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Ja, vor allem weil man sieht wie der Drift-Typ die ganze Zeit volles Risiko geht und dem normalen Mustang im Weg steht der dann teilweise extra langsam fährt um dem anderen nicht reinzufahren. Ich denke der reale Zeitunterschied beläuft sich da eher auf mehrere Sekunden (ich tippe mal mindestens 5, eher deutlich mehr), das wäre bloß werbetechnisch nicht sonderlich effektiv gewesen :D. Der Vorteil eines runden und "rennfahrermäßigen" Fahrstils ist ja genau der, so tief wie möglich in die Kurve reinzufahren und mit dem ganzen Schwung wieder rauszubeschleunigen - genau in den Teilen der Kurve steht ein Drifter im Weg, denn der ist genau an diesen beiden Punkten am langsamsten.

Viele Leute unterschätzen wie viel Grip ein Rennreifen heute hat, wenn er sauber gefahren wird. Vor allem weil so ein GT3-Mustang heute ohne BoP- und WirmüssenMotorsportsosicherundlangsamwiemöglichmachen-Restriktoren heute locker die Zeiten einer Viper GTS-R GT1 aus den 2000ern fahren würde. Und da wäre der Unterschied dann noch krasser, den entgegen den Behauptungen der "Drifterszene" wird der Rückstand auf den Rennfahrer mit steigender Leistung des Fahrzeugs auch größer.