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Du hast natürlich recht, dass die heutigen Prototypen-Fahrer nicht einmal wissen, was ein Ganghebel sein könnte. Außerdem wollte ich auch in keinster Weße die Leistungen von Bob Berridge und Christian Gläsel herunter spielen, es gehört einiges - wahrscheinlich sögar mehr als bei modernen Rennern - dazu solch ein Gefährt sicher und schnell zu bewegen. Genügend Kokurrenz z.B. in Form eines Katsu Kubato auf einem Nissan R90C gab es sicherlich, ist nur die Frage, wie gut die Wagen vorbeitet wurden b…

Um ehrlich zu sein, ich hab auf die Schnelle keinen Fehler gefunden, bin aber auch nur kurz das Video nochmal durchgegangen. Le Mans - Rückblick 1923 bis 2004 rckblickv73f.jpg auf eurosportcopy98i6.jpg Länge: 01:08:31 Größe: 702MB Video: h264, 640x480, 1500kb/s Audio: mp3, 128kb/s Format: mkv megaupload.com/?d=RXXJRBKM Vor Jahren war dieser Rückblick ein fester Bestandteil im Eurosport-Programm zu den 24h von Le Mans, leider lief die letzten Jahre keine neue Ausgabe. Diese Aufnahme bestand urspr…

Sicher doch, dann setzt du aber wiederrum einen heutigen Werksfahrer auf das Auto und der holt wieder ein paar Sekunden raus, bedingt dass er mit älteren Fahrzeugen zurecht kommt.

Gläsels Teamkollege Bob Berridge hat sogar eine Zeit von 2:05.295 hingelegt, damit hätte der C11 bei den 1000km auf Startplatz 4 (!) gestanden. So viel dazu, dass die Wagen zu schnell geworden sind.

An diesem Wochenende steht das "Stuttgarter Rössle" an, werde aus verschiedenen Gründen leider nur morgen vorort sein können. Veranstalter ist wieder der Motorsport Club Stuttgart, das heißt für mich, dass ich dieses Mal direkt zum Fahrerlagerzufahrt Süd fahre. Beim "Preis der Stadt Stuttgart" war nämlich der Durchgang an der Haupttribüne geschlossen, was einen unnötigen längeren Fußweg bedeutete. Einen Zeitplan gibt es wohl hier, hoffentlich ist das Datum das einzig Falsche. Außerdem habe ich m…

Der basiert ja auf einem Courage, genauso wie die Orecas oder Acuras/HPDs. Denke es wird aber eher ein Motor für die LMP2 werden, auch wenn ein Wasserstoff betriebener Wankel deutlicher geiler wäre.

Vielen Dank für das Video, Speed, hatte die Tage davor schon verrückt nach etwas gesucht. Einfach göttlich den 26B zuhören, hoffentlich bringt Mazda nächstes Jahr etwas ähnliches nach Le Mans und damit meine ich etwas aktuelles.

Abschließend zum Le Mans Wochenende ein paar Uploads meinerseits: Die Le Mans Legenden sind jetzt hier zu finden: racebit.de/forum/index.php?pag…ad&postID=57152#post57152 2010 habe ich wohl für alle Ewigkeiten verloren, 2006 und 7 könnten noch in den Tiefen des Archivschrankes liegen, die Suche geht weiter. zusätzlich die beiden GT Masters Rennen, wer hatte eigentlich den Termin festgelegt? GT Masters - Zolder - Rennen 1 masters1jf91.jpg zeitversetzt und nicht live, gell kabel_eins_logo771u.jpg …

Das war mit Abstand das emotionalste Le Mans, das ich miterleben durfte, ohne die drei Unfälle wohl auch das geilste. Allein die Szenen nach dem Zieleinlauf waren nicht nur für die Beteiligten überwältigend, hier haben auch jemandem die Augen geschwitzt. Großes Dankeschön an Eurosport für die klasse Übertragung, Dirk Adorf und Uwe Winter in den frühen Morgenstunden zuhören zu dürfen, war ein Genuss. Herr Ockenga hingegen hat sich mal wieder selbst unterboten, man merkt teilweiße doch das Fehlen …

Nette Fahrzeugauswahl haben sie da. Was aber überhaupt nicht geht, ist der Crapwagon. Da vergeht einem schon fast die Lust und das Verzeichnis muss nach der Installation auch aufgeräumt werden. Die ganze Sache scheint dennoch eine große Schritte voran zuschreiten, die nächsten Wochen könnten interessant werden.

Der Regen scheint stärker zu werden. Gerade schlägt der Pescarolo in die Reifen ein, das darf doch nicht wahr sein.

