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Genau das wollte ich auch gerade sagen, nachdem ich einen dementsprechenden Bericht aus Kerpen auf Pro7 gesehen habe. Allerdings scheinen da einige von den Schmichel Fans noch nicht kapiert zu haben, dass er jetzt in nem silbernen Auto fährt...vielleicht war aber die Produktion der silbernen Kappen noch nicht ausreichend, bis zum nächsten Rennen sind se wahrscheinlich dann wieder einheitlich gekleidet. Nun aber zum Rennen selbst, es hat sich ja noch keiner darüber geäußert. Wie ich mir schon ged…

Ohne die alten Daten sehe ich jetzt auch keinen Sinn sich groß in dem Forum rumzutreiben. Früher konnt man da zu jedem Thema was finden, aber der Vorteil ist ja nun jetzt auch futsch. Mit der Userübernahme haben die Jungs ja auch bei Simraceway gemacht. Ich konnte mich da einfach mit meinem rFactorCentral Account anmelden und war schon recht verdutzt darüber...

Sehr interessanter Bericht! Ich habe da nur mal eine Frage. Was ist denn ein Porsche GT3 RR? Ist das ein umgebauter Cup Porsche, oder irgendwas auf Basis des RSR oder des neuen GT3 R? Da komm ich immer ein wenig durcheinander mit den selbstaufgebauten Porsches die in der VLN mitfahren. Trotzdem vermisse ich irgendwie den alten M-Speed Cayman, der sah einfach nur so übelst geil brutal aus...

Da möchte man doch gerne mal anfangen zu weinen...es geht jährlich abwärts mit der Zuschauerfreundlichkeit habe ich das Gefühl...

Schade schade, hätte den Düchting R8 gerne wieder in der VLN gesehen...naja, was solls...

Jo, ich war selbst schon da als bei den Test- und Einstellfahrten noch Schnee auf den Grasflächen lag. Wie Misan aber schon sagte, da wurde nix abgesagt aber dementsprechend waren nur wenige Fahrzeuge auf der Nordschleife zu sehen und die Meisten drehten ihre Runden auf der Grand-Prix Strecke. Am Brünnchen konnte ich damals auch glatt einen Civic beobachten der in den Schnee abgeflogen ist und mit seinen Slicks weder vor- noch rückwärts aus der Pampe raus kam...sah schon sehr skuril aus. Mehr So…

Also, ich habe mich dann gestern über google etwas schlau gemacht und ich glaube ich bin dem Hund auf die Schliche gekommen! Anscheinden muss man extra für GT5P einen virtuellen Server anlegen, der dann ein sogenanntes Portforwarding zur PS3 macht. Das heißt wenn Packete über bestimmte Ports kommen werden diese sofort an die IP der PS3 gesendet. Dazu muss man aber zunächst der PS3 ne Static IP verpassen. Nachdem ich das gelesen habe war ich zunächst kaum schlauer als vorher, aber ich habe dann e…

Aber so wie ich jetzt die Meldung verstanden habe, kommt der blaue R8 jetzt doch wieder zurück auf die Rennstrecke, oder? Also ich finde, das lässt sich schwer anders interpretieren. Zudem finde ich den Düchting R8 optisch wesentlich attraktiver als den Werks-GT3 R8, auch wenn er gegen diesen dank zwei fehlender Zylinder kaum eine Chance haben wird.

Joah, auf diesen Bildern lässt sich ja klar erkennen, dass man wohl kaum an einen Zuschauerplatz zwischen den Wänden und der Rennstrecke gedacht hat. Na, das wird jetzt aber wirklich trist wenn man 24 Stunden lang gegen ne graue Mauer gucken muss...

Interessant ist, dass die trotz Opel Werksbeteiligung doch noch nicht mit dem neuen Astra fahren. Ich frage mich ja ehrlicherweise, was für eine Werbebotschaft das an die Kunden vermitteln soll. Ist das der Kissling Astra, den man auch schon aus der VLN seit ein paar Jahren kennt, mit dem 2 Liter Saugmotor? Oder hat man da wieder den Turbo ausgepackt?

