So, das 2008er Le Mans Wochenende ist offiziel gestartet, das erste Qualifying läuft. Stephane Sarrazin im #8 Peugeot haut Rundenrekord nach Rundenrekord raus, seine bisher beste Runde ist eine 3:20.099. Der beste Audi R10 auf der dritten Position ist 6,6 Sekunden (!) zurück.

Wer mitschauen will: mms://livestream.eurosport.com/nogeo/76043.wsx

Live-Timing: lemans.org/24heuresdumans/pages/chronos_fr.html

Sarrazin hat offensichtlich noch Luft nach oben.... 3:18.512

Absolut wahnsinnige Rundenzeiten, die anderen zwei Peugeots ziehen auch so langsam nach - Von Audi kommt bisher nichts.

Und weiter gehts, Frank Montagny stellt die #9 auf 2 - 3:18.673

Soo, die erste 2-Stunden Session ist beendet. Nach einer Stunde Pause geht es weiter bis Mitternacht. Was es bisher zu sehen gab ist absolut unglaublich, Peugeot nagelt den Rest des Feldes regelrecht an die Wand. Die #8 und 9# fahen beide 3:18er Zeiten, die #7 bleibt bei 3:20.5 hängen.

Wer sich in der Le Mans Historie nicht auskennt wird diese Zahlen vielleicht nicht sonderlich beeindruckend finden. Zum Vergleich: Im letzten Jahr fuhren die Peugeots im Quali niedrige 3:26er Zeiten. Im Vergleich zum letzten Jahr gab es keine Änderungen an der Strecke sowie keine Regeländerungen, die Franzosen haben über den Winter ganze 8 Sekunden aus dem 908 herrausgeholt. Damit stellt Peugeot den Rekord des 905 von 1992 ein, der 908 HDi ist damit der schnellste Prototyp der jemals in Le Mans gefahren ist.

Bei Audi hingegen dürfte man Kalkweis angelaufen sein. In den letzten Minuten der Session gelang Tom Kristensen noch eine 3:25.3, der langsamste Audi kam über 3:27.5 nicht hinnaus. Qualifying Trimm hin oder her, ein 7-9 Sekunden Rückstand auf Peugeot ist ein ziehmliches Desaster. Entweder Wolfgang Ullrich blufft ohne Ende oder Audi hat ein gewaltiges Problem. Sollten diese Speedunterschiede bestehen bleiben muss man in Ingolstadt schon die Defekthexe anrufen um die Peugeots aufzuhalten.

Interesannter weise waren die Peugeots nicht nur schneller, sie waren auch länger auf der Strecke als die Audis. Insgesamt wirkt der Wagen wie von einem anderen Stern, in schnellen Kurven liegt der 908 wie auf Schienen - Bislang eine extremst starke Vorstellung der Franzosen.

In der LMP2 wirbelte Juan Barazi die Porsche-Interne Parade an der Spitze deutlich durcheinander, seine 3:35.344 ist gut genug für die LMP2 Pole - Vor den beiden Werksunterstüzten RS Spydern. Überraschend gings auch in der GT1 Klasse zu. Alles schaut auf das Duell in Corvette vs. Aston Martin doch der Larbre Saleen fährt die schnellste Zeit. In der GT2 kratzen die schnellsten Autos zur Zeit an der 4-Minuten Marke.

Mir fällt grade wieder auf warum Endurance Racing das einzig Wahre ist...da macht eine Qualifying Session mehr Spass als anderswo die Rennen

Die zweite Session ist gleich zuende, zeitentechnisch tut sich nichts mehr. Sorgenfalten gibt es in der Pescarolo-Box, Romain Dumas hat die #16 auf einer Ölspur in die Mauer gestopft und den Mechanikern eine lange Nacht beschert. Dies führte zu einer langen Unterbrechung bis die Strecke gereinigt war. Dies ist besonders ärgerlich als das die #16 das bisher schnellste Benziner-Auto war.

