Drei Rennen der DTM 2014 haben bereits statt gefunden. Die Zuschauerränge sind auffallend leer, der gebotene Motorsport streckenweise zwar ganz gut doch in der Summe nicht das, was Motorsport-Fans sehen. Im Jahr 2000 gab die DTM ihr Comeback und konnte sich in den folgenden 5 bis 7 Jahren über immer mehr Zuschauer freuen. In meinen Augen erreichte die neue DTM im Jahre 2004 ihren Höhepunkt, MG kündigte sogar den Einstieg zur Saison 2005 an, zu dem es allerdings leider nie kam. Stattdessen gab Opel seinen Ausstieg zum Ende der Saison 2005 bekannt. Seitdem ist die DTM auf dem absteigenden Ast. Von 2006 bis 2011 duellierten sich nur Audi und Mercedes, es war klar, dass das nicht lange gut gehen konnte. 2011 kündigte BMW den Einstieg zur Saison 2012 an, zu diesem Zeitpunkt war die DTM allerdings schon zwei Jahre lang zu lange mit nur zwei Herstellern unterwegs. Zum Entertainment der Fans, entschied man sich Veranstaltungen im Olympiastadion abzuhalten, in meinen Augen totaler Schwachsinn. Gott sei Dank wurde dies mittlerweile verworfen. Eine weitere Schwachsinnsentscheidung waren die Stadtrennen in China, welche das DTM Finale 2010 zur totalen Farce machte. Die Idee ein Stadtrennen in China zu absolvieren wurde zwischenzeitlich wieder verworfen, mittlerweile hat die ITR sich aber wieder entschieden diese wieder aufzugreifen. Der Einstieg von BMW brachte in meinen Augen auch nichts Positives. Zwar ist nun eine Marke mehr dabei, allerdings ist durch den BMW Einstieg, die DTM weiter zur Marketingplattform der 3 Premiumhersteller geworden, deren Zielgruppe eher nicht die klassischen Motorsport-Fans sind. Dies zeigt sich auch an den Rennstrecken. Für VIPs, C-Promis, etc. wurde viel Geld investiert, für den einfachen Zuschauer immer weitere Programmpunkte gestrichen. Trainingszeiten wurden gekürzt, das Rahmenprogramm beschnitten und die Ticketpreise weiter erhöht. Die Fahrer geben mittlerweile nur noch vorgefertigte Phrasen in den Interviews ab, kein Werksfahrer gibt mehr ein freies Interview. Zwar gelang es, sich auf ein gemeinsames Reglement mit der Japanischen GT Serie zu einigen, dieses wird allerdings erst frühestens 2017 vollständig umgesetzt sein. Hinzu kommen derzeit ein Reglement was die Serie total Überreglementiert und Fahrer in Strategie und Fahrfreude einschränkt. Die Frage, die ich mir nun stelle ist, denkt ihr, dass die DTM bis 2017 noch durchhält?
Dieses Jahr werde ich zum ersten Mal seit 2002 kein DTM Rennen live vor Ort sehen. Was mittlerweile dem Fan an der Rennstrecke geboten wird ist eine Frechheit, da kann ich die Rennen auch im TV sehen und bekomme nicht weniger geboten. Zudem ärgert mich das Reglement, besonders die Reifenreglementierung macht ein DTM Rennen mehr zur Lotterie, welcher Fahrer ein Setup hat, was im Rennen mit den ungetesteten weichen Reifen umgehen kann. Ich sehe schwere Zeiten auf die DTM zukommen, zumal die WTCC sich grandios von ihrer Krise erholt hat. Ein Rennen auf der Nordschleife ab 2015, dazu das Finale in Macao und ein technisches Reglement, was wieder spektakulärere Autos bietet als in den vergangenen Jahren.
Dieses Jahr werde ich zum ersten Mal seit 2002 kein DTM Rennen live vor Ort sehen. Was mittlerweile dem Fan an der Rennstrecke geboten wird ist eine Frechheit, da kann ich die Rennen auch im TV sehen und bekomme nicht weniger geboten. Zudem ärgert mich das Reglement, besonders die Reifenreglementierung macht ein DTM Rennen mehr zur Lotterie, welcher Fahrer ein Setup hat, was im Rennen mit den ungetesteten weichen Reifen umgehen kann. Ich sehe schwere Zeiten auf die DTM zukommen, zumal die WTCC sich grandios von ihrer Krise erholt hat. Ein Rennen auf der Nordschleife ab 2015, dazu das Finale in Macao und ein technisches Reglement, was wieder spektakulärere Autos bietet als in den vergangenen Jahren.