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Da bin ich ganz bei euch, das Forum müsste ordentlich entrümpelt werden und einiges ist schon so alt/mittlerweile unwichtig geworden, dass es nicht mal in ein Archiv müsste. Evtl. sollte man den ein oder anderen Forenbereich nach der Neueinteilung komplett bei Null starten, der Eindruck den "aktuelle Postings" von 2012 erwecken wurde ja schon angesprochen. Ein Promotion-Auto hab ich dann auch schon mal fertig rb_02512xekxc.png

Da steckt durchaus viel wahres drin, ja. Natürlich denken die meisten Leute, die virtuelle Meisterschaften organisieren und planen in erster Linie an Strecken wie Spa, Monza, Hockenheim, das zwangsläufige Stadtrennen in Monaco oder Macao usw. Selbst mit "unbekannteren" Strecken wie Long Beach und Mosport lockt man heute keinen mehr hinter dem Ofn hervor, zu viele Lansgtreckenserien berufen sich in ihrem Konzept auf die ehemalige ALMS. Eine alternativere Streckenwahl ist da schon sinnvoller, alle…

Definitiv, ist das so! Außerdem ist bei einem Auto welches noch in der Lage ist zu Bremsen, eine asphaltierte Fläche ebenfalls viel besser und demnach auch sicherer als Grünflächen oder Kiesbetten. Schön ist was anderes und leider haben die asphaltierten Auslaufzonen einen Großteil der europäischen Traditionsstrecken (z.B. Spa) optisch furchtbar entstellt. Noch schlimmer finde ich aber dennoch die neuren Kurse, vor allem solche Augenkrebs-Katastrophen wie Circuit of the Americas... Wobei da dann…

Hab mich auch dazu entschieden, ab sofort auf all meinen iRacing-Autos das Racebit-Logo mit zu platzieren, das sehen etwa 150-200 Leute pro Tag, darunter auch immer mindestens 25% deutsche Simracer. Eventuell kann ich auch durch mein Engagement als Moderator/Organisator der rFLN ein bisschen mehr auf unser Forum aufmerksam machen, denn dort wird nie über Themen außerhalb der rFLN-diskutiert und da sind einige reale Motorsportler aus VLN & Co. dabei die sicherlich interessante Themen hier einbrin…

Evtl. als Startzeitpunkt ein Event wählen wie früher. Wenn 24h LeMans, 12h Sebring, 24h Nordschleife, ein F1-GP (wer das am Fernseher bei RTL schaut ist sowieso nicht mehr zu retten) oder irgend ein anderes Langstreckenrennen gelaufen ist und die Leute sowieso vor dem Livestream bzw. PC hocken weil es keine vernünftige TV-Übertragung gibt, dann kann man im Stream auch gleich mitdiskutieren.

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Dem stimme ich zu, ich gehe sogar noch weiter und bin der Meinung, dass wir sojemanden wie zackspeed ganz dringend brauchen um Racebit wieder Leben einzuhauchen. @ FuNK!: Ja weiß ich, war damals nur ein Prototyp bei dem es irgendwann alles verschoben hat weil Teams ständig kommen und gehen :).

Ich habe lange überlegt ob - und vor allem wie ich versuche, meine Erfahrung in das Thema mit einzubringen. Da ich der Seite und den verbliebenen anderen Urgesteinen (für die Neueren: bin seit 2003 hier) irgendwo immer noch verbunden bin und ohne die netten Kontakte hier nie über Offline-Rennen und MSPaint-Skins hinausgekommen wäre, verbinde ich viele positive Erinnerungen mit T-Racing/Racebit. Wir veranstalten derzeit als rFLN eine virtuelle Parallelserie zur realen VLN auf der Nordschleife. Di…

Kleiner Infight zwischen Christian Golombek und mir :). infight_cg_mp_01_512c2i3y.png infight_cg_mp_02_512h6ivk.png infight_cg_mp_03_512zmi8n.png

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Hier könnt ihre eure iRacing-Screenshots posten :).

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Das Starterfeld steht, am Dienstag geht es los: spotterrflnsqyts.png

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Und so soll das dann klingen... Oh weia... [video]http://www.youtube.com/watch?v=431h20gvm3M[/video]

Die Frage ist aber auch, welchem Bericht man trauen kann. In dem Video ist ein Bild von einem grünen Porsche 997 GT3-Cup zu sehen, in den deutschen Medien wird aber flächendeckend von einem Porsche 996 GT3 Serienfahrzeug gesprochen, was auch Sinn machen würde da diese sehr oft für Fahrercoachings eingesetzt werden. Sollte es wirklich ein Serienauto gewesen sein, kann man das natürlich nicht mit der Sicherheit eines Rennwagens vergleichen.

Auch für die Simracingszene ist Sean Edwards ein schwerer verlust, war er doch aktiv an der Entwicklung der Endurance-Mod von Enduracers beteiligt und gern gesehener Starter in diversen Online-Meisterschaften auf internationaler Ebene. Sein Fachwissen und technsicher Bezug zu virtuellen Rennen und Darstellungen waren auch bei den nachgestellten Rennszenen im aktuellen Kinofilm "Rush" gefragt, bei dem er nebenbei noch seinen Vater (Guy Edwards) portraitierte. Seans Vater war der Mann, der Lauda a…

Ekstroem/Priaulx beenden das Rennen in den Top-10 mit Platz zehn! Übersetztes Zitat Ekstroem nach dem Rennen: "Ich finde, es macht viel mehr Spaß diese Autos zu fahren als unsere DTM-Autos. Der Wettbewerb ist viel fairer, die Leute lassen sich Platz und das fahrerische Level ist auch wegen der schwieriger zu fahrenden Autos höher als in der DTM. Man kann knapp hintereinander herfahren und sich überholen, bei uns brechen ständig Teile ab." Kein weiterer Kommentar :D.

Ford hat übrigens zwischen dem Qualifying und dem Top-10 Shootout offiziell bestätigt, sich entgegen anderslautender Gerüchte nicht aus der V8 Supercars zurückzuziehen. Vielmehr sei man begeistert davon, dass mit Volvo kommende Saison eine weitere Marke der Serie zusteigt (meine Vermutung evtl. sogar mit Ekstroem?) Offen bleibt die Frage, mit welchem Auto Ford ab 2015 das Engagement forsetzen will. Die Produktion des Falcon wird dann (leider) eingestellt, Ford ziehst sich generell bis 2016 aus A…

Tripple Eight Engineering bringt zum ersten mal ein drittes Auto in Bathurst an den Start, das interessante dort ist aber vor allem die Fahrerpaarung: Car-10-Ekstrom-Practice-4.jpg Ekstroem gibt sein V8 Supercars Debut beim Bathurst 1000, Priaulx war schon in der Vergangenheit öfter in der Serie zusammen mit Craig Lowndes auf einem Auto am Start und siegreich (überwiegend beim Gold Coast 600). Neben einigen anderen bekannten Namen gilt gerade in unseren Kreisen das Hauptaugenmerk vor allem Shane…