"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen." - Walter Röhrl
[2012] News
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Die Ähnlichkeit ist auffällig
Soll wohl an den neuen Regularien liegen, die an der Front eine geringere Maximalhöhe vorschreiben als für den Bereich zwischen Aufhängung und Cockpit... Na das wird ne schnabelige Saison
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Misan schrieb:
Die Ähnlichkeit ist auffällig
Soll wohl an den neuen Regularien liegen, die an der Front eine geringere Maximalhöhe vorschreiben als für den Bereich zwischen Aufhängung und Cockpit... Na das wird ne schnabelige Saison
Nuja...man konnt andernorts schon lesen, dass auch einige Fahrzeuge der letzten Saison bereits eine genügend tiefe Nase haben.
Bestätigen tut das jetzt auch McLaren, die vorhin ihren Flitzer vorgestellt haben: Kein Schnabeltier!
Puh! immerhin! 
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen." - Walter Röhrl
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Meine güte sieht das beknackt aus
Der Ferrari schaut vorne rum auch noch irgendwie nach Lego aus. Vielleicht sind diese Treppen in der Front ja auch eine Einstiegshilfe für die Fahrer, damit die sich nicht mehr zu sehr anstrengen müssen
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Schließ mich da FuNK! an. Die Schneeschieber 2009 waren wirklich sehr gewöhnungsbedürftig, aber ich muss sagen im Endeffekt haben mir die Boliden der letzten Jahre besser gefallen als die Boliden der Jahre vor 2009 ... die ganzen Zusatzflügel überall am Auto waren ja auch nicht zum aushalten.
Aber die Schnabeltiere gehen gar nicht! Ist für mich auch nicht nachvollziehbar wie man so eine Regeländerung machen kann ... sportlich hin oder her, Formel 1 Autos sollten auch einen Anspruch auf Schönheit haben!
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Mittlerweile könnte ich mich mit abfinden, wenn Sky doch nicht die 2012er Saison übertragen würde. Eine handvoll Rennen auf BBC werden es auch tun, auch dieses Jahr wieder wird es genügend Motorsport im Fernsehen geben, als Alternative.
Das einzige, was noch fehlt, wäre den Delta Wing und das neue IndyCar mitfahren zu lassen, damit wäre der Formel1 die geballte Hässlichkeit inne.
Update 16.06.2013 -
c.pucher schrieb:
Schließ mich da FuNK! an. Die Schneeschieber 2009 waren wirklich sehr gewöhnungsbedürftig, aber ich muss sagen im Endeffekt haben mir die Boliden der letzten Jahre besser gefallen als die Boliden der Jahre vor 2009 ... die ganzen Zusatzflügel überall am Auto waren ja auch nicht zum aushalten.
Aber die Schnabeltiere gehen gar nicht! Ist für mich auch nicht nachvollziehbar wie man so eine Regeländerung machen kann ... sportlich hin oder her, Formel 1 Autos sollten auch einen Anspruch auf Schönheit haben!
Ja also das mit den Zusatzflügelchen ist ja auch irgendwie nach hinten los gegangen...mittlerweile scheinen die auch wieder mehr zu werden. Wenn ich das richtig gesehen habe, dann hat Force India auch am Schnabel nen Querflügel und beim Ferrari sind vor der Hinterachse auch wieder kleine Flossen und vom Frontflügel wollen wir mal garnich erst anfangen.
Zudem verstehe ich das mit dem Buckel nich so ganz...warum machen die das!? Bringt das irgend einen aerodynamischen Vorteil? In meinen Augen macht es die Karren noch hässlicher und dieser Buckel ist absolut unnötig, wie McLaren gezeigt hat. Also wozu das ganze!? Vielleicht wollte man sich aber auch sparen weite Teile des Cockpits umzugestalten, wer weiß..."Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen." - Walter Röhrl
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Servus,
wundert mich das es hier noch keinen Thread zur neuen F1 Saison gibt...
