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In dem Fall: Ja, keine Idee!

Aus Schweiz?

...immer schön geschmeidig bleiben!

Wenn Scheinwerfer zu stark blenden, können sie erst gar nicht zugelassen werden. Weswegen die üblichen Halogenlampen in D für den Straßenverkehr nur bis 60W zugelassen sind. Der Unterschied zwischen Halogen- und Xenonscheinwerfern ist die Lichtfarbe, Halogen ist im gelben Spektrum, Xenon im blauen. Und das ist der Knackpunkt: Blau ist gegenüber gelb deutlich kontraststärker, d.h. Objekte auf der Fahrbahn und am Straßenrand heben sich im Lichtkegel der Xenonscheinwerfer stärker hervor als im Lich…

Hudson?

Muse - Showbiz (Album) de.youtube.com/watch?v=7i5AOGTbpRw de.youtube.com/watch?v=-uq1Y3I5u9s

Naja, über das, wozu Fisichella in der Lage gewesen wäre zu spekulieren ist müßig, der war ja bekanntlich gleich der Startkollision zum Opfer gefallen. Sutil war zugegebenermaßen recht ordentlich unterwegs, von der Performence her scheint also ein kleiner Fortschritt dazusein. Aber sowohl daß er noch weit vor Hälfte des Rennens sein Auto mit Hydraulikdefekt abstellen mußte, noch daß Sutil ein besseres Ergebnis in der Quali mit einem Dreher vergeigte, sind für mich ja jetzt nicht gerade ein Zeich…

Na, denn mal Glückwunsch an Porsche, der mit den wenigsten Problemen hat am Ende das Rennen gewonnen. Ganz klassisches Langstreckenrennen. Auffallend diesmal die vielen Probleme, die die Frontrunner diesmal hatten. Bei Peugeot vielleicht nicht ganz so überraschend, der 908 ging richtig garstig, dem konnte vom Speed her keiner das Wasser reichen, rannte halt über die Distanz in Hydraulikprobleme. Ich vermute aber, daß man bewußt sehr hart gefahren ist, um das Auto unter Rennbedingungen zu prüfen,…

Nun, der Aufreger war das Rennen nun nicht unbedingt, der Langweiler schlechthin aber auch nicht. Interessant und aufschlußreich wars auf jeden Fall... Der Reihe nach, was fiel denn so auf...? McLaren: Heute eine Klasse für sich. Ohne die letzte Gelbphase wär's ein sehr beeindruckender Doppelsieg geworden. BMW: Bisserl Glück auch mit dem letzten Boxenstop, aber zumindest dieses Wochenende zweite Kraft, noch vor... Ferrari: Abhaken, das war ein Wochenende zum Vergessen. Nicht nur, daß Ferrari mit…

Mal schauen, welche Resonanz sich dieses Jahr ergibt. Bei Bedarf kann man das Topic ja immer noch umbenennen

Watt für eine Verschwendung von Leben...

Ich persönlich fand aus den diversen Rennsims auch immer, daß die Mercedes-Arena eigentlich überhaupt nicht zu dem an sich recht guten Fluß des Nürburgring-GP-Kurses passt. Könnte eventuell auch daran liegen, daß ich üblicherweise keine Fahrzeuge mit zu hohen Abtriebswerten fahre. Die Aussage des Berliner Senatssprechers kann ich im verlinkten Artikel gerade nicht finden, wenn sie so stimmt, ist sie eher populistisch zu verstehen, aber Berlin sollte die letzte Stadt sein, die ein F1-Rennen durch…

Yugo?

V.r.n.l.: Jacky Ickx,Thierry Boutsen, Eric van der Poele, vermutlich Marc Duez, Didier Theys, Bas Leinders. Duez ist eine Vermutung, weil ich dem mindestens 5 Helmdesigns zuordnen kann, u.a. einen schwarzen mit rot umrandeten Visier, wie hier gezeigt

Ein Radical fuhr voriges Jahr in der P2 mit, der von van der Steur-Racing. Wenn er lief, halbwegs vielversprechend, aber meist mit ordentlich Pech gesegnet... Die richtige Bezeichnung müßte nach meinem Dafürhalten aber "SR10" lauten, da die anderen Modelle von Radical eigentlich das "SR" tragen. Ist im übrigen der erste P1-Radical, mal schauen, wie er sich hält... Die Audis werden im übrigen von McNish, Capello und Kristensen (#1) und Luhr, Rockenfeller und Werner (#2) bewegt.

Zwei eigentlich recht ordentliche Rennen, auffallend diszipliniert für die WTCC-Treter (was ja auch mal erfrischend anzusehen ist). Bildregie war, wie bereits erwähnt, etwas suboptimal, aber die Zweikämpfe, die sie speziell aus dem Mittelfeld gezeigt haben, waren durchaus hübsch anzusehen. Insgesamt zwei recht unterhaltsame Rennen... ...Chevrolet wird aber tatsächlich intern ein bisschen Klärungsbedarf haben...

Naja, zur Erinnerung: wenig Verformung des Fahrzeugs = relativ geringer Abbau kinetischer Energie = Hohe Belastung auf den Körper des Fahrers. Für die Einwirkung relativ hoher Kräfte auf den Fahrer spricht auch, daß im Wikipediaartikel von inneren Verletzungen die Rede ist. Wenn dann wirklich kein HANS benutzt wurde, dann ist eine fatale Hirnprellung durchaus im Bereich des Möglichen.

Rein zufällig hab ich von daher das Bild

Röschtösch! Macht ma hinne, Jungs, bevor Swen Euch wieder die Butter und die Wurscht vom Brot klaut

Irgendwann wanderte die Firma in Fiat-Besitz... ...aber das überrascht ja nun wirklich nicht