Ein Radical fuhr voriges Jahr in der P2 mit, der von van der Steur-Racing. Wenn er lief, halbwegs vielversprechend, aber meist mit ordentlich Pech gesegnet...

Die richtige Bezeichnung müßte nach meinem Dafürhalten aber "SR10" lauten, da die anderen Modelle von Radical eigentlich das "SR" tragen. Ist im übrigen der erste P1-Radical, mal schauen, wie er sich hält...

Die Audis werden im übrigen von McNish, Capello und Kristensen (#1) und Luhr, Rockenfeller und Werner (#2) bewegt.

Ich bin mal gespannt ob die Peugeots die Audis verblasen können. Bei den Vortests waren sie auf jeden Fall schneller, aber der Audi ist eine Burg an der meistens nix kaputt geht. In der LMP2 waren die neuen Honda Prototypen auch schneller als die RS Spyder. Ich denke mal auf so einem schnellen Kurs wie Sebring werden die kleineren Wagen aber wirklich Schwierigkeiten haben mit den großen Prototypen mitzukommen.

Das Peugeot schneller sein wird steht für mich erhlich gesagt ausser Frage. Die waren beim testen derart schnell und das ohne jemals vorher in Sebring gefahren zu sein. Ob man 12h ohne Probleme durchsteht? Unwarscheinlich, Sebring ist eine verdammt harte Strecke. Die Rüttelpiste hat schon ganz andere Autos vor Probleme gestellt, selbst Audi und Porsche hatten im letzten Jahr arge Schwierigkeiten.

Von dem Radical SR10 wird wohl nicht viel zu erwarten sein. Der Motor ist immer noch der selbe Caterpillar Diesel der 2004 im Taurus Lola lief. Das Ding hat mit den Hightech Dieseln von Audi und Peugeot fast nix gemein, sieht man auch am Rußausstoss

Beides, Eurosport wird jeweils die ersten 30 Minuten übertragen und der Rest auf ESP2. Das selbe wird bei den 24h Le Mans der Fall sein. Eurosport überträgt einen Teil (7h glaub ich) und ESP2 den Rest.

Jetzt müsste man nur noch Eurosport 2 haben...

is pay-tv oder?

Jein, Digitales Kabeltv wie MotorsTV auch. Bei vielen Kabelbetreibern ists im Standartpaket drinn, kostet also nix extra. Bei Unitmedia isses z.b. beim Kabel-Internet 3er Paket mit drinn.

Für Leute ohne Kabel nur über Arena Empfangbar, glaub ich!
Und das ist Pay TV, ja

arena.tv/alle-sender/

Hier stehts mit dabei. Such mal deine Programme durch, wenn du Arena hast.

Ich wusste gar nich das Uwe Alzen im Porsche von VICI Racing in der GT2 fährt.
MFG

Uwe Alzen ist schon früher in Daytona für VICI Racing gefahren, da gibt es also schon länger Verbindungen. Erste Wahl ist das Team aber nicht unbedingt, mit einem Porsche hat man gegen die Ferraris eh schon einen schweren Stand, die Kumho Reifen machen das nicht unbedingt besser.

Übrigens ist die Entry-List auf 34 Starter geschrumpft, der Bio-Diesel Radical SR10 wurde heute zurückgezogen. Es gab Probleme mit der Homologierung als LMP1, offensichtlich hatte Radical den Wagen in letzter Sekunden von P2 auf P1 umgestrickt.

Für alle die jetzt schon fürs Wochenende planen, das Rennen in Sebring startet früher als ich dachte. Start ist um 15:05 Uhr unserer Zeit, die TV-Übertragung beginnt um 14:30 Uhr.

Wenn das was sich heute beim Qualifying in Sebring abspielte die Messlatte fürs Rennen wird erwarten uns wohl verrückte 12 Stunden. Die heutige Qualifying Session wurde nach 8 Minuten abgebrochen nachdem Ben Devlin den B-K Lola Mazda in Turn 1 in die Planken gestopft hatte. Der Semi-Werksmazda durchschlug bei seinem Abflug fast den Fangzaun, gottseidank konnte Devlin dem Wrack unverletzt entsteigen. Die starken Schäden am Zaun machten eine Wiederaufnahme der Session unmöglich, was bei einigen Teams jubel, bei anderen Frustration auslöste.



Zur Zeit des Abbruchs stand der Peugeot 908 auf Pole, Stephane Sarrazins 1:43er Runde stellt sogar einen neuen Streckenrekord in Sebring da. In der LMP2 Klasse konnten sich beide Dyson Porsche RS Spyder gegen die Werskonkurenz von Penske durchsetzen, die gelben Werksporsche hatten schlicht und ergreifend gepokert und noch keine Zeit gefahren. Und doch kam alles anders...

