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Also die Bestrafung von Hamilton und die Eliminierung der Trulli-Strafe scheinen ja zusammenzuhängen. Es lief wohl so ab, dass Trulli von der Strecke abkam, sich wieder hinter Hamilton einsortiert hat und das so auch erst mal ok war. Das sagt Trulli selbst. Dann sei Hamilton aber extrem langsam gefahren und wäre von der Safety-Car-Linie runter, hat sozusagen Platz gemacht. Trulli hat in dem Moment angenommen, dass Hamilton ein Problem hat, warum hätte er sonst so was gemacht? Zitat Trulli: "And …

Weiter gehts im Irrenhaus namens Formel1: Hamilton wurde heute vom Australien GP disqualifiziert, die Strafe gegen Jarno Trulli zurückgenommen. Die bisherige Begründung ist, dass sowohl Hamilton als auch McLaren "misleading evidence" an die Stewards weitergegeben haben. Anscheinend passen die Funkaufnahmen nicht zu den Aussagen von Hamilton und McLaren. autosport.com/news/report.php/id/74146

Gibts auch irgendwo nen vernünftigen Link und net diesen Megaupload kack?

Naja der Topspeednachteil von Audi wurde in Sebring auf 2 MPH rum beziffert... Also im Grunde 3-4 KMH, was anhand der Bilder auch realistisch erscheint. Bei 20 KMH mehr auf der Geraden hätte Peugeot irgendwann Kreise um Audi gedreht... Audi ist in Sebring auch mit mehr Downforce gefahren, das konnte man auch deutlich sehen. Der R15 ist ja praktisch wie auf Schienen durch die Kurven gezogen, das war schon klasse. Das kostet aber auch etwas Topspeed. Wieviel man da auf Le Mans übertragen kann ist …

Naja vom Speed her muss man noch etwas zulegen, bzw. die Doppelstints hinbekommen. Das hat Audi immer viel zu viel Zeit gekostet. Man konnte dann gegen Ende des zweiten Stints immer wieder auf Peugeot aufholen, aber so bald die ihre Reifen nicht gewechselt haben gings wieder von vorn los. Dann muss man auch noch etwas an der Front nachbessern. Kann ja net sein, dass da die Luftkanäle für die Bremsen immer wieder verstopft sind. Und eins dieser Luftleitbleche war ja an der #1 ziemlich lose. Dass …

Zitat von RMA: „Was wollen die eigentlich? Mehr Action für die Fans? Dass ich nicht lache! Freitags-Training....weggefallen Sonntags-Warmup....weggefallen Rennen....soll in absehbarer Zukunft auch noch gekürzt werden. “ Die FIA arbeitet grad fleißig daran, dass auch das Rennen noch wegfällt. Ihr wisst ja: sparen und so. Das neue System ist auch klasse. So hat man zur Saisonhälfte oder nachdem ein Fahrer 5 oder 6 Rennsiege aufm Konto hat schon den Weltmeister. Die anderen Grand Prix kann man absa…

Gratuliere Georg. Verdienter Sieg

Also meine Reihenfolge ist im Moment: 1. BrawnGP 2. Renault (allerdings nur mit Alonso) 3. Toyota 4. Ferrari 5. BMW 6. Red Bull 7. Williams 8. McLaren 9. Toro Rosso 10. Force India

Naja Audi hat gestern schon gezeigt, dass die Polezeit sicherlich unter einer hohen 1:43 sein wird Hier die Zeiten vom zweiten Test: racebit.de/index.php/Attachment/2575/

So das erste Training ist vorbei und hier mal ein paar Zeiten: #1 Audi 1:44.855 #2 Audi 1:45.254 #08 Peugeot 1:45.437 #07 Peugeot 1:46.156 #66 Acura 1:47.903 #9 Acura 1:48.582 Die Zeiten sind aus dem Ten-Tenths Forum, auf der Webseite ist leider noch nix zu finden... Ich denke da ist nix Überraschendes dabei. Aber man muss ja sagen, dass Acura schon sehr weit abgeschlagen ist. Und da wollen die eine ganze ALMS Saison gegen Audi fahren?

