auf den Kopf trifft.
Wie wäre es, diese Fragestellung zu erweitern:
"Geehrter Besucher des GP von XY,
bitte kreuzen Sie an, was Ihrer Meinung nach die Zuschauerzahlen vor Ort für die Zukunft ankurbeln könnte (Mehrfachnennungen gerne möglich):
[ ] Streckenumbau (zB Verkürzung der Strecke) damit die Autos öfter an Ihrem Platz vorbeikommen
[ ] Günstigere Eintrittspreise
[ ] Größeres Starterfeld
[ ] Mehr Rahmenrennen/ allg. besseres Rahmenprogramm bei gleichen Eintrittspreisen
[ ] Mehr Action / Überholmanöver auf der Piste
Ich denke, die erste Variante würde hier eher leer bleiben...
RMA
Und nochwas von wegen auf den Strecken kann mich nicht überholen (Spa, Imola, Hockenheim alt)
Schaut euch mal Aufzeichnungen von GP's von Anfang der 80er bis Anfang der 90er an - sofern ihr die Gelegenheit habt. Man konnte auf allen genannten Strecken gut überholen. Allerdings war damals die Technik noch eine andere; Stichwörter "Bremsen" und "Aerodynamik".
Früher waren die Bremswege wesentlich länger, sprich das Ausbremsen wesentlich einfacher und die fetten Flügel des vorausfahrenden rissen schlicht ein Luftloch, in dem sich der Folgende ansaugen konnte ohne gefühlt den Vorderwagen zu verlieren so wie es die heutigen Piloten regelmäßig schildern.
Aus diesem Grund sehe ich die Problematik der häufigen Prozessionen dieser Zeit nicht zum Hauptteil an den klassischen Strecken oder was davon noch übrig ist.
Ich weiß nicht mehr wer es mal gesagt hat, aber ein früherer F1-Fahrer sagte einst "Früher hat man die Autos an die Strecken angepasst, heute passt man die Strecken an die Autos an." Interessante Blickrichtung wie ich finde, die auch die Crux voll auf den Kopf trifft.
erale schrieb:
Und wenn man die Zuschauer bei Start und Ziel fragt ob die lieber öfters die Autos sehen möchten oder lieber den alten Streckenabschnitt behalten möchten, den sie ja eh net sehen können, dann werden die sich größtenteils für Variante 1 entscheiden.
"Geehrter Besucher des GP von XY,
bitte kreuzen Sie an, was Ihrer Meinung nach die Zuschauerzahlen vor Ort für die Zukunft ankurbeln könnte (Mehrfachnennungen gerne möglich):
[ ] Streckenumbau (zB Verkürzung der Strecke) damit die Autos öfter an Ihrem Platz vorbeikommen
[ ] Günstigere Eintrittspreise
[ ] Größeres Starterfeld
[ ] Mehr Rahmenrennen/ allg. besseres Rahmenprogramm bei gleichen Eintrittspreisen
[ ] Mehr Action / Überholmanöver auf der Piste
Ich denke, die erste Variante würde hier eher leer bleiben...
RMA
remember the times when racing was dangerous and sex was safe
Check out my Youtube channel:
youtube.com/DaSchraadz
Check out my Youtube channel:
youtube.com/DaSchraadz