Kurz vor der Pole-Pressekonferenz beschloss die IMSA die Zeiten der Qualifikation zu annulieren und stattdessen die letzte Practice Session als Quali-Ergebnis zu werten. Das bedeutet das die Audi Piloten Alan McNish, Dindo Capello und Tom Kristensen von der Pole starten, sie hatten die schnellste Zeit im Practice gefahren. Für den Peugeot bleibt Rang zwei, nach Sarrazins Traumrunde dürften die Franzosen trotzdem mit breiter Brust in die 12-Stunden Hatz gehen. Der Penske Porsche #7 startet vom vierten Gesammtrang und der LMP2 Pole, für die unglückliche Dyson Truppe bleiben nur die Klassenplätze vier und sechs.

Ergebnis:

1. Rinaldo Capello, Italy; Tom Kristensen, Denmark; Allan McNish, Scotland; Audi AG R10/TDI (P1), 1:43.195, 129.076
2. Nicola Minassian, England; Stephane Sarrazin, France; Pedro Lamy, Lisbon Portugal; Peugeot 908 (P1), 1:44.271, 127.744
3. Lucas Luhr, Germany; Mike Rockenfeller, Germany; Marco Werner, Germany; Audi AG R10/TDI (P1), 1:45.090, 126.749
4. Timo Bernhard, Germany; Romain Dumas, France; Emmanuel Collard, France; Porsche RS Spyder (P2), 1:45.220, 126.592
5. Sascha Maassen, Germany; Patrick Long, Oak Park, CA; Ryan Briscoe, Australia; Porsche RS Spyder (P2), 1:45.999, 125.662
6. Luis Diaz, Mexico; Adrian Fernandez, Mexico; Acura ARX-01B (P2), 1:46.029, 125.626
7. Butch Leitzinger, State College, PA; Marino Franchitti, Scotland; Andy Lally, New York, NY; Porsche RS Spyder (P2), 1:46.348, 125.249
8. Bryan Herta, Valencia, CA; Christian Fittipaldi, Miami, FL; Marco Andretti, Nazareth, PA; Acura ARX-01B (P2), 1:46.632, 124.916
9. Jon Field, Dublin, OH; Clint Field, Dublin, OH; Richard Berry, Evergreen, CO; Lola B06/10 AER (P1), 1:47.358, 124.071
10. Chris Dyson, Pleasant Valley, NY; Guy Smith, England; Porsche RS Spyder (P2), 1:47.567, 123.830
11. David Brabham, Australia; Scott Sharp, Jupiter, FL; Stefan Johansson, Sweden; Acura ARX-01B (P2), 1:47.819, 123.540
12. Fredy Lienhard Sr., Switzerland; Didier Theys, Belgium; Jan Lammers, The Netherlands; Porsche RS Spyder (P2), 1:48.522, 122.740
13. Juan Barazi, Switzerland; Michael Vergers, England; Jean Ravier, France; Zytek 07S (P2), 1:49.820, 121.289
14. Ben Devlin, England; Gerardo Bonilla, Orlando, FL; Raphael Matos, Brazil; Lola B07 46 Mazda (P2), 1:49.966, 121.128
15. Chris McMurry, Phoenix, AZ; Bryan Willman, Kirkland, WA; Tony Burgess, Canada; Creation CA07-002 Judd (P1), 1:53.851, 116.995
16. Ron Fellows, Canada; Johnny O'Connell, Flowery Branch, GA; Jan Magnussen, Denmark; Corvette C6.R (GT1), 1:56.269, 114.562
17. Olivier Beretta, Monaco; Oliver Gavin, England; Max Papis, Italy; Corvette C6.R (GT1), 1:56.547, 114.289
18. Terry Borcheller, Vero Beach, FL; Chapman Ducote, Miami, FL; Antonio Garcia, Spain; Aston Martin DBR9 (GT1), 2:00.730, 110.329
19. Jaime Melo, Brazil; Mika Salo, Finland; Gianmaria Bruni, Italy; Ferrari F430 GT (GT2), 2:01.184, 109.916
20. Dominik Farnbacher, Germany; Dirk Müller, Germany; Robert Bell, UK; Ferrari F430 GT (GT2), 2:01.800, 109.360
21. Jörg Bergmeister, Germany; Wolf Henzler, Germany; Marc Lieb, Germany; Porsche 911 GT3 RSR (GT2), 2:01.831, 109.332
22. Allan Simonsen, Australia; Jim Tafel, Alpharetta, GA; Pierre Ehret, Santa Rosa, CA; Ferrari F430 GT (GT2), 2:02.227, 108.987
23. Johannes van Overbeek, San Francisco, CA; Patrick Pilet, France; Richard Lietz, Austria; Porsche 911 GT3 RSR (GT2), 2:02.238, 108.968
24. Dirk Werner, Germany; Marc Basseng, Germany; Bryce Miller, Hoboken, NJ; Porsche 911 GT3 RSR (GT2), 2:02.594, 108.651
25. Lou Gigliotti, Dallas, TX; Doug Peterson, Bonita Springs, FL; Marc Goosens, Belgium; Chevrolet Riley Corvette C6 (GT2), 2:03.630, 107.741
26. Uwe Alzen, Germany; Craig Stanton, Long Beach, CA; Nathan Swartzbaugh, La Habra Heights, LA; Porsche 911 GT3 RSR (GT2), 2:03.861, 107.540
27. Joey Hand, Sacramento, CA; Tom Milner, Leesburg, VA; Tom Sutherland, Los Gatos, CA; Panoz Esperante Ford (GT2), 2:03.931, 107.479
28. Darren Law, Phoenix, AZ; Seth Neiman, Burlingame, CA; Alex Davison, Australia; Porsche 911 GT3 RSR (GT2), 2:04.081, 107.349
29. Tracy Krohn, Houston, TX; Nic Jonsson, Sweden; Eric van de Poele, Belgium; Ferrari F430 GT (GT2), 2:04.933, 106.617
30. Paul Drayson, London, UK; Jonny Cocker, UK; Tim Sudgen, England; Aston Martin DBRS9 (GT2), 2:04.938, 106.613
31. Gunnar Jeannette, Palm Beach Gardens, FL; Johnny Mowlem, England; Ralf Kelleners, Germany; Ferrari F430 GT (GT2), 2:05.666, 105.995
32. Joel Feinberg, Ft. Lauderdale, FL; Chris Hall, Daytona, FL; Dodge Viper Competiton Coupe (GT2), 2:06.004, 105.711
33. Andrea Robertson, Ray, MI; David Robertson, Ray, MI; David Murry, Cumming, GA; Doran Ford GT-R (GT2), 2:06.527, 105.274
34. Miroslav Konopka, Slovakia; Mauro Casadei, Italy; Porsche 911 GT3 RSR (GT2), 2:14.059, 99.359