Scheint irgendwie keinen zu interessieren hier...naja, ich versuchs hier trotzdem mal. Ich versuche in letzter Zeit immer mal öfters, in GT5P online zu fahren. Eigentlich ist diese online Geschichte bei der PS3 recht unkompliziert, bei Battlefield Bad Company und Uncharted 2 funktioniert das Ganze auch immer absolut reibungsfrei und sicher. Bei GT5P allerdings ist es echt mal Glück, ob es bei mir klappt oder nicht. In den meisten Fällen bekomme ich nach der Mitspieler suche ständig die Fehlermel…

Na gut, dann sind wir anderer Meinungen, das ist nunmal so. Das Seat nicht werksseitigt vertreten ist halte ich nur für ein Gerücht, meiner Meinung sieht das alles sehr nach Deckmantel aus und das die Wagen wieder ne Ecke schneller geworden sind spricht meiner Meinung nach auch dafür. Ich meine ja auch nur, dass die zwei weißen BMWs zwischen den vielen Neon-Gelben Seats und den drei Chevis ziemlich einsam aussahen. Naja, ich hoffe, dass 2010 da ein wenig ein Übergangsjahr bleibt und das mit dem …

Peinlich finde ich das insofern, dass man extra aus der F1 ausgestiegen ist, um sich auf den Tourenwagen sowie GT-Sport zu konzentrieren und dann bei der TW-WM mit 2 Autos anzutreten. Selbst die koeranischen-engländer-amis schaffen 3 Wagen an den Start und selbst das Pseudo-Seat-Werksteam kommt mir mehr Autos. Ich weis ja nicht was die sich erhoffen, wenn man zwei einzelne Soldaten gegen ein ganzes Herr von Gegnern schickt...

Nunja, dass es immer schwierig ist zweigleisig zu fahren ist ja wohl jedem klar. Dabei beiden Sachen auch noch die gleiche Aufmerksamkeit zu widmen praktisch unmöglich. Ratel wollte immer seine WM haben und darauf hat er sich bis zuletzte konzentriert. Ob man das jetzt gut oder schlecht findet kann jeder für sich selbst beurteilen, aber wann waren zuletzt 24 GT1 Wagen in einem Feld unterwegs? Das es nicht immer neue Wagen sein müssen ist ja klar, das ist ja auch immer eine Geldfrage. Zudem soll …

Die Auspuffführung ist echt nicht schlecht, sieht sehr interessant aus. Ich frage mich ja, welches "Topauto" beim ersten Rennen wirklich so aussieht wie bei der Präsentation. Ich denke da wurde noch einiges verheimlicht.

Das kam um halb 8 Uhr abends, wie kann man das denn verpennen? Alles in alles ein sehr interessanter Auftakt. Auch wenn die Diesel Seats offiziell kein Werksteam mehr sind, sind sie doch ne ganze Ecke schneller gewesen als letztes Jahr. Wenn man da nicht von verkapptem Werkseinsatz redet, dann weis ich auch nicht. Das man seitens BMW nur noch 2 mikrige Wagen an den Start stellt finde ich schon etwas peinlich. Und dann lässt man sich auch noch als Premiumhersteller von "privaten" Seats und den se…

Kann man denn jetzt noch hinter diese Mauern um die Rennen zu gucken? Da bin ich ja mal gespannt was das gibt, ich werde es mit spätestens bei den Test- und Einstellfahrten mal genauer angucken was die da fabriziert haben. Ich sehe schon beim 24h-Rennen, dass da die Türme der Fans immer höher und gefährlicher werden, nur damit man einen freien Blick auf die Strecke hat.

Ich glaube auch, das das mehr eine einstudierte humoristische Einlage sein sollte, auch wenn sie bei Ferrari alle sehr ernst gucken. Ich meine, immerhin haben sie da einen Typen angestellt, der die ganze Zeit hinter dem Auto mit so nem Abdeckding für den Diffusor rumläuft. Das muss ja wohl reichen. Bei den Fotos von den Journalisten weis man ja nie, welcher Entwicklungsstand da wirklich präsentiert wird und wie das Auto dann wirklich in Bahrain aussieht. Aber ich finde die Aktion sehr lustig.

Auf ein LeMans Comeback von Porsche kann man nur hoffen, ich finde genau da gehören sie auch hin und es genug Zeit verstrichen, in der sie sich in der kleinen GT Kategorie versteckt haben. Schade finde ich es, dass man einen so genialen Namen wie 918 dann in so einer Studie verschleudert hat, irgendwie würde das ganze dann doch besser zu einem LeMans Gewinner passen, aber was nicht ist, kann ja noch werden. Die Verbrauchswerte an sich kann ich auch nicht so ganz glauben, auch wenn sie sicherlich…

Mhh, der Vergleich mit dem OPC Race Camp ist mir auch gerade in den Sinn gekommen, aber das stand ja jetzt schon im Zitat. Im Endeffekt ist es ja die Frage, welche Leute da wirklich in die Autos steigen. Wenn diese schon vorher in solch einem Wagen saßen und von Audi auch etwas längerfristig geschult wurden, dann kann man eigentlich nur hoffen das es nicht die absoluten Blindgänger sind. Soweit ich weis haben die Race Camp Leute im letzten Jahr auch recht wenig selbstverschuldeten Schrott produz…