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Danke Rob. Denke auch, dass das noch nicht die entgültige Version ist. Wie beim Z4M wird da sicherlich noch hier und da was verändert werden, da hat man ja u.a. auch die Position der Auspuffrohre verändert. Generell seh ich da gewisse "Ähnlichkeiten" mit dem Z4M, z.B. bei den Kotflügeln oder den Luftauslässen hinter den Vorderrädern, auch wenn man die im Detail dann doch etwas verändert hat.

Sieht nett aus, gibts davon auch noch bessere Fotos, auf denen man mehr von den Details sehen kann?

Naja der Ralf war der DTM gegenüber eigentlich nie abgeneigt. Er hat sich da doch schon ins Gespräch gebracht, als klar wurde, dass Toyota den Vertrag net verlängern wird. Nur hatte man das immer mit Audi bzw. Abt in Verbindung gebracht, weil der Ralle da noch gute Verbindungen hin hat. Aber da Audi ihn ja net wollte (meiner Meinung nach zurecht), hat der Nobby zugeschlagen. Irgendwie muss man die 2 Mio Euro Gage die Häkkinen bekommen hat ausm Fenster werfen. Edit: Übrigens seh ich in dem Bild-A…

Zitat von Weeds: „Punkt 1: Es wird nicht jeder Hans daram herumdoktoren und selbst wenn, ist ja dein ursprungsmodell trotzdem noch vorhanden. Qualität wird sich letztendlich durchsetzen. Nimm Beispielsweise nen beliebigen 08/15 Rennwagen - nu kommt Peter Meier daher und bastelt dort hässliche Spoiler dran (jetzt im Sinne von das 3D Modell der Spoiler ist wenig detailreich, passt überhaupt nicht zum Wagen ...) Nun damit kann der Peter aber machen was er will. Dein Wagen bleibt davon unberührt. Nu…

Zitat von Weeds: „Eine "Modding-GPL" wird wohl ein ewiger Traum meinerseits bleiben... Ein Fahrzeug/Mod wird frei und offen released - jeder hat die ausdrückliche Erlaubnis den Wagen nach seinen Wünschen umzubauen, neu anzumalen, in andere Mods einzubinden, für andere Games zu konvertieren, whatever - ohne irgendwo 10x anfragen zu müssen. Einzige beschränkung - er müsste die daraus resultierende arbeit unter den gleichen Bedingungen wieder releasen... Hatte eigentlich schon öfter mal daran gedac…

Also ich muss hier doch auch mal was reinschreiben. Ich denke die Meisten werden meine Meinung zu dem Thema schon kennen. Aber hier steht teilweise doch ziemlich viel Mist drin. Erst mal zu dem Copyright-Zeugs: Klar die Enduracers haben ein Modell aus einem Spiel genommen, was sie laut den Nutzungsbedingungen von NFS Carbon nicht dürfen, und dann auch noch für ein anderes Spiel veröffentlicht, was auch gegen das Copyright verstößt. Da aber alle Mods, die reale Rennserien simulieren, keinerlei Li…

Also mir gefällt der Renault sehr gut. Vor allem diese tiefe, breite Nase. Die Lösung, dass der Frontflügel praktisch in die Nase wächst ist wirklich interessant. Sonst fällt mir positiv auf, dass man sich bei Renault zurückgehalten hat, was die ganzen Zusatzflügelchen angeht. Ich hoffe, dass Renault dieses Jahr wieder um Siege mitfahren kann.

Also ich denke Schneider hätte es 2006 auch schwerer gehabt, wenn da nicht einige Faktoren mit reingespielt hätten. z.B. war er 2006 eindeutig der stärkste Neuwagenfahrer bei Mercedes. Bei Bruno Spengler ist ja erst während der Saison der Knoten geplatzt und da war es dann schon zu spät, dass er noch um die Meisterschaft mitfährt. Und die anderen Mercedes-Fahrer haben, als es ans Saisonende ging, Schneider auch noch Schützenhilfe gegeben. Le Mans war z.B. so ein Rennen, da wurden die Audis ja ba…

Klien und Albers haben ja im Winter auch getestet. Wären nochmal 2 ehemalige F1 Piloten. Allerdings sind das jetzt keine so großen Namen, wie ein Schumacher, Häkkinen, Alesi und Frentzen. Ralle wird mit ziemlicher Sicherheit ein 2008er Wagen bei Mercedes bekommen. Sportlich ist das zwar nicht nachvollziehbar, aber bei der ITR ist man ja der Meinung man muss lieber F1-Rentner und Frauen ins Cockpit setzen, anstatt den wirklich guten Piloten eine Chance zu geben. Genauso bin ich bei Audi auch etwa…

