LMS und ALMS 2008...

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    • LMS und ALMS 2008...

      So, die silly season ist ja in vollem Gange, und neben vielen Gerüchten und hochfliegenden Plänen kommen langsam aber sicher auch die ersten konkreten Zusagen ins Haus.

      So hat beispielsweise Audi heute auf ihrer traditionellen Pressekonferenz zur Eröffnung der Essen Motorshow verkündet, daß man im kommenden Jahr sowohl wie gehabt die ALMS fahren möchte, wie auch in Europa die LMS. Dabei übernimmt Joest die LMS-Einsätze und Champion Racing setzt die R10 in der ALMS ein. In Le Mans wird Audi wieder mit 3 Fahrzeugen antreten.

      Schon vor einiger Zeit gab Peugeot dagegen bekannt, daß man 2008 in Sebring und eventuell ausgewählte ALMS-Rennen fahren möchte, im Gegenzug könnte dafür allerdings das LMS-Engagement zurückgefahren werden, da der Fokus auf Le Mans gerichtet bleibt.

      Laut Organisatoren gibt es schon über 80(!) Meldungen für die LMS 2008. Da wird kräftig auszusortieren sein...

    • Der genaue Wortlaut von Peugeot war das man nicht in der LMS fährt wenn adequate Konkurenz (sprich Audi) fehlt. Da Audi nun endlich zugesagt hat steht einem vollen LMS Engagement der Löwen wohl nichts im Wege.

      Bis auf Sebring und das PLM als Internationale Rennen macht für Peugeot die ALMS eigentlich keinen Sinn, es gibt keine Produkte die man in den USA bewerben könnte.

      Audis Zusage ist indes an Bedingungen geknüpft die ich speziell in Europa als schwer erfüllbar ansehe. Man bemängelt die mangelnde Empfangbarkeit von MotorsTV in Deutschen Haushalten, ein Problem für das es meiner Meinung nach keine kurzfristige und auch nur wenig mittelfristige Lösungen gibt.

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    • Das Problem ist das Stichwort "Aufwand". Hersteller wie Audi wollen die breite Masse erreichen, und nicht nur ein paar Nerds, die bereit sind diese Mühen auf sich zu nehmen, um genau diese Rennen sehen zu können. Das ist ziemlich sinnlos, es braucht zumindest einen problemlos abonierbaren Pay TV-Sender (eben Premiere), noch besser wäre aber etwas im Free TV. Jedoch, die Aufmerksamkeitsspanne des durchschnittlichen Zuschauers übersteigt selten 90 Minuten, sechs Stunden Rennen am Stück werden nur wenige Sender übertragen wollen, vor allem weil Langstreckenrennen schon mal dazu neigen zwischendrin ziemlich dröge zu sein.

    • Live-Rennen in voller Länge sind im Free oder "grossen" Pay-TV wohl niemals zu machen, egal wie viele Werke mitfahren. Dafür ist ein Nieschensender wie MotorsTV der beste Platz, kein anderer Sender belegt an einem Sonntagnachmittag sechs Stunden (!) mit Motorsport - relativ unbekanntem dazu.

      Das verlangt Audi auch sicherlich nicht, mit einer gut gemachten 45-Minuten Zusammenfassung am selben Abend auf Eurosport z.b wären sicherlich alle zufrieden, die Live-Alternative gibts dann bei MotorsTV. Von allein wird die Serie das sicherlich nicht stemmen können, mit dem heutigen TV Paket ist man sicher am maximum der Möglichkeiten angekommen. Das sieht man auch an den MotorsTV Übertragungen die nicht wirklich heutiger technischer Standart in Sachen Bildqualität u.ä. sind.

      Es müssen also die Werke einspringen, Audi hat für Le Mans schon den Deal mit Premiere eingefädelt, wenn man mit Peugeot zusammenspannt kann man sicherlich etwas erreichen - Speziell beim in Paris beheimateten Eurosport. Bisher lässt der Einfluss von Peugeot leider auf sich warten, im Vergleich zu 2006 gab es in 2007 sogar weniger Service für die Fans. Gab es letztes Jahr noch regelmässig Videostreams suchte man diese in 2007 vergebens.

      Die Le Mans Series ist in der paradoxen Situation sportlich hochgesund zu sein, von der Welt aber fast ignoriert zu werden. Im Gegensatz zur FIA GT wo andauernd laut getrommelt wird und bisweilen wenig dahintersteckt geht es der Le Mans Series sportlich blendend. Hoffentlich hilft das Audi Engagement in Sachen Marketing weiter.

