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So, nach dem anschauen von FP1 bleibt mir als Fazit nur: Die Autos sehen immer noch bescheuert aus, da kann man sich wohl nicht drann gewöhnen. Die Proportionen sind einfach falsch.... wäre der Heckflügel 30% breiter und der Frontflügel dafür schmaler würden die Autos deutlich besser aussehen. Positiv ist sicherlich das das Feld so bunt gemischt ist, allerdings ist das ganze aufgrund des Diffusor-Streits und der Tatsache das nur wenige Wagen mit KERS fahren wenig aussagekräfitg. Mal schauen was …

Respekt vor Herrn Dennis Erfolge sicherlich, menschlich ist der Mann wie der gesammte Laden (damit meine ich Mercedes) einfach nur eine Katastrophe. Ein haufen arroganter, langweiliger Spiesser die zudem noch überführte Regelbrecher sind. Pfui....

Ich werd das erste Rennen definitiv auch schauen, eine Chance pro Jahr bekommt die F1 immer. Und sei es nur um in Kurve 1 die Frontflügel fliegen zu sehen. Ich hoffe das McLaren wirklich so abgeschlagen ist wie überall behauptet wird, das wäre doch mal wirklich ein Fest die dummen Ausreden von Nobby und co zu hören.

Yap, McNish zählt wohl zur absoluten Weltelite der Rennfahrer. Wie oft der Audi in den letzten 2 Jahren schon im Alleingang die Show gerettet hat ist kaum noch zu zählen. Aus PR-Sicht sicher ein toller Sieg für Audi, ich schätze aber mal das man Sebring trotzdem recht sorgenvoll verlassen hat. Der Wagen hat doch einige konzeptionelle Schwächen gezeigt und auch Speedmässig konnte man keine klaren Akzente setzen. Zumindest nicht derart wie es Peugeot mit dem 908 gegen den R10 getan hat. BTW, McNis…

So langsam kann einem Peugeot wirklich nur noch leid tun. So oft den ersten grossen Sieg vor der Nase und immer kommt was dazwischen. "Was" ist in diesem Fall McNish, einfach Wahnsinn was der wieder für Zeiten rausgehauen hat. Trotzdem denke ich das man zuversichtlich auf Le Mans blicken kann. Falls Audi nicht noch entscheidend nachbessert wird man einen Top-Speed Vorteil haben was in Le Mans wahnsinnig viel Wert sein wird. Das wird in jedem Fall ein extrem heisser Tanz, zumal beide Hersteller u…

atdhe.net/live-tv-5400.html myp2p.eu/broadcast.php?matchid=33646&part=sports justin.tv/new2it_newbe2 justin.tv/sportzone4 (letzte 6 Stunden) speedtv.com/programs/american-le-mans-series-on-board-pass/ SPEED TV streamt das ganze Rennen über Onboards, keine TV-Coverage! Ausnahme ist die Zeit zwischen 17 Uhr und 19 Uhr, dann läuft aufgrund der NASCAR Pause im Stream das reguläre TV Feed des Rennens. Wenn also gar kein anderer Stream funktionieren sollte können hier wenigstens 2 Stunden gesehen werd…

Von wegen Audi vs. Peugeot, Scott Dixon stellt den de Ferran Acura ARX 02a auf die Pole. Innerhalb von weniger als drei Zehnteln (!!) folgt die gesamte Diesel-Armada. Wenn das Qualifying ein Ausblick auf Samstag war dann steht uns eine epische Schlacht über 12 Stunden bevor. Und wer die Autos durch Turn 1 beobachtet hat dem wird ziemlich klar sein das keiner Sandbagging betrieben hat. Christian Klien hat sich im 908 gedreht, Rockenfeller hätte den R15 einmal fast bei Fullspeed verloren. Was abso…

Ist halt die selbsternannte Königsklasse.... gnhihihi...

Zumal doch eh nicht viele Fahrer am Ende eines Rennens überhaupt in der Position sind um den Sieg zu kämpfen. Es ist ja nicht so das sich Toyota, BMW & Red Bull stets in höflicher Zurückhaltung üben.... wer unter dem alten System nicht um den Sieg fahren konnte wird es auch unter dem neuen nicht können. Am Ende bleiben eh immer nur 2-3 Fahrer über die dazu überhaupt in der Lage sind. Blödfug....

Das man die Trainings zeigt ist ja schonmal nicht übel, warum man aber Samstags nicht mindestens bis 1 Uhr sendet und ein bisschen mehr von der Nachtatmosphäre einfängt versteh ich nicht so recht.

