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Grill Tapes werden in der Regel gerne genommen wenn es draussen Kalt noch ist. Es werden damit Teile des Kühlers oder Kühleinlasses zugeklebt. Dadurch wird der Motor weniger gekühlt und ereicht schneller seine Arbeitstemperatur. Verwendet wird das zum Beispiel bei morgendlichen Trainingsrunden/Qualisessions, wenn man keine Zeit hat, den Motor andwertig auf Temperatur zu bekommen, bzw. wenn es absehbar ist, dass die Aussen Temperatur in Verlauf des Tages/Rennens noch steigen wird (24h Rennen).

Zitat von Mr.Ahab: „ war ja auch nie ein problem wen ein team ausgefallen war und ein fahrer noch auf dem serverwar , das der einfach bei anderen teams mitgeholfen hatt . “ Was, wiso erfahre ich erst jetzt von dieser Regelwiedrigkeit? Hahahahaa

Habe so einen als Matchbox Auto in 1:40 in der Vitrine. Naja, fast, sieht leicht anders aus.

Moin, also das Problem beim 4. Lauf war, dass durch ungünstige Fliehkräfte Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung geschwappt war. Diese endet ja im Ansaugtrackt, um normal die entlüfteten Dämpfe zu verbrennen. Tja und so ist halt Öl in den Brennraum geraten und wurde mal schön verbrannt. Das Problem lässt sich durch einen Ölabscheider lösen. Gruß Olli

Zum Start empfehle ich ein Kupplungspedal. Lässt man die Kupplung etwas schleifen, kann man sehr gezielt das Durchdrehen der Räder verhindern und optimal Gas geben. Zumindest mit den Standart Autos. Drehzahl in jedem Fall vor dem Start nicht in den Begrenzer hauen, sondern eine gefühlte optimale Stellung des Gas Pedals heraus finden. Wenns auf Grün geht, die Kupplung kommen lassen und nah am Schleifpunkt halten, so dass bei zu hohem Drehmoment die Kupplung vor den Rädern die Haftung verliert. Gl…

So ein Angebot sollte man schleunigst annehmen.

Hmm die Nordschleife wird sicher nur bedingt offen sein. Schließlich fährt die Rallye ja auch auf der Nordschleife... falsch rum. Wenn ich Lust habe fahre ich hoch.

Ne 12 Uhr, stand in nem andern Beitrag.

Zitat von Misan: „also leute, schön werbung machen, damit wir volles haus haben aber eine sache noch, warum wird auf 2 fahrer begrenzt? Wäre es ein 4 Stunden Rennen würde ich es verstehen, aber bei 12h mit nur 2 Fahrern find ich schon etwas happig.“ Naja, ich glaube nach Le Mans können wir froh sein, wenn wir an die 10 Autos zusammen bekommen oder? Zweier Teams sollte eigentlich machbar sein. Oder meint Ihr nicht? Das 20 Stunden Rennen auf der Nordschleife und Le Mans sind wir auch zu 2. gefahre…

Ich bin dabei!

...oder zumindest so tun als ob.

Weil ich 2 PCs und 2 rfactor Lizenz habe und zudem genügend Familienmitglieder die auch eine Affinität zum Motorsport haben.

Der Hammer Raffi!!!

Ich würde ein bis zwei Wagen einsetzen.

Misan is the expert The "Einstellfahrten" from MH Sportpromotions are from 16 till 18 o'clock Friday before the race. It is not part of the VLN race but nearly all the Teams uses it for Tests and Taxi drives.

Hmm ich schon. Eirige Kiste.

Ich freu mich auf einen synergie Effekt, den beide Mods auf einander ausüben.

In general Diesel has a very low flamability, because it only builds flamable gases at temperatures about 55°C (For comparison: patrol -20°C) . That's why it dosen't ignite so easy in the exhaust system like patrol does. It is said you can put out a cigaret out in a diesel laugh. I never tested it. In the VLN the noise ruels are extremly strikt, compared with other race series. Thats because the Nordschleife is situated in a nature protection area. And because of the hughe silencers, backfires a…

Richtig, es wird von Seiten der FIA keine Streckenabnahme mit Streckenprotokoll durchgeführt. Statt dessen gibt es die FIA Lizenzen, die in verschieden Kategorien unterteilt sind und die Richtlinien an die Strecke vorschreibt. Cat 1 ist Formel 1. Cat 4 wäre jene unter die das 24-Stunden Rennen fallen würde. Das 24h Rennen wird derzeit national ausgeschrieben [genauer: Nat A (NEAFP)], dennoch dürfen Fahrer mit ausländischer Lizenz daran teilnehmen, da im Reglement des DMSB eine Lücke ausgenutzt w…

Die FIA hat die Zäune nicht gebaut. Bernie hat rein gar nix damit zu tun. Nicht nur die GmbH, auch die Verantwortlichen (=die, die die Verantwortung tragen!) der VLN wollen diesen Zaun! Finanzierung: 1,5 Millionen GmbH, 1,5 Millionen Verein „Ja zum Nürburgring“ mit Spenden (u.a. Porsche und ADAC). Ein großes Plus für die passive Sicherheit. (Second Line of Protection) Langfristiger Erhalt für den Motorsport auf der Nordschleife. Auch der DMSB erhöht sicherlich kontinuierlich die Anforderungen fü…