Ach du sch***.
Was ist denn das eigentlich für ein brennendes Teil was da raus fliegt, der Motor oder ?

Jup, das ist der Motor inklusive Getriebe und allem drumm und drann. Passiert aber öfters bei solch heftigen Unfällen.

Aber gut das dem Fahrer nix passiert ist, zeigt mal wieder die Sicherheit heutiger Rennwagen!

Zum Glück sind die so sicher und nicht so wie die Wagen vor knapp 50-60 Jahren. Dann wäre der Fahrer bestimmt tot gewesen.

Mhh, fand jetzt nicht das der Crash sooo krass aussah. Da müssen wohl wirklich ungünstige Kräfte auf den Fahrer gewirkt haben das er sich dabei so schwer verletzt hat und später diesen Verletzungen erlag. Sehr sehr komisch...

Mit der Fahrerseite? Das war doch ein V8, da sitzt der Fahrer auf der anderen Seite

Aber sehr traurige Nachricht. Hatte Sonntag schon davon gelesen, da gab es aber wohl noch hoffnung dass er es überlebt

Tragen die diese Nackenschutzsysteme nicht (head hold???)? Ansonsten kann ich mir das nicht erklären. Seitliche Belastungen für die Wirbelsäule sind echt schlimm, dafür ist sie nun gar nicht ausgelegt!

Beim Interview mit Marc H. während der 6 h Bathurst wurde ja ausdrücklich auf den Sinn dieses Systems hingwiesen. Es wäre unverzeihlich "gerade" auf Stadtkursen darauf zu verzichten.
Weiß jemand mehr?

Gruß Uwe

das is echt happig

bei Wikipedia gibts ein wenig mehr in Sachen Crash zu erfahren, obwohl das nun auch nicht wirklich viel aufschlussreicher ist

Fireblader du meinst sicherlich das HANS System oder?

Also das HANS System ist ja nun wirklich in jeder Dorfmeisterschaft mitlerweile Usus, es sollte mich sehr wundern wenn die V8 Supercars da eine Ausnahme sind.

Der Crash schaut wirklich nicht besonders schlimm aus, leider sind es so oft die harmlos aussehenden Unfälle die verherende Folgen haben.

Genau das meine ich! HANS - könnte HeadAndNapeSecurity - heißen. Ich fand den Unfall optisch auch erstmal nicht so dramatisch und hätte mit solch tragischen Folgen niemals gerechnet. Zumal der Fahrer auf der rechten Seite sitzt.
Hab mal live nen Abflug von Irvine gesehen, das sah echt schlimm aus. Im Fernsehen kam da nichts, aber auch gar nichts von den Kräften rüber die da gewirkt haben müssen!
Am Ende ist es egal, Motorsport ist gefährlich.
Fahre Motorrad, in den Foren gibt es auch immer wieder traurige Momente. Zum Glück waren ich und meine Freunde noch nicht direkt betroffen. Hoffe, dass es so bleibt!

Gruß Uwe

Zusatz (ließ mir keine Ruhe)

Zitat:
Und sonst?
Nach dem tragischen Tod von Ashley Cooper in der kleinen V8 Supercars Klasse am letzten Wochenende, hat in der australischen Motorsportszene eine Diskussion eingesetzt, wie sicher die Wagen eigentlich sind. Zur Erinnerung: die Wagen sind mehr oder weniger Einheitschassis, alle Sicherheitsbestimmungen werden vorgeschrieben. Das Problem ist auch nicht ein Überschlag oder Frontalzusammenstoss. Davon hat es in den letzten Jahren immer wieder welche gegeben, die alle glimpflich abgelaufen sind. Das Problem liegt wohl im Seitenaufprallschutz, der bei den V8 Supercars offenbar nicht ausreichend ist. Sonst hätte Cooper der mit neustem HANS System ausgestattet war, den Aufprall wohl überlebt. Plakativer ausgedrückt: Hätte Tom Kristensen bei seinem Unfall im letzten Jahr in Hockenheim in einem V8 Supercar gesessen, wäre die Wahrscheinlichkeit groß gewesen, dass er den Unfall nicht überlebt hätte. Der Schock sitzt in Australien tief und man überlegt, die gesamte Rennwagen Philosophie der Serie in Frage stellen. Bisher wurden die Wagen quasi vom Fließband weggenommen um aus ihnen einen Rennwagen zu bauen. Jetzt überlegt man, analog zur DTM oder zur Japan GT, die V8 Supercars zu einer Art Silhouetten-Serie umzuwandeln. Also eine Serienfahrzeugkarosse und darunter ein reinrassiger Rennwagen.


Quelle: racingblog.de
Ich hoffe, dass man zitieren darf! Ansonsten bitte löschen!

Du meinst HeadAndNECKSupport, oder?

Also schlimm sah der wirklich nicht aus, da gabs in DownUnder schon ganz andere Hausnummern.
Aber naja, dass der optische Eindruck nicht immer stimmen muss, wissen wir spätestens seit Dale Earnhardt sr. Das sah ja auch eher nach einem kleinen Impact aus.

Immer wieder traurig, dass sowas immer noch passiert. R.I.P. Mr. Cooper.

Und der Kristensen-Crash in Hockenheim letztes Jahr war auch so haarscharf. Lass Premat noch ein bischen anders treffen oder Susie Stoddart trifft ihn nicht so günstig und der Unfall geht ganz anders aus. Kristensen hat nicht umsonst mehrere Wochen den Helm im Regal gelassen.

RMA

Tja, der Aufprall hat jetzt wirklich nicht so sehr dramatisch ausgesehen. Da sieht man wie man sich täuschen kann. Hatte man davon nichts gewusst wie es ausgegangen ist, und man hätte das Video einigen Leuten gezeigt, hätten sicherlich die meisten gesagt das er ohne Folgeschäden ausgestiegen wäre. Denke ich zumindest.

Motorsport ist und bleibt Gefährlich. Daran sieht man es wieder.

Traurig das man leider immer und immer wieder solche Nachrichten lesen muss,

R.I.P

Naja, zur Erinnerung: wenig Verformung des Fahrzeugs = relativ geringer Abbau kinetischer Energie = Hohe Belastung auf den Körper des Fahrers. Für die Einwirkung relativ hoher Kräfte auf den Fahrer spricht auch, daß im Wikipediaartikel von inneren Verletzungen die Rede ist. Wenn dann wirklich kein HANS benutzt wurde, dann ist eine fatale Hirnprellung durchaus im Bereich des Möglichen.

Doch, HANS wurde benutzt, zumindestens lt. racingblog.de

Gruß Uwe

in nem videobericht eines australischen fernsehsenders war was von schwerem schädel-hirntrauma zu hören...ich denke ma, das reicht als erklärung

das war ja auch nahezu die gleiche Kurve (damals war aber diese Gerade länger und die Kurve somit weiter hinten, aber im Wesen die Gleiche), als Mika Hakkinen in den 90er Jahren fast ums Leben gekommen ist.

[Youtube



R. I. P. Ashley Cooper

Der Unfall hier ist ja indentisch nur 4 Jahre später ! Und da steigt er ausm Auto aus... da sieht man wie sich die Sicherheitsvorkehrungen einfach verbessern... [video]http://www.youtube.com/watch?v=QkPdXMHBNC4[/video]