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Vor 10 Minuten entdeckt: [video]http://www.youtube.com/watch?v=PXTVDOHt-No[/video]

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Prinzipiell habe ich auch nichts gegen den Diesel auf den Rennstrecken, im Gegenteil: Je mehr verschiedene Konzepte, desto geiler ist doch der Sport. Meine Lieblingsklasse ist und bleibt nach wie vor die GT2, denn da ist soundtechnisch und optisch eigentlich alles geboten was es auf dem Rennwagensektor gibt: brüllende V12, bollernde V8, hochdrehende V8 und V10, Boxer-6-Zylinder, Heckmotor, Mittelmotor und "Frontmotor" mit Mittelmotoranleihen usw. Und auch optisch sind die Corvettes, Porsche, Fer…

Das heißt ich kann meine PS3 in etwa zwei Wochen, wenn die Lagerbestände aufgebraucht sind meine PS3 für das Doppelte und mit GT5, GT5P und NHL 2010 für das Dreifache verkaufen, weil das Ding dann ja so selten ist *duckundweg*

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Mit den Spekulanten hat das nichts zu tun, die Rechtfertigung ist halt die Sache die zurzeit in Lybien abgeht. Ein Glück, dass mein Auto über Winter sowieso steht, da kann ich wenigstens darauf hoffen, dass die Preise wieder runter gehen wenn die fertig damit sind sich die Köpfe wegzuballern.

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Diesmal hatte ich was zu tun... 20h-Rennen.de Safetycar panoz_20h_pacecar_01prueb8.png panoz_20h_pacecar_02prai14.png panoz_20h_pacecar_03prgfi3.png

Ein herrlicher Beweis dafür, wie abgebrüht speziell die Formel 1 ist: [video]http://www.youtube.com/watch?v=qdXf-KPcEw4[/video] Nicht mal mehr die Gratulationen sind echt :D.

Bei allem Respekt vor Lowndes, aber die Zeit war doch eher den moderneren Autos zu verdanken als einer wirklich überzeugenden Weltrekord-Fahrt. Ich sehe es also ähnlich, Murphys Runde ist die, die wirklich atemberaubend war, vor allem weil sowohl die Reifen als auch die Autos vor ein paar Jahren noch deutlich mehr "unplugged" Supertourenwagen gewesen sind als die neuen V8 Supercars :). Was die Reaktionen in der Boxengasse angeht... bei Murphys Runde hatte ich danach eine Gänsehaut und den Respek…

Sehr genial, daran erinnere ich mich noch als wäre es gestern gewesen. Speziell Gavins Calibra ohne Haube ist bei mir nicht in Vergessenheit geraten! Noch was geiles aus dem selben Jahr: [video]http://www.youtube.com/watch?v=2Xe6NjhPIXQ&feature=related[/video]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=R55e-uHQna0[/video]

Die Farce hatten wir doch letztes Jahr schon in LeMans, als die GT2-Spitze recht locker vor dem GT1-Feld herumfahren konnte und das obwohl die Autos im Gegensatz zu den großen GT1 keine Kohlefaserbremsen und weniger Topspeed haben. Sorry, aber ein ca. 460PS 3,8L Porsche 6er-Boxer sollte eigentlich keine Konkurrenz zu einer 620PS 7L V8 Corvette oder einem 6L V12 Aston Martin sein. Da es durchaus deutlich verschiedene Klassen sind, kann man nichtmal von Chancengleichheit sprechen, denn die GT1 war…

Ich habe die Tage ein paar rF-Icons für zumindest eine Hand voll meiner ganzen Installationen erstellt :D: rficonsprevjej9.png

Warum wir Simracing betreiben und nicht sowas

Nachdem mittlerweile GT5 draußen ist und jeder genug Zeit hatte, das Spiel zu testen, stelle ich meine Frage noch einmal. Da sich meine Freundin nun sowieso eine xBox kaufen möchte, wollte ich mal wissen, was die Masse hier so meint. Lohnt sich Forza 3 noch, wenn man GT5 hat? Wo sind die kritischen Negativpunkte? Online-Racing und die KI sind für mich nicht relevant, ich würde das Spiel genauso wie GT5 sowieso nur zum Hotlappen nutzen. Ich glaube es gibt auch selbst mit der Ultimate Edition (das…

Das Auto heißt wieder 908 und sieht nicht wirklich viel anders aus als das Interimsauto nach LeMans 2010.

Die meisten dieser "Ideen" die aktuell im Motorsport auftauchen, sind schon sehr alt. Der Grund, warum das alles so lange Weg war, ist meistens der, dass es aus Sicherheitsgründen verboten war, speziell weil selbst die erfahrensten Werke (so auch Porsche) keine 100%ige Funktionalität gewährleisten konnten und damit das Risiko von Todesfällen viel zu hoch war. Natürlich lieben die meisten von uns und dazu zähle auch ich mich, die Ära in der Rennsport wirklich noch ein Männersport und im wahrsten …

Es bleibt in allen FIA-Weltmeisterschaften (sprich F1, WRC, FIA-GT1 WM und WTCC) beim 2010 eingeführten System.