Ich denke nicht, dass der Pescarolo mit den Werks-908 mithalten kann. Wenn das so sein sollte, dann liegt das am Unvermögen des Werksteams. Vom Auto her ist der Werks-908 schon besser. Erwähnt wurde ja schon das Update auf Motorenseite, da hat Pescarolo nicht die aktuelle Ausbaustufe. Aerodynamisch hat der neue 908 wohl auch noch so manche Detaillösungen, die es dann beim Pescarolo nicht gibt. Der hat halt einen angepassten Heckflügel. Ich bleib dabei, dass die Aston Martin bzw. Lola-Aston Marti…

Mit nem schönen Auto gewinnt man halt kein Rennen. Höchstens den Schönheitspreis, der müsste dann aber auch von den Fans gestiftet werden. Im Motorsport ist ein Auto dann schön, wenn es aerodynamisch effiziente Lösungen hat. Ich seh die Aston Martin eher mit den alten R10 und dem 908 Jahreswagen kämpfen, als mit dem R15 und den Werks-908.

Die d3dx9_40.dll findet sich in der DirectX 9.25 Version. Die hat mir letztens auch gefehlt. Hab zig mal 9.0c installiert, aber hat nix gebracht.

xd7edt.jpg Interessant, dass man bei BrawnGP gegen den Trend setzt. Bisher fahren ja alle mit einer höheren Nase um mehr Luft unter das Auto zu bekommen. Die Airbox gefällt mir sehr gut, sieht endlich mal wieder schnittiger aus. Edit: Nochmal ein paar Bilder carnew.jpg bgp001-1.jpg bgp001-2.jpg bgp001-3.jpg bgp001-4.jpg bgp001-5.jpg bgp001-6.jpg bgp001-7.jpg bgp001-8.jpg bgp001-9.jpg bgp001-10.jpg

Ross Brawn hat jetzt offiziell das Ex-Honda-Team übernommen: handelsblatt.com/journal/motor…brawn-ist-perfekt;2191079

Ach hau die Strecken lieber nach und nach raus. Hab jetzt keine Lust ewig auf n Trackpack zu warten Was ist denn als nächstes geplant? Würde mich über einen vernünftigen Hockenheimring freuen. Allerdings ohne die Mappingfehler bisheriger Versionen.

Privatteams in einer Serie wie der F1 sind nur dann zuverlässig, wenn es keine Hersteller gibt. Wir sehen ja wo die F1 heute mit den Herstellern ist. Teams wie Williams haben gar keine Chance mehr vorne mitzufahren, verlieren Sponsoren und haben Schwierigkeiten ihr minimales Budget noch auf die Beine zu stellen. So lange es Teams wie Ferrari, McLaren oder auch Toyota gibt, die hier 300 bis 400 Mio im Jahr verpulvern wird es immer schwieriger für die Privatteams. Es hat ja auch schon genug erwisc…

Prodrive wird aber nur einsteigen, wenn sie von McLaren die Fahrzeuge bekommen. Also ein McLaren-Mercedes B-Team werden. Und gegen diese Kundenauto-Geschichte sind ja gerade die Hinterbänkler. Und was Renault angeht: wer soll das Team dann übernehmen? Der nächste undurchsichtige Milliardär, der es dann nach nem Jahr wieder verkauft? Was damals mit den Mecachrome-Motoren passiert ist wissen wir ja noch alle. Die waren einfach viel zu schlecht und dadurch ist Williams erst mal den Bach runter. Wen…

Also ich glaube nicht, dass der Ferrari-Simulator an den McLaren-Simulator rankommt. Der bei McLaren muss schon ein geniales Teil sein. Alonso hat ja mal gemeint, dass selbst der Renault-Simulator im vergleich zum McLaren-Simulator eher auf Playstation-Niveau ist. Und das selbe dürfte für rF im Vergleich mit dem Renault-Simulator gelten. Man darf nicht vergessen, dass die Teams natürlich vollen Zugriff auf die ganzen Daten haben. Ein Modder kann an die Daten gar net rankommen.

Hab heute leider erst meine Auto-motor-sport bekommen, aber da ist ein interessanter Artikel über den McLaren-Simulator drin. Inkl. eines Bildes vom Simulator selbst. Der Simulator besteht aus einem F1-Chassis und einer abgerundeten Leinwand. Grafisch sieht das (was man auf dem Foto erkennen kann) wirklich klasse aus, geht schon in Richtung fotorealistisch. Mal ein paar Ausschnitte aus dem Bericht: - "Unser Simulator ist um den Faktor 100 präziser als die besten Playstation-Spiele" Ich vermute d…