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Habe mich nach zwei Jahren leider ungewollt von meinem Mini Cooper S trennen müssen. Die langen Strecken jede Woche haben weder dem Auto noch mir sonderlich gut getan... vom Geldbeutel ganz zu Schweigen. So toll (und vor allem sparsam!) das Auto auf der Landstraße war, so anstrengend und durstig war er dann auf den langen Autobahnstrecken. Trotz der unglaublich günstigen Versicherung kam mich das Auto alleine wegen dem Sprit teurer als die Finanzierung von einem Neuwagen, darum musste er einfach…

Nach 16 Monaten ohne richtige Rundstreckenrennen geht es mit dem Formula Renault 2.0 endlich wieder los fr2002y5bsw.png fr2003p4zsy.png

Was ist denn das Limit an Etappen für ein Event? Ich hatte so an 14-20 Etappen gedacht, wo die erste an einem morgen beginnt und nach einem Drittel die letzte am Abend stattfindet, so dass man quasi WRC-mäßig "drei Tage" á 6 Etappen hat. Denke das lässt sich dann auch schön im Monat verteilen. Natürlich wiederholen sich dann ein paar, aber da manche dann Nachts sind oder bei anderem Wetter kann das ja trotzdem spannend sein Wenn das allgemeine Interesse aber nicht da ist, dann belassen wir es ei…

Darum dachte ich ja an eine Alternative bzw wer beides fahren will kann das auch gerne tun ;). Es wäre schon recht nett die Serie so wie sie ist bei zu behalten - mit den verrückten Streckenwechseln und jede/zweite Woche andere Autos. Die andere Serie wäre dann einfach monatlich vom ersten bis zum letzten des Monats und die ganze Saison nur mit einem Modell. Damit die Leute mit weniger Zeit sich nicht auch noch dauernd auf andere Autos einstellen müssen. Dazu fehlt mir schlichtweg die Zeit und i…

Mir ist der wöchentliche Rhythmus derzeit zu stressig, die Saison kommt vermutlich nichts mehr Dazu fängt in zwei Wochen die neue iRacing Season an und nach über 15 Monaten Pause wird es Zeit dort wieder ins Lenkrad zu greifen. Hatte überlegt als Parallelserie (nicht als Ersatz für diese hier) eine zusätzliche Meisterschaft anzubieten... eine Location pro Monat (z.B. einen Monat Finnland, einen Monat Schweden, usw), mehr Etappen, ansonsten selbes Format wie bisher. Ganze Saison mit nur einer Wag…

Ja... sagen wir mal nix dazu... ohje...

Etappe 2 lief ganz gut, habe die 11 verlorenen Sekunden wieder ziemlich genau reingefahren, Deutschland und der Asphalt scheinen mit einfach zu liegen egal mit welchen Autos wir bisher da gefahren sind. Die Etappe ist ja auch aus der bisherigen Saison schon bekannt also war kein Probelauf nötig und das hat mir trotz der begrenzten Zeit diese Woche wohl auch geholfen. Etappe 3 in Schweden bin ich dann einfach blind gefahren, ich kann mir die Streckenverläufe in dem Land ohnehin nicht merken. Währ…

Pffff die erste Stage war schon mal nix... schon im ersten Sektor eine 360° Drehung gemacht und mir das komplette Hinterrad links ausgeschlagen... Diese Kitcars taugen mir mal gar nicht.

Denke das liegt eher daran wie wohl man sich im Auto fühlt. Auf den ersten drei Monte-Stages bin ich jeweils den Opel und den Lancia gefahren weil ich mich nicht entscheiden konnte. Der Opel liegt halt irgendwie viel ruhiger und unspektakulärer auf der Straße, aber wenn er mal kommt ist er mir einfach zu groß das Heck nicht irgendwo abzustreifen. In Wales, wo auch mehr Platz ist, hab ich das jetzt nicht getestet, aber ich war eigentlich mit dem Manta auf den ersten drei Stages jeweils innerhalb …

Danke René, Spaß gemacht hat das schon . Die Kombination aus dem Lancia und der Monte war für mich bisher das schönste Fahrerlebnis in DiRT Rally und ich denke nicht zuletzt deshalb sind die Zeiten nur so gepurtzelt. Natürlich sollte man lieber sicherstellen anzukommen, aber ich habe die Kiste schon gewaltig über die eisigen Asphaltstraßen gejagt, es war aber halt so spaßig die Kiste mit dem Gaspedal zu lenken. Ausgerechnet in Wales / Stage 5 dann das Desaster, dabei kennen wir die Etappe ja sch…