Ich will ja jetzt Sebring nicht kritisieren, Gott bewahre. Ist immerhin die drittbeste Rennstrecke Amerikas. Ich kag Sebring.

Aber was da auf dem Foto zu sehen ist, ist schon ziemlich abenteuerlich. Das Auto steht auf den Reifenstapeln, seh ich das richtig ? Der rostige Zaun hat auch irgendwie eine komische Stellung.


BTW: Weiß einer, ob's das Rennen irgendwo live zu sehen gibt ? TVU Player oder sonst irgend ein Stream ?

Naja bin ja mal aufs Rennen gespannt. Aber warum Peugeot jetzt gleich Purzelbäume schlägt? Waren ja gerade mal 8 Minuten um. Das heisst ja net, dass sie die Pole auch behalten hätten. Aber egal: von ner Pole kann man sich auch nix kaufen. Das Rennen zählt.

Der Wagen berührte wohl an der Innenseite der Kurve die Wand, drehte sich und schlug dann mit dem Heck zuerst in den Reifenstapel ein. Die Wucht war dermassen hoch das der Wagen sich auf den Reifenstapel schob, die Leitplanke dahinter und den Zaun beschädigte. Deshalb wurde auch das Qualifying abgebrochen. Turn 1 ist eine High-Speed Kurve, die LMP2s fahren diese kurve (fast) flat-out, von daher wundert mich die Wucht des Aufpralles nicht. Ansonsten ist Sebring eigentlich eine relativ sichere Strecke, natürlich nicht nach F1 Norm.

Das Rennen kann auf MotorsTV und SPEEDTV verfolgt werden, SPEED kann per TVU Player (Wheels) empfangen werden. Allerdings macht SPEED eine zweistündige Pause um das Cup Practice aus Bristol zu zeigen, die restlichen zehn Stunden sind allerdings live. MotorsTV überbrückt die zwei Stunden mit eigenem Kommentar und zeigt das Rennen komplett live.

@ erale

Am enttäuschstesten war bei Peugeot Sarrazin selber, seine Rekordrunde wurde nämlich gestrichen. Und da wäre wohl mehr drinn gewesen, immerhin hatte er die Zeit nach nur einer Runde gefahren, die Audis benötigten für ihre schnelle Runde drei Anläufe. Ansonsten nehmen alle die Sache relativ relaxt zur Kenntnis, das Qualifying hat bei einem 12h Rennen eh nur geringen Wert. Am angefressensten war noch Rob Dyson was allerdings auch verständlich ist. Die hatten eine Doppelpole inne, das hätte dem relativ kleinen Privatteam schon viel Aufmerksamkeit gebracht.

Rennen ist unterwegs, Peugeot hat gleich mal die Kontrolle übernommen - Allez Peugeot Sport

Dieses Jahr scheint der Abstand zu den LMP2 zu stimmen, der führende Lowes Acura in der LMP2 ist nach 10 Minuten bereits 17 Sekunden zurück. In der GT2 gibt es auch schon die ersten frühen Kämpfe zwischen dem Tafel Ferrari und dem Lizzard Porsche.

Einschalten Leute, es lohnt

Live Timing: imsaracing.net/2003/lt/ltc.html