Hach wär das herrlich wenn McLaren eine richtige Horror-Saison erwischen sollte. Allerdings sind die Testzeiten doch eh nichts wert. Wie oft hat man in vergangenen Jahren schon gehört Honda/Toyota/Red Bull bei den Tests super schnell usw. Und was kam bei rum? McLaren gegen Ferrari...wie jedes Jahr halt.

Ich glaube nicht das das ganze einen postivien Effekt hat. Das führt im Grunde nur dazu das alles komplett unübersichtlich und unberechenbar wird. Mit etwas Pech entscheidet sich dann eine Saison schon in der ersten Hälfte wenn ein Fahrer einen Lauf hat und 3-4 Rennen am Stück gewinnen kann. Total idiotisch, wenn man die Saison spannender machen wollte hätte man besser ein NASCAR-artiges Playoff System für die letzten 5 Rennen eingeführt. Das hätte zwar auch in den Sport eingegriffen, würde aber…

Haha was ein Blödsinn, so einen Quatsch gibt es sonst wirklich nirgends - Nichtmal in den USA.

Hmm, sieht so aus als würde die Weiterentwicklung der Hersteller den Einbrems-Effekt des neuen Reglemtens schon fast wieder aushebeln. Peugeot hat offensichtlich die Ruhe weg, in der zweiten Session ist man sogar langsamer gewesen als in der ersten.

Mal abwarten was diese Zeiten wert sind, ich denke mal das keines der Werke in der ersten, inoffiziellen Test-Session sofort die Hosen runter lässt. Peugeot ist ja letztes Jahr 1:42 gefahren, die neuen Aero-Regeln werden wohl mindestens 2 Sekunden kosten. Ich schätze mal die Pole wird irgendwas um 1:44, vielleicht sogar eine hohe 1:43 sein. Edit: Ich habe mal mit den Zeiten des Testtages verglichen, dort ist der Acura auch schon 1:44.8 gefahren...die können also deutlich schneller. Was mich sehr…

Das DSF wird halt wieder die üblichen 7-8 Stunden vollgepackt mit Werbung senden, das wars. Interesse an der Veranstaltung haben die eh kaum, beim DSF sind die Beiträge doch der Dreck der zwischen den Werbeblöcken und dem Tittenquiz stattfindet. Das es letztes Jahr einen 24h Livestream gab fand ich löblich, leider gab es nur wärend der DSF Einblendungen Regie d.h. mehr als eine Kamera. Das ist schon ein bisschen arg arm, mir fehlt allerdings der Glaube das sich da dieses Jahr etwas drann ändern …

Zitat von erale: „ Im Motorsport ist ein Auto dann schön, wenn es aerodynamisch effiziente Lösungen hat. Ich seh die Aston Martin eher mit den alten R10 und dem 908 Jahreswagen kämpfen, als mit dem R15 und den Werks-908.“ Das der Pescarolo Peugeot einen besonderen Rückstand auf die 2009er Autos haben wird glaube ich nicht. Sollte Peugeot nicht grad extrem kleine Brötchen backen klang das nicht so als ob man auf der Leistungsseite besonders nachlegen wird. Neues Motorpackage & Partikelfilter hin …

Tja, Audi scheint halt aerodynamisch alle Register zu ziehen, da kommen dann selten schöne Autos bei raus. Sieht man ja auch beim neuen Acura...

Mag ja alles sein, die Lizenzrechte für die Titel liegen jedoch ganz eindeutig bei Simbin. Und da kann SMS nicht hergehen und damit werben sie hätten diese Titel produziert, egal wie viele von deren Mitarbeitern da nun beschäftigt waren. Unter dem Strich ist SMS schon ein etwas suspekter Laden, Manieren hat man jedenfalls keine.

Die Testtage der Le Mans Series laufen seit heute, Oreca hat als Überraschung Bruno Senna aus dem Hut gezaubert. Offiziell erstmal nur ein Test soll er wohl auf der Agenda für die LMS stehen.... sicherlich besser als in der DTM zu versauern. Hughes de Chaunac ist eh Experte dafür sich bekannte Namen ins Team zu holen da ex Rally Weltmeister Petter Solberg wohl mit Oreca in Le Mans antreten wird... Der Test ist auch der erste öffentliche Auftritt des neuen Aston Martin LMP (Lola), wirklich ein wu…