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Heute Mittag war es eigentlich nur eine Vermutung, jetzt scheint es eigentlich so gut wie sicher zu sein. Das Honda Team wird nächstes Jahr mit ziemlicher Sicherheit nicht mehr in der F1 vertreten sein. Die Finanzkrise hat den Absatz im amerikanischen Markt richtig zusammenbrechen lassen und der Aktienkurs von Honda hat auch noch darunter gelitten. Man wird wohl versuchen einen Käufer für das Team zu finden, aber es stellt sich natürlich die Frage wer zur Zeit bereit ist minimum 100-200 Mio Euro…

Wirklich schade... Dabei sah es in der letzten Runde noch so toll aus und dann wirds einfach zu rutschig für den Glock. Was hätte das für ein geniales Rennen gegeben. Nachdem es ja die ganze Zeit über wieder total einschläfernd war hat das Ende wirklich Spannung versprochen. Leider hat der falsche Fahrer und vor allem das falsche Team gewonnen. Ich mag Ferrari ja auch nicht, aber die sind mir tausendmal lieber als der Mercedes-Verein, die ja dauernd nur am rumheulen sind, dass alle anderen ja so…

Also ich könnte mir vorstellen, dass Kristensen nächstes Jahr nimmer in der DTM fährt und daher entweder in der ALMS oder LMS eingesetzt wird. Und natürlich noch in LeMans. Tomczyk ist in der DTM evtl. auch nicht mehr 100% gesetzt, der hat immerhin genug Chancen bekommen. Ich finde zwar, dass er letztes Jahr ne super Saison hatte und auch Meister hätte werden können, aber vielleicht wirds Zeit mal was anderes zu machen. Zudem er selbst ja glaub letztes Jahr gesagt hatte er könnte sich nach der D…

Wir sprechen hier von Langstreckenrennen. Klar hat Audi mit dem R10 nicht das schnellste Auto im Feld, aber wie man sieht, braucht man das auch nicht immer für Erfolge. Bei Veranstaltungen wie der F1 etc. braucht man das schnellste Auto um zu gewinnen. Ist ja auch klar, da fährt man maximal 1,5 Stunden. Über 24 Stunden oder auch nur über 6 Stunden zählt mehr als der reine Speed. Da zählt die Zuverlässigkeit, die Abgeklärtheit beim Boxenstopp usw. Und da macht Audi den Nachteil auf eine Runde hal…

Ich glaube es wird wieder Zeit den Thread aus der Versenkung zu holen, denn Max Mosley startet so langsam seinen Gegenangriff. Die Drahtzieher dieses Komplotts hat er zwar noch nicht ausfindig gemacht, dafür will er wohl jetzt die in die Pfanne hauen, die ihn aus dem Amt haben wollten. Und da schiesst er gleich Richtung ADAC, denn jetzt will man darüber Diskutieren, wer in Deutschland die Motorsporthoheit haben soll. Offensichtlich möchte die FIA (also nur der Herr Mosley) den vom ADAC kontrolli…

Also seit diesem Jahr und letztem Jahr sind die bestimmt schon so extrem. Davor weiss ich nicht, hat sich aber bestimmt erst zu dem Extrem entwickelt

Mit den Antennen fahren die immer bei Testfahrten, schon seit Jahren. Die sind nur dazu da mehr Daten während der Fahrt zu sammeln und gleich an die Box zu senden.

Also Schaffe Schaffe Scheisse baue kennt man ja sicherlich net bundesweit, eher in Baden-Württemberg Kannst ja gleich das Zitat nehmen "Ich kenn sie alle: Einhahn, Zweihahn, Dreihahn, Kikerikihahn, Hahnhahn, Hahntuch..."

Also auf den ersten Blick: Heckflügel, Diffusor, dann nutzt du den für die Aerodynamik freien Bereich kaum aus.

Mal abgesehen davon, dass das Mesh ziemlich unsauber ist, sprich überall kleine Dellen hat, passt der Wagen überhaupt net in die DTM. Schau dir doch einfach mal das Reglement an, dann kannst du das Fahrzeug dementsprechend in einen DTM Boliden verwandeln.

So günstig werden die S2000 Kisten wohl auch nicht sein, wenn man in der DTC von Kostenreduzierung spricht. Einheitschassis mag ich auch nicht wirklich, aber nen großartigen Unterschied zur WTCC gibts da ja in Sachen Weiterentwicklung eh net wirklich, also für mich dann auch uninteressant. Dass die DTC aber was anderes machen will als der große Bruder STCC ist schon verständlich. Mit dem selben Konzept wird man nur im Schatten der STCC stehen, also ist was neues wohl gar net verkehrt.