Die Audis bleiben allesamt bei 3:24 hängen, mal schauen ob da morgen noch was kommt. Sowohl bei den Audianern als auch bei Peugeot läuft nun das Standartprogramm (Pflichtnachtrunden für alle Fahrer usw.). Noch ein kleines Detail, der schnellste der Peugeots wurde auf der Hunaudieres mit 347 km/h geblitzt - Ebenfalls eine Marke die schon lang nicht mehr erreicht wurde.

Meine Güte, schon der dritte LMP Überschlag innerhalb weniger Wochen, diesmal trifft es einen LMP2. Extrem Schade für Schiller-Kruse, Hideki Noda scheint aber wohlauf zu sein.

Soo Freunde der Nacht, weiter gehts mit der Vorbereitung zum wichtigsten Rennen des Jahres

Nachtrag zu gestern: Hideki Noda hat den schweren Unfall im Kruse-Schiller Lola fast unbeschadet überstanden, der Japaner hat lediglich ein paar Stauchungen davongetragen. Noda hat von den Ärzten die Freigabe fürs Rennen erhalten, bis dahin ists für die KSM Truppe aber noch ein weiter Weg. Unterstützt von Lola Technikern ist man grad dabei den Wagen wieder grad zu biegen, bis zum Warmup am Sonntag sollte der Wagen wieder auf den Rädern stehen. Hier ein Video für alle die's gestern nicht gesehen haben:



Der angedrohte Regen hat sich verzogen und das Feld ging heute wieder auf eine trockene Strecke. An der Spitze gab es keine Zeitenverbesserung, den letzten Showdown (wenn überhaupt) spart man sich für die Nachtsession auf. Langweilig wurd es trotzdem nicht, hauptsächlich wegen einigen Unfällen. Bei den Prototypen erwischte es Oreca sowie den Peugeot #9, Ricardo Zonta bog Ausgangs der Porsche-Kurven in die Mauer ab. Aufklärung wie und warum gab es bisher nicht, die französsischen Spatzen pfeifen allerdings von den Dächern das dem Zwischenfall eine Berührung mit einem LMP1 Ingolstädter Herkunft vorrausgegangen sein soll.

Den vorzeitigen Schlusspunkt setzte Stuart Hall der den Creation-AIM Ausgangs der Esses kräftig in die Planken stopfte. Mit nur noch 15 Minuten auf der Uhr brach der ACO die Session ab, die Zeit reichte nicht um die Planken zu richten und den Schrott wegzuräumen. Die imposanteste Verbesserung gelang Jos Verstappen im Van Merksteijn RS Spyder, der Holländer verbesserte die LMP2 Pole-Zeit auf 3:33.192.

Bis 22 Uhr ist nun Pause, Zeit für einige Teams die Wunden zu lecken. Danach geht es in die letzte Qualifying Session, bis Mitternacht haben die Teams ein letztes mal Zeit ihre Zeiten zu verbessern bzw. am Setup zu feilen und die vorgeschriebenen Nachtrunden zu absolvieren. Danach ist Pause bis zum Warm-Up am Samstag-Morgen, der Freitag ist in Le Mans traditionel der Vorbereitung bzw. der beliebten Fahrerparade vorbehalten.

Eurosport 2 überträgt wieder live ab 22 Uhr, auch im Internet

Soo...endlich Samstag... ein Gefühl wie Weinachten

Ich hatte mir eigentlich vorgenommen nochmal ordentlich Schlaf zu fassen, doch daran war nicht zu denken. Ab halb neun war ich hellwach, an Schlaf nimmer zu denken Also aufgestanden und Warm-Up und Gruppe C Rennen geguckt

Ich bin heiss wie Frittenfett... Peugeot Allez!

Die Eurosport Jungs sind wohl auch schon heiss... man ist schon seit 14:00 Uhr auf Sendung, eine halbe Stunde früher als geplant

justin.tv/giac2007

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sowie TVU-Player (SPEED)