      Im übrigen wird sich am Kalender für 2008 noch etwas ändern weil sowohl Peugeot als auch Audi mit einigen Terminüberschneidungen nicht einverstanden sind. Keine guten Nachrichten gibt es für Spa, das belgische 1000km Rennen könnte neusten Gerüchten zur Folge gestrichen werden. Ebenfalls unbestätigt ist das sechste Rennen.... zur Wahl stehen Interlagos, Brno und Dubai.

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    • Hm, seltsam, daß ich nie was mitgekriegt habe, ich kenn bloß die Diashows... ?(

      ...anyways, solange die Organisatoren nicht daran interessiert sind, die Vermarktung zu verbessern, ändert sich eh nix...

      ...Radio Le Mans hat sich für diese Saison angeboten, Liveradiostreams zu senden. Die Orga hatte kein Interesse. Es ging nicht mal um die Frage, ob RLM etwas dafür zahlen müßte um die Sendung machen zu dürfen, sie hatten schlicht und einfach kein Interesse. Wieso und warum bleibt deren Geheimnis. Wenn sie es sich leisten können, auf so ein Angebot verzichten zu können, brauchen sie auch nicht auf die großen Fernsehdeals zu warten. Mir kam auch schon etwas über seltsame Praktiken bei der Vergabe von Presseausweisen für die Vertreter der Printmedien zu Ohren. Wenn sie es sich leisten können, die Werke zu vergraulen, die Privatiers freuen sich sicherlich über 2 bis 4 weitere Startplätze...

      ...aber vielleicht hat man ja auch kein Interesse daran, irgendwelche großen Werke in der Serie involviert zu sehen...

    • Dieses Jahr gab es doch auch einen Livestream vom 1000km Rennen in Spa. Leider ohne Motorsound, aber mit abwechselndem Englischen und Französischem Kommentar.

      Es ist schon seltsam mit der LMS. Um die Startplätze wird sich ja richtig gekloppt und als ich 2004 und 2005 bei den Rennen am Nürburgring war gab es wirklich feinsten Motorsport und auch das Rahmenprogramm mit dieser klassischen LeMans Serie (damals waren 2 Porsche 917 mit dabei) und der Belcar konnte sich sehen lassen. Fakt ist aber das es so gut wie keine WErbung gibt, weder im TV noch in irgendwelchen Printmedien, was ich leider sehr sehr schade finde und dieser Serie nicht gerecht wird. Zudem kann man als Besucher eines 6 Stunden langen Rennens auch mal nen Würstchen essen gehen ohne gleich die Hälfte des Rennens verpasst zu haben. :P
      5500 rpm...where Diesels fail, real engines start to work

    • Alexander Wurz wird bei Peugeot's 20h Test in Paul Ricard zum ersten mal den 908 fahren. Gesetz dem warscheinlichen Fall das sein Speed überzeugt wird der Österreicher Jacques Villeneuve ersetzen, nach dem Formel 1 Abgang von Sebastien Bourdais hat Peugeot noch ein weiteres Cockpit für Le Mans zu besetzen.

      Nachrichten gibt es auch aus den USA, Tafel Racing hat seine zwei Porsche 997 GT3-RSR verkauft und wird in 2008 zwei Ferrari F430 in der GT2 Klasse einsetzen.

    • Der Dieseljäger Nr. 1 in Le Mans und der Le Mans Series ist in diesem Jahr eine Tschechisch-Englische Co-Produktion, Charouz Racing wird ein brandneues Lola B08/60 Coupe das von einem Aston Martin V12 Motor befeuert wird einsetzen. Der Motor ist exakt das selbe Model das auch den Aston Martin DBR9 antreibt, eine Regeländerung des ACO erlaubt es in diesem Jahr Prototypen von GT1 Motoren antreiben zu lassen solang vom Basismotor mehr als 1000 Stück produziert wurden.

      Das Projekt hat vollen Support von Aston Martin und dürfte den Prototypen an die Spitze der Nicht-Diesel Meute katapultieren, vertrauen alle anderen Teams doch nur auf Kundenmotoren a la Judd oder AER. Der Motor soll laut Aston Martin 680 PS leisten, pilotiert werden wird der Wagen von Stefan Mücke, Tomas Enge und Jan Charouz. Der Wagen wird sein öffentliches Debut beim Le Mans Series Pre-Season Test in Paul Ricard geben.