Tja verstehe einer BMW, stellen werksseitig das Tourenwagen- und GT-Programm ein, bauen einen Prototypen, treten aber trotzdem nicht in Le Mans an. Die Preise für einen M3 GT2 sollen wohl ziemlich gesalzen sein, Luc Alphand war zumindst mal an welchen interessiert.

So kurz mal durchgeatmet. Da haben wir aber Schwein gehabt, dass der Wagen nicht über die Planke ist und das Rad wohl nur zwischen den Fotografen und Streckenposten rumgesprungen ist. Die Schuld muss ich ganz klar dem Alan zusprechen, den anderen Audi und den Ferrari gleichzeitig zu packen, war eindeutig zu viel des Guten. Um 16:40 Uhr soll es weitergehen. (werden aber noch ein bisschen länger brauchen)

Das war schon einmal genial, das Legend Race war feinste Unterhaltung von Anfang bis Ende und eben der Bericht über die Fahrerparade einfach nur köstlich. Schade finde ich aber, dass weder die Runde des Mazda 787B noch die von Sterling Moss gezeigt haben, hoffentlich findet man die Tage etwas auf den einschlägigen Plattformen. 15:00 Uhr ist der Start, ich kann's kaum noch erwarten.

Finde ich auch, solange er aber nicht intuitiv Ende der Hunaudiere links abbiegt Das nenne ich mal ein Qualifying, heute schrieb Motorsport-Total (^^) bereits, ob das die Pole für Peugeot wäre und dann brennen beide Werke noch so ein Feuerwerk ab. Am Ende sind die 6 Top-Fahrzeuge innerhalb einer halben Sekunde und der Tom wirft den Wagen noch weg. Bester Benziner ist 7 Sekunden von der Pole weg, dahinter sind die anderen auch gut gestaffelt. Bei Aston Martin kann man hingegen nicht einmal sicher…

Habe zwar eher einen 4 Zylinder Turbo erwartert, aber ich denke auch, dass sich in 40 Jahren Motorenentwicklung einiges getan hat. Wer hätte auch in den 70er erwegt mit einem Diesel anzutreten. Es wird wohl kaum an den 2 zusätzlichen Töpfen gelegen haben, dass der Ölfilm riss, deswegen werden wir vielleicht erst nächstes Jahr das Potenzial des Konzeptes erleben können. Private Diesel sind ein interessanter Standpunkt, um den Unterschied zur Werksmannschaft festzustellen. Ich möchte aber nicht gl…

Bevor man die Schuld auf das Reglement schiebt, sollte Aston Martin erst einmal ein standhaftes und relativ schnelles Fahrzeug bauen. Zeiten auf dem Niveau eines BMW M3 können ja nicht der Anspruch der Prodrive-Truppe sein. Wir sind uns wohl alle im Klaren, dass ein 4 Liter Turbobenziner den Dieseln zeigen würde, wie man die Ernte vom Feld zieht. Nur in den letzten Jahren haben wir kein Engagement, vergleichbar mit Audi und Peugeot, gesehen, um die Einstufungen wirklich bewerten zu können. Mit d…

Klasse Umsetzung, bin mittlerweile schon über 100 mal den Berg hochgefahren und unzählige mal am Baum hängen geblieben Meine aktuelle favorisierte Fahrzeugkombi sind die Sports2000, klein, leicht, giftig, aber kontrollierbar (mit Pad). Sollte auch mal auf den BTB umsteigen, zumindest für den groben Streckenverlauf, mit dem alten ZM benötige ich Stunden dafür

Es ist ja mittlerweile schon Mittwoch und die Trainings haben begonnen, deshalb gibt es auch einen Thread dazu. TV-Plan: - heute: [align=justify]18:00 - 20:00 - Training eurosport2copyb8wr.jpg 22:00 - 24:00 - Qualy eurosport2copyb8wr.jpg[/align] - Donnerstag: [align=justify]19:00 - 20:00 - Qualy eurosport2copyb8wr.jpg 20:00 - 21:00 - Qualy eurosportcopy98i6.jpg + HD 22:00 - 24:00 - Qualy eurosportcopy98i6.jpg + HD[/align] - Samstag: [align=justify]09:00 - 10:00 - Warm Up eurosportcopy98i6.jpg + …

Begrüßen kann man die Aktion auf jeden Fall nicht, aber wenn man bedenkt, dass Emotionen im Spiel sind - gerade bei dieser Vorgeschichte -, kann sowas halt mal passieren. Ein Lizenzentzug halte ich für deutlich übertrieben, einen Denkzettel verpassen sollte man dennoch. Die Sache erinnert mich ein wenig an die FIA Gt 2003 in Oschersleben, nur war hier der Schaden auf der anderen Seite und es gab keinen Grund dazu (angeblich Debris): [video]http://www.youtube.com/watch?v=vto137aPIE4[/video] Damal…