Bisher wurden jetzt vier Fahrzeuge präsentiert und es scheint sich ein hässlicher Trend bei den meisten Teams abzuzeichnen: die Stufe auf der Nase. Das wird wohl die hässlichste F1 Saison aller Zeiten (für mich jedenfalls) :-/
Vorallem beim Ferrari sieht das echt heftig aus. Sieht so bisschen aus als ob das Auto mit Lego Bausteinen zusammengebaut wurde..
Zumindest hat der McLaren nicht diese hässliche Nase...
Aber seht selbst:
Caterham-Renault CT01
McLaren-Mercedes MP4-27
Force India-Mercedes VJM05
Ferrari F2012
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Da ist der Ferrari aus Lego ja aerodynamischer!
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Uff, schaut in der Tat recht beschissen aus...
Kann mir jemand erklären, welcher Sinn dahintersteckt?
Interessanterweise gilt auch 2012 (wie in den Jahren davor):
Der McLaren ist das sexieste Auto
/me@last.fm
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██████████]
99,99% -
Nen Ferrari aus Lego, cool!
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Der grund ist die Maximalhöhe der Teile. Vor der Aufhängung ist man ca. 7cm tiefer als hinter der Aufhängung und das sorgt für den Buckel.
Hier ist das ganze auch nochmal genauer beschrieben: scarbsf1.wordpress.com/2012/01…rules-designs-and-trends/ -
Hier wirds auch nochmal anhand des Ferraris gezeigt:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=xgR5YX0dvO4[/video]
Aber dennoch...warum kann McLaren ohne den Buckel und die anderen haben einen?! Das is doch komisch
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen." - Walter Röhrl
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Erstaunlicherweise sind sich da bisher fast 90% aller Leute einig, selbst die größten Ferrari Fans:
Der Rote sieht bescheuert aus, der silberne wird wie schon letztes Jahr den Preis des schönsten Autos im Feld gewinnen...
Das Design vom Force india ist allerdings wirklich gelungen... nicht die Form sondern die Farbgebung :).| PC | Intel Core i7 4770k @ 4,5 GHz | ASUS Maximus Hero VII | Palit GeForce GTX 1080 GameRock Premium | 16 GB Corsair DDR3 1600MHz |
| SIM | Fanatec DD2 Base | Heusinkveld Sprint | SimLab P1-X | -
Also ich find bis jetzt nur den Mclaren schön!
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Ich hab mal die Beiträge aus dem "Megathread" mit dem hier zusammengefügt.
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Der Mclaren ist ne sexy Kiste.
nun zahlt sich aus dass McLaren schon seit anfang 2011 auf eine tiefere Nase setzt:
Beim Force India und beim Caterham gehts noch irgendwie, aber der FErrari ist der WORST CASE, wie mit der Axt behauen.... Mir wird schlecht....
EDIT: unfassbar hässlich, sowas soll aerodynamisch sein?? LOL
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Nun wurde auch der neue Lotus in einem Internetvideo vorgestellt. Ich finde abgesehen vom McLaren hat Lotus die Nase bisher am besten gelöst...
Lotus-Renault E20
[video]http://www.youtube.com/watch?v=KjgSaYQ_GeY[/video] -
der McLaren ist angesichts des bisher gezeigten Desasters wohlwollend höchstens als "best of the rest" zu bezeichnen! Das muss man den Jungs aus Woking echt zu Gute halten... aber bei GP-Boliden den Ausdruck "schön" oder auch "gefällig" zu verwenden, nun, ist ein Tiefschlag ins Gemächt eines jeden Ästheten! Hand auf´s Herz: In punkto Anmut, Grazie und Eleganz sind moderne F1-Renner auf einer Ebene mit Ford Ka, Fiat Doblo und Co. anzusiedeln!!! Die Zeiten, in welchen F1-Geschosse noch wirklich schön waren sind seit über vierzig Jahren Geschichte!
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