Waren heute da :). 10 Euro Eintritt inklusive Fahrkarte, freie Tribünenwahl, Festwiese und Fahrerlager. Sonnenbrand und nasse Socken (hat am Schluss aus Eimern gegossen) gab es gratis. Wir haben (Christian, meine Freundin und meine Wenigkeit) alle Tribünen und Übergänge ausprobiert und sind so am Schluss recht begeistert auf der Tribüne an der Grundig-Kehre geblieben.
War sehr unterhaltsam, vor allem am Schluss in der Grundigkehre. Scheinbar hatten zwei Porsche-Teams extreme Bremsprobleme und fuhren alle zwei Runden geraudeaus
. Der Carrera Cup bleibt nach wie vor das wahre Highlight des Wochenendes: Einzigartiger Klang, zahlreiche Dreher und Verbremser mit der Folge von sehr viel Rauch und dem klassischem Geruch von verbranntem Gummi.
Wunderschön auch die Lamborghinis, wenn auch arg leise... Es war dann doch schon etwas enttäuschend, als nach dem ersten freien Training der Lamborghinis die Seat Leon Supercopa... nunja, ca. doppelt so laut waren. Klang jedenfalls sehr nach dem unmodifizierten Serienmotor... aber dass es sich hierbei um keinen GT3-Gallardo handelt war ja irgendwo auch klar.
Fett natürlich die DTM. Nicht unbedingt optisch oder spektakulär anzusehen (federt nichts beim gasgeben, verbremst sich keiner usw.) aber die Soundkulisse ist schon phänomenal... dreimal so laut wie der Rest und wenigstens Rockenfeller und DiResta erbarmten sich auch bei später einsetzendem Regen noch zwei bis drei Runden zu fahren.
Formel 3 war nicht sonderlich neu, außer die komischen Heckflügel bei einigen Autos. Bild siehe unten (geschossen von Christian Golombek). Wir saßen zum ersten freien Training oberhalb der Boxeneinfahrt und das genialste an der ganzen Formel 3 war der Klang beim reinfahren in die Boxengasse.
Im Fahrerlager waren hauptsächlich Serienautos, wie die AMG Black-Series, Audi TT, Audi R8, sowie die 2008er Autos von Scheider und DiResta. Highlights hier sicherlich Audis Startnummer 2 aus LeMans, der R15 TDI mit original französischen Schmeißfliegen und ein McLaren-Mercedes Formel 1, der allerdings den ganzen Tag unter einem etwas langweiligem grauen Tuch gesteckt hat..
Fazit: Der Freitag ist eine echt gelungene Alternative zum deutlich teureren Sonntag. Fast die komplette Dauer der freien Trainings über sind alle Autos auf der Strecke, zwischen allen Sitzungen sind nur 15 Minuten Pause und nicht wie früher mehrere Stunden in denen man den nervigen, sich ständig wiederholenden Streckenkommentator anhören muss. Außerdem ist vor allem morgens am Freitag recht wenig los, wodurch man überall super Plätze bekommt und nicht wie sonst üblich ausgerechnet den einzigen zwei-Meter-Mann vor sich sitzen hat *sich an das letzte Joe Satriani-Konzert erinnert*.
Was spricht noch für den Freitag? Vom Renngeschehen bekommt man trotz der inzwischen zahlreichen Leinwände sowieso nicht viel mit, da diese erstens viel zu klein und zweitens teilweise viel zu weit weg sind. Trotzdem ist die Idee an sich gelungen, denn Tabellen mit Sektorzeiten, Durchschnittsgeschwindigkeit, gefahrenen Runden und durchschnittlichen Longrun-Zeiten interessieren den richtigen Motorsportfan deutlich mehr als irgendwelche langweiligen TV-Bilder mit schon im Flimmerkasten unlesbaren Einblendungen.
War sehr unterhaltsam, vor allem am Schluss in der Grundigkehre. Scheinbar hatten zwei Porsche-Teams extreme Bremsprobleme und fuhren alle zwei Runden geraudeaus
. Der Carrera Cup bleibt nach wie vor das wahre Highlight des Wochenendes: Einzigartiger Klang, zahlreiche Dreher und Verbremser mit der Folge von sehr viel Rauch und dem klassischem Geruch von verbranntem Gummi.Wunderschön auch die Lamborghinis, wenn auch arg leise... Es war dann doch schon etwas enttäuschend, als nach dem ersten freien Training der Lamborghinis die Seat Leon Supercopa... nunja, ca. doppelt so laut waren. Klang jedenfalls sehr nach dem unmodifizierten Serienmotor... aber dass es sich hierbei um keinen GT3-Gallardo handelt war ja irgendwo auch klar.
Fett natürlich die DTM. Nicht unbedingt optisch oder spektakulär anzusehen (federt nichts beim gasgeben, verbremst sich keiner usw.) aber die Soundkulisse ist schon phänomenal... dreimal so laut wie der Rest und wenigstens Rockenfeller und DiResta erbarmten sich auch bei später einsetzendem Regen noch zwei bis drei Runden zu fahren.
Formel 3 war nicht sonderlich neu, außer die komischen Heckflügel bei einigen Autos. Bild siehe unten (geschossen von Christian Golombek). Wir saßen zum ersten freien Training oberhalb der Boxeneinfahrt und das genialste an der ganzen Formel 3 war der Klang beim reinfahren in die Boxengasse
.Im Fahrerlager waren hauptsächlich Serienautos, wie die AMG Black-Series, Audi TT, Audi R8, sowie die 2008er Autos von Scheider und DiResta. Highlights hier sicherlich Audis Startnummer 2 aus LeMans, der R15 TDI mit original französischen Schmeißfliegen und ein McLaren-Mercedes Formel 1, der allerdings den ganzen Tag unter einem etwas langweiligem grauen Tuch gesteckt hat..
Fazit: Der Freitag ist eine echt gelungene Alternative zum deutlich teureren Sonntag. Fast die komplette Dauer der freien Trainings über sind alle Autos auf der Strecke, zwischen allen Sitzungen sind nur 15 Minuten Pause und nicht wie früher mehrere Stunden in denen man den nervigen, sich ständig wiederholenden Streckenkommentator anhören muss. Außerdem ist vor allem morgens am Freitag recht wenig los, wodurch man überall super Plätze bekommt und nicht wie sonst üblich ausgerechnet den einzigen zwei-Meter-Mann vor sich sitzen hat *sich an das letzte Joe Satriani-Konzert erinnert*.
Was spricht noch für den Freitag? Vom Renngeschehen bekommt man trotz der inzwischen zahlreichen Leinwände sowieso nicht viel mit, da diese erstens viel zu klein und zweitens teilweise viel zu weit weg sind. Trotzdem ist die Idee an sich gelungen, denn Tabellen mit Sektorzeiten, Durchschnittsgeschwindigkeit, gefahrenen Runden und durchschnittlichen Longrun-Zeiten interessieren den richtigen Motorsportfan deutlich mehr als irgendwelche langweiligen TV-Bilder mit schon im Flimmerkasten unlesbaren Einblendungen.
| PC | Intel Core i7 4770k @ 4,5 GHz | ASUS Maximus Hero VII | Palit GeForce GTX 1080 GameRock Premium | 16 GB Corsair DDR3 1600MHz |
| SIM | Fanatec DD2 Base | Heusinkveld Sprint | SimLab P1-X |
| SIM | Fanatec DD2 Base | Heusinkveld Sprint | SimLab P1-X |
....Kamera wurde gerade fertig.
