Gerenderte Bilder

Ich bin in der Werkstatt bzw. genauer Lackiererei, gehört aber bei uns zusammen. Wir lackieren fast sämtliche Autos aus der VW-AG in der ganzen Metropolregion Nürnberg + Mittelfranken. Die durchschnittliche Lackiererei hat ungefähr 5-8 Mitarbeiter, wir haben 2 Meister + 25 Mitarbeiter + 7 Lehrlinge, ich denke das spricht eine deutliche Sprache, was bei uns an Autos täglich durchkommt, von der mehr als viermal so großen Werkstatt alleine an unserem Hauptstandort mal ganz zu schweigen (zur Gruppe gehören noch mehr als ein Dutzend weitere Vertrags-Autohäuser und -Werkstätten).

Lambos sind eigentlich nie zum reparieren da, ab und an will mal einer der gut betuchten Herren seine Kiste poliert haben, oder doch noch eine andere Farbe (wobei man sich für den Preis fast noch einen Kleinwagen dazukaufen kann) - in der Regel stehen da aber nur welche auf dem Gelände, die neu verkauft wurden. Das sind so im Monat 5-8 Gallardos und seit Veröffentlichung ein Aventador im Monat, habe dementsprechend mittlerweile wohl fast alle Farben an letzterem schon real begutachten dürfen :). Murcielagos hatten wir dagegen noch nie auf dem Gelände, also weder zum Kundendienst noch wegen Defekten, ich denke mal das liegt aber auch daran, dass die Kiste in Deutschland schlecht verkauft wurde.

Der Unterschied zum R8 ist da einfach der, dass wir im Schnitt fast einen pro Woche mit Getriebe-, Motorschaden oder Elektronikdefekten in der Reparatur haben. Kann aber auch daran liegen, dass die R8 mehr gefahren werden als die Lambos (kilometertechnisch), wobei man natürlich bei dem Preis für einen R8 schon erwartet, dass er zuverlässiger ist, zumal Audi ja durchaus zuverlässige Autos hat, wenngleich das auch vor allem die aus der mittleren Preisklasse sind.