Die Strafe ist völlig in Ordnung. Gab ja wohl schon härtere Entscheidungen für solche Maneuver. Hamilton hätte die Schikane gut durchfahren können, wäre er halt etwas vom Gas gegangen. Dadurch hätte er aber mehr Zeit verloren, als durch das Maneuver. Und auch wenn er schneller war als Raikkonen ist das noch kein Freifahrtschein die Regeln zu missachten. Er hätte seinen Angriff ja auch nach Eau Rouge starten können, dann hätte keiner was gesagt.

Also ich denke Hamilton hätte gar nicht abkürzen müssen, wenn er etwas vom Gas gegangen wäre, das kann man doch in der Onboard sehen. Und nicht nur da, sondern auch im TV Bild. Und zu den Telemetriedaten: Ich glaub das leugnet ja auch keiner, dass Hamilton etwas langsamer war, sonst wär der Raikkonen ja gar net erst vorbei gekommen. Nur ist Hamilton gerade so viel vom Gas, dass der Raikkonen gerade noch so vorbei kam und dann stieg er wieder voll drauf. Immernoch ein klarer Vorteil finde ich. Da…

An Ungarn 2006 kann ich mich auch noch erinnern. Allerdings ist Schumacher ja vor de la Rosa in die Schikane gefahren, vielleicht bewertet das die FIA dann anders. Evtl. wurde auch nie eine Strafe ausgesprochen, weil Schumacher ja in dem GP dann eh ausgefallen ist.

Mir kam die Szene eh komisch vor. Raikkonen hat auch keine extreme Linie gewählt, war eben ein Zweikampf. Hamilton hätte auch etwas vom Gas gehen können, dann hätte er nicht die Schikane abkürzen müssen. Selbst nach dem Abkürzen hätte sich Hamilton anders verhalten müssen und deutlich vom Gas gehen müssen. Allerdings ist er ja nur ganz leicht vom Gas, damit der Raikkonen gerade noch so vorbei kam. Damit hatte sich Hamilton insg. dennoch einen Vorteil verschafft und die Strafe ist auch völlig ger…

Und wenn wir mal ankreuzen, was der Ecclestone selbst beeinflussen kann (denn von ihm kam ja dieser Vorschlag): [x] Streckenumbau (zB Verkürzung der Strecke) damit die Autos öfter an Ihrem Platz vorbeikommen [x] Günstigere Eintrittspreise [ ] Größeres Starterfeld [ ] Mehr Rahmenrennen/ allg. besseres Rahmenprogramm bei gleichen Eintrittspreisen [ ] Mehr Action / Überholmanöver auf der Piste

Wieso ist das Quark? Wie oft würden denn die Zuschauer in Le Mans oder auf der Nordschleife die Fahrzeuge sehen, wenn es nur eine Leistungsklasse geben würde? Ich möchte natürlich auch, dass Spa so bleibt wie es ist. Nur versteh ich, worauf der Ecclestone raus will. Dem gehts halt da rum, dass die F1 unterhaltsam ist. Denn wenn sie nicht mehr unterhält, kommt bei ihm kein Geld in die Tasche. Und da er keinen Einfluss auf das Reglement hat, muss er sich eben dort austoben, wo er die Macht besitzt…

Zitat von Montoya: „Ja nee ist klar. Die Nordschleife ist im Grunde auch viel zu lang... nur alle 8 Minuten ein Auto, da muss gekürzt werden. Le Mans, 13 Kilometer..viel zu viel...Schere her. “ Wie wärs denn auf den Strecken, wenn hier nur Fahrzeuge wie die F1-Boliden fahren würden? Also nicht 4 oder mehr unterschiedliche Klassen. Meinst da würden die Fans jubeln, wenn die kaum noch ein Auto zu Gesicht bekommen? Ist ja gut, dass das bei den Strecken nicht der Fall ist, da man ja unterschiedliche…

Naja der Bernie wird im Leben net auf die Kohle verzichten Das Fahrerlager öffnen wär natürlich auch klasse, aber glaub nicht, dass so was in der F1 jemals passieren wird. Dann wäre das doch keine elitäre Serie mehr und die Promis würden auch nimmer kommen. Wer will denn schon auf dem selben Boden laufen wie das gemeine Fußvolk...

Klar gibts deswegen nicht mehr Überholmaneuver, aber davon spricht doch hier auch keiner? Für den Zuschauer vor Ort zählt doch eher, dass er die Autos auch zu Gesicht bekommt und das so oft wie möglich. An bestimmten Stellen an einer Strecke wird man eh selten bis gar nicht Überholmaneuver sehen. Also dann sollten die Zuschauer wenigstens was für ihr Geld geboten bekommen. Mir als TV-Zuschauer und Spa-Fan geht diese Idee auch gegen den Strich, aber ich kann Ecclestones Idee nachvollziehen. Als Z…