Ja so ähnlich ging es mir auch. War mehr als zufrieden mit den ersten vier Etappen. Auf Etappe 5 hab ich mit dem Heck eine von diesen Felswänden lackiert und mir dabei anscheinend ein Hinterrad abgestriffen. Die Berührung war nicht dramatisch, aber es hat wohl gereicht den Gummi von der Felge zu streifen. Der Kotflügel hatte grade mal Kratzer. Bin dann mit massivem Zeitverlust und sichtlich angefressen das letzte Drittel der Stage auf der Hinterradfelge gefahren, immerhin das Ziel sicher erreich…

Hab dann mal Stage 1 vorgelegt, die restlichen fünf müssen wohl morgen am Stück ran, danach hab ich die Woche eher keine Zeit mehr so wie es aussieht. Mal sehen was das wird. Der Lancia ist im Vergleich zum Opel eine echte Zicke

Hey Paule... kenn das Zeitproblem selbst. Wenn du Hilfe brauchst - z.b. beim aktualisieren der Tabelle, weil es zeitlich nicht klappt, melde dich ruhig! Habe aber leider die Ergebnisse von vorletzter Woche nicht mehr im Kopf. Wenn dir das wöchentlich zu viel wird, sag das ruhig, wir finden schon eine Lösung Die nächsten zwei Wochen sieht es bei mir selber auch sehr schlecht aus, aber Sonntag Abend bin ich eigentlich immer zuhause und könnte das dann eintragen

Wow, das ist ja schon irgendwie heftig. Dann sollte das wirklich unbedingt behoben werden. Der ganze "Langstreckengedanke" ist dann ja völlig dahin, wenn man sich da theoretisch jede Menge freier "Schüsse" holen kann. Fiese Sache. Darf gerne gefixed werden.

Alt-Testtaste? Was ist eine Testtaste? Irgendwie versteh ich davon kein Wort, aber sofern sich was bessert ist es immer gut

Bei Stage 5 und 6 hatte ich vorher leider auch keine Zeit, vorher wenigstens mal einen Testlauf zu machen. Auf der Sechsten hatte ich aufgrund des kleinen wieder rausgefahrenen Vorsprunges wieder so viel Schiss, das wegzuwerfen, dass ich einige der Kurven mit der Ansage "2 - 3 - 4" teilweise im zweiten Gang mit Halbgas durchrollt habe. An einigen Ecken hat mich das richtig gewurmt weil sich die Ecke dann im Anschluss auch als gute "5" rausgestellt hat. An anderen Stellen bin ich selbst so schon …

Bathurst Streckenrekord 12h Bathurst 2016 - McLaren 650S GT3 - Shane van Gisbergen youtube.com/watch?v=k3nlWPMQTbg

Roadbook Vor jedem Lauf habe ich vor, soweit es die Zeit zulässt, eine Art Roadbook-Lauf zu machen. Quasi das was die WRC-Piloten auch tun, um ihre Notizen zu ergänzen oder komplett neue Stages vom Co-Piloten aufschreiben zu lassen. Soweit mir bekannt ist, gilt für diese Läufe im realen Rallysport eine Höchstgeschwindigkeit von 50-70 km/h, ich werde aber versuchen schon einen ziemnlich flotten Lauf hinzulegen um mir eventuelle Gefahrenstellen einzuprägen. Das wird zwar nicht wie in Wales verhind…

Bin die Stage ein mal in der Vorbereitung gefahren... lief echt wie am Schnürchen, die 6:24min hat sich schon recht gut angefühlt mit nur ein zwei Ecken die man etwas sauberer und ungefährlicher fahren hätte können. Aber wenn es zählt muss man die Kiste natürlich schon im zweiten Sektor eiskalt den Abhang runter jagen :D. Hab das Auto dann für den Rest der Stage mit einer 6:55min eher konservativ ins Ziel getragen, der Abflug war mir eine Lehre. Einen Meter weiter Links und ich hätte nicht einfa…

Vielleicht ist das ja mal was für die Zukunft. Eine ganze Saison mit je einer Fahrzeugklasse und einem festen Auto, Setups offen usw. Dafür evtl etwas mehr Stages von jedem Land und zwei Wochen Zeit. Damit man sein Auto lieben lernen kann und weiß wie man es einstellen muss. Ist aber nur so eine wilde Idee weil wir ja schon ein recht gutes Konzept haben. Ich gebe zu, davon z.B. überhaupt keine Ahnung zu haben und sicherlich nicht so gut abschneiden zu können wie jetzt die letzten beiden für mich…