Zitat von Montoya: „Kai, du hättest uns schon sagen müssen das du bei DSDS mitmachst... die Beschreibung klingt schon arg nach deinem Radio “ Also bei dem Video weiss man schon nach 5 Sekunden was am Schluss bei raus kommt. Frag mich, wieso solche Leute überhaupt mitmachen... Und dann denken die auch noch, dass die gewinnen können. Dabei können die nicht singen und nach Popstar sehen die dann auch überhaupt nicht aus. Da muss man ja schon sehr kaputt sein, dass man sich öffentlich so demütigen l…

Da steckt die chinesische Regierung also die ganzen Querulanten rein. Dachte schon, die werden gefoltert, aber offensichtlich haben die ja ziemlich viel Spaß im Knast

Ah ok, wusste nicht, dass der Walroß genannt wurde Diese Brücke über der Nase find ich gar nicht mal so schlimm. Aber diese ganzen Zusatzflügel, Hörner etc. verunstalten die Autos immer mehr. Gut, dass ab 2009 das Zeug abgeschafft wird.

Wo die grad die Regalsysteme erwähnst, das wäre doch ne super Werbefläche für IKEA Was ist denn das Walroß? Zeigt mal n Bild bitte

Nach dem ich heute ein Bild von der neuen BMW-Nase gesehen habe, ist das BMW-Flügelmonster bei mir entgültig unten durch... z1201005652.jpg

Naja ich denke die DTM orientiert sich da eher etwas mehr an der WTCC, als an der F1. Die Motoren müssen ja eine ganze Saison halten. Für die ganze Saison hat man je 6 Satz Bremsscheiben vorn und hinten, wobei da sicherlich minimum 2 Sätze für besondere Umstände gedacht sind. Ich vermute das Getriebe wird sicherlich auch einige Rennen, wenn nicht sogar die ganze Saison überstehen. Von der Kupplung weiss ich, dass man die nur 1-2 Rennen verwenden kann. Die meisten Ersatzteile in der DTM werden wo…

Naja, wie gesagt, die 50 Mio stehen so im HWA Geschäftsbericht, die sind sicher nicht aus der Luft gegriffen. Bei Mercedes könnten das locker 10 Mio an Fahrergehälter sein, Mika hat ja angeblich 2 Mio pro Saison bekommen. In der Winterpause werden die Autos ja auch komplett zerlegt, also das ist sicherlich auch kein billiger Spaß. Dann kommen noch die Gehälter von den Mitarbeiter in den Teams dazu, die neuen Autos (davon werden übrigens nicht nur 4 gebaut, sondern noch 1-2 Ersatzfahrzeuge), die …

Zitat von RMA: „ Sofern die Zahlen stimmen, schön und gut. 's Problem is halt einfach, dass derartige GT / Tourenwagenhybriden nur in Deutschland "serienmäßig" gefragt sind. Holland, Spanien und England schauen sich "unsere Show" gern 1x im Jahr an, aber das wars dann halt auch leider wieder. Würden die Fans auch in anderen Ländern pochen so eine Meisterschaft zu haben, denk ich hätten wir diese "och menno sind nur 2 Marken"-Problem nicht. Andrerseits denke ich, so rein ausm Bauch raus, dass ein…

Also dass Audi und Mercedes einen Erfahrungsvorsprung haben ist klar, deshalb will ja auch keiner einsteigen und erst mal hinterher gurken. Wie auch Norbert Haug erst letztens sagte: "Unbeobachtet verlieren kann man in der DTM nicht." Daher muss man halt ein Reglement finden, bei dem der Erfahrungsvorsprung von Audi und Mercedes weitestgehend eliminiert wird. Und zu Opel: Ich kann bis heute die Entscheidung bzgl. des Austiegs immer noch nicht so recht nachvollziehen. Klar man wollte sparen, aber…

Also in der GT3000 dürfen ja "DTM 2000 cars" antreten. Aber ich versteh da jetzt eher die Autos nach dem alten Reglement. Der hier entspricht mit seinem neuen Heckflügel ja eigentlich nicht unbedingt dem alten Reglement. Kann den Schritt von Lexus nicht wirklich verstehen, aber was solls. Offensichtlich haben sie ja dennoch Interesse an einem DTM-Einstieg und nutzen den Karren als Testträger. Nur wirds wohl wenig Sinn machen, sich mit den kleinen Teams zu messen, die garantiert nicht auf einem M…

Point to Point Strecken sind mit rFactor nicht möglich. Im Moment gehen nur Rundkurse.